【有车以后 导购】车企用燃油车“魔改”纯电不稀奇，但给电车装发动机还是第一次见。增程车就这么有市场吗？
答案是肯定的。以增程起家的理想已经是新势力中的销量王，主推增程的长安深蓝SL03(配置|询价)月销量超9000辆，直逼汉DM(配置|询价)-i。一个又一个成功案例说明，增程提升销量就是这么简单且有效。
面对新能源市场的增程风潮，零跑选择为销量支柱C11推出增程版，以此进一步巩固销量。目前增程版已开启预售，预售价为15.98-20万元；与此同时，纯电版的指导价为18.58-23.98万元，那么增程和纯电各有哪些优势，该怎么选呢？
C11增程版搭载1.2T三缸增程器，最大马力131Ps，只为电池供电，不直接参与驱动，官方给出的亏电油耗为6.8L/100km。虽然是可以加油即走，但增程车型最好还是避免亏电工况，毕竟有“小马拉大车”的嫌疑，油耗自然是低不了的，并且行驶品质会打折扣，不是节假日出行迫不得已，建议电池内还是保留一定电量。
续航方面，C11增程版搭载一块43.74kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航为285km，系统综合续航里程达到1024km，以C11增程版的价位来看，续航算是非常实诚，和它尺寸、续航都接近的星越L增程电动版可是23.97万元起售，对比之下零跑C11(配置|询价)的性价比非常突出。
除电池规格缩小、加装增程器之外，C11增程版和纯电版在硬件上再无其他区别，仅在外观上有所区分，例如前脸增加了进气格栅，前包围增加黑色贯穿饰条等。
车身尺寸方面，C11增程版的长宽高分别为4780×1905×1675mm，轴距为2930mm，纯电版仅车长短30mm，其余尺寸完全一致。
动力方面，二者搭载的电机相同，区别在于纯电版可选后驱和四驱，而增程版均为后置单电机，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，官方百公里加速7.9s，在同级别纯电车里中规中矩，不是追求性能的那一类，平稳代步即可，突出花小钱办大事的高性价比。
其实C11车系的定位就是高性价比新能源SUV，推出增程版进一步降低购买门槛也顺理成章。从价格来看，增程版比纯电版的起售价整整便宜了2.6万元，如果充电方便、尤其是家里有车位有充电桩的话，其实增程版是更合适的选择。285km的纯电续航足够日常城市内通勤，增程版还能在节假日等不方便充电的情况下烧油行驶，消除续航焦虑，综合性价比更为突出。
那纯电版就不香了吗？还是要看需求。如果你对性能非常在意，双电机四驱的纯电性能版是最佳选择，指导价23.58万元就能买到4.5秒破百的动力，性价比同样不低。
编辑总结
总有人说零跑是“新能源汽车里的小米”，问世至今一直以高性价比的标签示人，低价战术也一度为零跑打开了市场，C11增程版就是将性价比做到极致的车型。但目前的新能源市场也许不缺便宜的选择，零跑如果能有更亮眼的新车和技术曝光，相信能进一步提升品牌影响力，取得更好的销量成绩。