3月1日，在2023零跑汽车新品发布会上，零跑汽车对旗下车型零跑T03(配置|询价)、零跑C01(配置|询价)以及零跑C11(配置|询价)进行改款上市，其中，2023款零跑T03售价5.99-8.99万，2023款零跑C01售价14.98-22.88万，2023款零跑C11纯电版售价15.58-21.98万，并新增了零跑C11增程版车型，售价14.98-18.58万元。
先来看下新增的零跑C11增程版车型。
零跑C11增程版/纯电版
新车基于零跑C11纯电版本打造而来，所以整体的车身轮廓、造型基本和纯电版相同，不同的是零跑C11增程版在车头增加了散热孔，前保险杠也增加了进气口，有助于增程器的散热。
内饰方面和纯电版车型保持一致，配备了12.8英寸中控屏以及同为10.25英寸的全液晶仪表盘和副驾娱乐屏，有着比较强烈的科技感。车身尺寸上，车长比相比纯电版增加了30mm。
动力方面，新车搭载了代号DAM12TD的1.2T发动机作为增程器，其最大功率为96kW。电机额定功率为85kW，峰值功率200kW，最高纯电续航里程可达285km。
值得一提的是，该车型搭载的1.2T三缸增程器和当初理想ONE是同款动力。
零跑C11纯电版在原有配置基础上新增了500舒享版作为全新入门车型，并将入门版售价定在15.58万，相比于老款18.58万的起售价，整整下调了3万元。
续航方面，纯电车型仍然提供单电机后驱和双电机四驱，其动力系统和老款车型保持一致，其中单电机后驱车型最大功率200kW，峰值扭矩360N·m；双电机四驱车型综合功率400kW，峰值扭矩720N·m。
但新车对续航里程进行了调整，新款提供CLTC工况502km、580km（四驱）和650km三种续航。
零跑C01
作为中期改款车型，零跑C01在设计上同样没有多大变化，新车型主要针对车型配置和动力续航做出调整。
新车取消了老款的630km的四驱高性能版，增加1款续航里程606km的车型，该车型增加了前排夹胶玻璃、前排座椅加热、手机无线充电、外后视镜倒车下翻等配置。
动力方面，和零跑C11保持一致，在续航方面，提供CLTC工况525km、606km、630km（四驱）、717km的车型。
不仅如此，新款零跑C01价格下调的力度更大，入门版车型起售价仅为14.98万，相比于老款车型，直接降价4.4万元，顶配车型价格直接下调5.8万元。
零跑T03
新款的零跑T03外观和现款车型一样，保持了圆润呆萌的造型，最大的变化是新增了两种车身颜色和三种内饰颜色。
此外，新车新增了200轻享版车型，将售价拉回到6万级别，该版本车型搭载最大功率40kW的驱动电机，CLTC工况下续航里程200km，并提供快充功能选装，此外仍提供310km和403km两种版本可选。
横向来看，零跑汽车是继比亚迪秦PLUS DM-i降价之后，降价力度最大的车企，旗下几乎所有主销车型全部降价了，看上去性价比非常高，看来特斯拉和比亚迪降价之后的鲶鱼效应已经来了。
这个价格如果放在两年前，或许早就带来更高的销量了。但需要注意的是，虽然价格变低了，但配置和续航里程也在同步调整，比如现在6万只能买到200km续航的T03。
竞争分析：
零跑一直主打的就是15-20万级别的新能源车型，在这个价格区间中，比较强的竞争对手包括比亚迪和长安深蓝，降价后的零跑性价比很高，但不能忽略的是，比亚迪旗下的多款车型今年也会陆续改款，可能还会拉开新一轮的“价格战”。
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