中国今年已有100万人购买30万元以上的汽车
据乘联会发布的市场分析报告显示，今年前5个月，30万元以上车型累计零售销量高达104.6万辆，同比增长35.1%。作为对比，30万元以下车型累计销量为658.7万辆，同比增长只有0.5%。随着高端车型销量的暴涨，30万元以上汽车市场份额明显扩大，2020年占比仅9.5%，2023年第一季度占比已经高达13.9%。也就是说，每7个人中就有1人购买30万元以上的汽车。
与此同时，根据乘联会的统计数据，2023年4月，在消费相对疲软的情形下，30万元以下车型的月零售销量同比增长为49%，已经不容小觑。而30万元以上车型的月零售销量同比增长1倍多，达108%。
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中高端汽车的市场份额不断增加，说明消费者在分化，消费者对汽车的品质与附加值的要求不断上升。
目前，30万元以上汽车市场还是以BBA为主。这两年，无论市场情况与自主品牌的崛起如何变化，BBA的地位依旧稳固，短时间内难以撼动。
值得注意的是，尽管我国新能源汽车的渗透率不断创新高，但豪华电动汽车在其中起到的作用不大。根据乘联会发布的数据，今年1-4月，我国共卖出了约184.1万辆新能源汽车。其中，30万元以上豪华电动车比例仅有6.6%。相比之下，今年1到4月的乘用车市场大盘中，30万元以上豪华车销量占比足足有13.9%。
大众汽车将在未来两周内削减德国工厂的ID.4(配置|询价)及ID.7产量
6月27日，大众汽车宣布，将在未来两周内削减其位于德国埃姆登工厂的紧凑型纯电SUV ID.4和纯电轿车ID.7的产量。报道称，由于销售疲软，大众正在暂停这两款车型的晚班装配。
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售价区间在3万~4.5万欧元的ID.3受到了欧洲消费者的欢迎，但车型更大、起售价更高的ID.4和ID.7的销量就不如预期。为了提升ID.7的销量，大众在欧洲停产了帕萨特，希望ID.7能够接任其市场地位。
大众汽车CEO冯思翰曾表示，大众仍然想做“平民车”。他认为，特斯拉、蔚来这些品牌在推广新能源汽车战略上更倾向于“由上至下”的打法，从一款高端明星车入局，建立良好的品牌“初印象”，后续推出价位相对低一些的车型来打开市场。这样的打法更适合初创公司，而大众品牌一直是一个“平民化”的品牌。“大众是一个主流品牌，我们希望打造人民的汽车，而不是打造百万富翁的汽车。从大众的品牌角度出发，我们希望能够更好地走好大众和普适的路线，让大家都能够很好地接受这样一款车，让它的市场占有率能够进一步地上升。”
同时，他指出，中国在过去以政府补贴为导向的推广模式，也给了高价格车型一定的市场空间。不过，大众汽车如果想要做高端电动汽车的话，会更多地考虑“放到奥迪或保时捷等品牌下，而不是大众品牌”。
另外，他认为高端品牌的打造并不容易，“当人们认为你是一个高端品牌的时候，要想获得这个市场定位需要做很多投入，如果扩张得太快或是降低品牌车型价格就会影响品牌，可能也会失去原本的忠实客户。”
多家日本车企接连宣布涨价
近日，日本汽车厂商本田宣布，将在日本国内上调6款车型的价格。这是本田今年第二次涨价。此外，日产、三菱等多家日本车企也都在近期相继提价。
以本田为例，本田将从7月27日起，在日本国内上调6款车型的价格，涨幅最高超过5%。例如，一款SUV原本售价约合人民币11.6万元，调价后将达到12.2万元，上涨了约合人民币6000元。这是本田今年第二次上调车价。由此，本田上市的所有车型中，已经有3/4的车型涨价。
新车涨价，给消费者带来了不小的压力。近日公布的一项调查结果显示，近九成受访日本民众对新车涨价感到担忧，每两个人中就有一人考虑今后购买新车时，将会减少新车的配置。
中汽协：新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计同比增长62.8%
6月27日，据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-5月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计同比增长62.8%，占新能源汽车销售总量的85%，高于上年同期8.3个百分点。整个新能源汽车市场依旧处于快速增长阶段。
理想CEO李想：今年目标调整成40万辆的报道是错误的
理想汽车CEO李想在微博上称，有媒体报道我们将今年的目标调整成40万辆，这个报道是错误的，是没有依据的。我们在上半年销量超过13万辆，没有任何能力在今年全年完成40万辆目标。产品、销售、产能、组织等能力都不足以支撑今年完成40万辆目标，并且差距还是巨大的。他表示，汽车产业的能力链是一步一个脚印建立的，没有特别的捷径。
广汽集团：目前正在全力推进埃安IPO
6月27日，广州市政府新闻办公室举办“高质量看国企”新闻发布会。广汽集团品牌公关部部长、新闻发言人尹捷表示，广汽埃安今年计划产销50万辆纯电动汽车，并启动海外业务工作。
广汽集团力争到2025年实现产销量突破100万辆，目前正在全力推进埃安品牌的IPO工作。
福特将裁员，旗下三大业务部门均受波及
福特汽车于6月26日证实，本周将进行裁员，主要影响美国和加拿大的工程岗位。预计此次裁员将影响到福特旗下三大业务部门：传统的内燃机业务Ford Blue、电动汽车单元Model e，以及车队服务业务Ford Pro。
马自达11年来再次量产转子发动机
据海外媒体报道，马自达将重新启用转子发动机，或将搭载在即将发布的马自达MX-30增程版车型上。马自达MX-30增程版在没有转子发动机加持的情况下，纯电续航里程只有85公里，但依靠转子发动机给汽车供电以后，车辆的综合续航里程可以超过600公里。