传祺新能源汽车价格，广汽新能源纯电动汽车Aion S值得拥有吗？

昨天正好跟同事研究过这款车，我的观点是：如果你家庭经济水平较高，这款车确实值得拥有传祺新能源汽车价格。如果你家庭条件一般，还是乖乖买油车或江淮新能源或比亚迪或北汽新能源吧。

首先，从Aion S推出的背景可以看出，这款车集了广汽新能源大成。

广汽新能源之前卖的比较好的车是GE3，后来可能感觉在这个低端细分市场，无法竞争的过先发者，比如比亚迪，北汽，江淮，毕竟这三个车企是最早研发并推出电动汽车的。广汽新能源为了寻求出路，当然了也为了迎合消费升级，就从中高端市场切入，而Aion S 作为广汽新能源品牌向上的首款车型，不管在研发投入上，还是产品配置上，Aion S都是集广汽新能源的大成之作，刚面世时，确实惊呆了很多媒体，基本都是好评与褒奖。

其次，从Aion S的产品竞争力看，这款车也是很能打的。

Aion S续航410公里的车型补贴后卖13.98万-19.28万元，续航510公里的车型补贴后卖15.98万-20.58万元。这个价格对国产车算高的了，但 Aion S从尺寸、空间、内饰、动力和续航上的表现，非常优异，完全达到了20万车的水准，具体细节这里就不细说了。

第三，Aion S是专属的纯电动汽车平台打造出来的，不像其他大部分电动车型都是油改电平台。

厂家的介绍是：Aion S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造的。专属的纯电平台优点很明显，比如能让电池的模块设计达到最优，做到续航最长，更安全等。

第四，相信群众的眼光，没错的，Aion S销量一直稳居细分市场第一，月均2000多，虽然有些销量来自广汽的网约车平台如祺出行，但不可否认，还有一部分销量来自个人购买。

最后，我还说那句话，值不值得买，不是别人说了算，是根据自己的需求，选择适合自己的，适合自己的才是最值得的。

感谢邀请，笔者是在成都完完全全试驾了一周的GE3的，有极大的发言权。

首先，来自首先广汽GE3这款车是在广汽新能源平台上面自主研发的首款纯电车型，他现在目前它是有两款车型，一款是纯电SUV，另外一款是燃油版的SUV，这就意味着广汽新能源自主研发了纯电平台，然后再去生产燃油车，和别人家的油改电，完全不同的模式他们是电改油。

其次，他这台车近两吨重，他并没有像其他新能源车型一样，因为要去减少车车体的重量而去刻意的减少某些很重要的一些部部件，因为它是正向研发的，所以它在空间设计当中是非常灵活性的，虽然是一款紧凑型的SUV，但是他在后排以及后备箱的空间都非常大，因为他从一开始在做底盘的时候就已经是考虑到，电池组，三电电机，电控电池将放在哪些位置。

广汽GE3目前的续航最高的是到530,当然这个是他的等速续航，他的NEDC续航将近到了460左右，这就意味着它这款车其实在城市普通家用车型当中已经算是比较高的续航，而且在成都的一整周的试驾当中，我们都分别测试了山路段，城市路段还有一些颠簸的小路路段，也因为它是正向研发的，所以它在底盘的调控当中，对于道路的颠簸感，他都能够很好的进行一个回收，让驾驶都非常的舒适。

同时他所谓自带NVH也非常的好，因为大家都知道有很多新能源车在售价上都是相当的实惠便宜的，但是很多车他都是不会带有NVH。他在音噪声控上面做得非常的差，广汽GE3完全没有具备这样子的一些缺点，他在声控上面做的相对比较好，目前的话比如说是像比亚迪王朝的车型还有长安新能源，在声噪上面做的相对还不错。

此外，它这款广汽GE3，它驾驶起来非常像燃油车，为什么这么说呢？因为纯电动车一般他的刹车和电门都是比较敏感的。所谓的就是轻轻的一点，他可能就会刹车，可能就会向前跑，它有很强的推背感。但是广汽GE3它所给驾驶者带来的那种操控性和稳定性，就像燃油车一样，他就像一款真正的那种燃油车型，他会在你的驾驶的范围内，核价时的可控性中去驾驶它。在这一点上，广汽GE3做到了，目前同价位的紧凑SUV当中是做得最好的。

目前在广汽GE3搭载的是与腾讯一起共同做的一个AI系统。这个系统对于我们驾驶者来说，它最大的特点就是快速敏捷，他可以很便捷的，识别出我们的语音，并且告诉我们最近距离当中我们所需要的一些东西。因为对于AI系统来说，最大的优势就是应该他要快速的反应。

综合上述，广汽新能源GE3决定是一台用户们可以考虑的首款纯电SUV。