12月23日，阿维塔位于成都的阿维塔中心正式开业。
作为阿维塔科技首款量产车型阿维塔11(配置|询价)以及其限定版车型阿维塔011交付环节最重要的一块拼图之一，成都阿维塔中心开业迎客，也意味着阿维塔11以及011，即将进入交付冲刺的关键阶段。
和大部分新势力车企的直营店模式不同，由于阿维塔中心集成了展示、体验、交付以及为用户提供钣喷、车美和精品服务等高标准的售后服务于一体，其承载的不单只是品牌形象展示以及客户接待等工作，而是一站式的全能专属服务体验。
据介绍，成都阿维塔中心每天最高可支持30台/天的交付量。成都市场作为西南城市圈中新能源消费潜力最为旺盛的城市，无可置疑，成都阿维塔中心将成为阿维塔科技拓展成都市场，扩大西南市场话语权的关键所在。
目前，除了成都阿维塔中心之外，重庆、广州、杭州、宁波、武汉、深圳以及湖州等城市的阿维塔中心也已经陆续全面开启。
据阿维塔科技董事长谭本宏介绍，依托于“我建我营，他建我营，以及他建共营”的多元化渠道布局，阿维塔科技将在2022年如期完成超过200家线下渠道触点的目标。
而明年的工作任务是除了保交付之外，这一线下渠道触点的规模还将在2023年拓展至500家。
更值得一提的是，依托于华为的背书，阿维塔11还将入驻华为位于部分一线城市的旗舰店，通过产业优势协同，覆盖和辐射更多的消费群体。
坦白来说，阿维塔科技线下渠道布点的速度，在行业来说称得上少有。因为不管是直营还是与合作伙伴共营，都需要强大的体系支撑。而作为一个新品牌，在首款车型还未量产下线之前就能得到合作伙伴的深度认可和高度期待，这同样也需要强大的体系实力。
究其根本，这一体系实力，离不开长安汽车的背书，同样也离不开产业对于华为以及宁德时代两大顶流IP的认可。
当阿维塔11依托于华为的智能驾驶、智能座舱、智慧生态，长安的整车研发、制造以及生产调校，宁德时代的动力电池和能源管理，带着“顶级BUFF”，发挥出1+1+1>3的势能，阿维塔科技自然就有了被产业高度认可的理由。
据此前长安汽车投资者会议披露的数据显示，阿维塔11自8月初发售以来，累计订单已经超过2万台，并且平均订单价已经超过40万元。目前，阿维塔中心已经为阿维塔11的量产交付做好了准备工作，随着新车开启交付，阿维塔科技也将正式进入市场竞争。
红点观察：
此前，长安汽车董事长朱华荣曾经说过“自主与合资必有一战”，现在看来这场战役已经逐渐蔓延到了中国高端品牌与传统豪华BBA之间。
好在阿维塔科技虽然还未开启交付，但1年零1个月就实现了从品牌发布到量产交付的冲刺，以及200家线下渠道的布局，“阿维塔速度”可谓势如破竹。
这对于阿维塔11的交付以及今后的市场竞争来说，无疑是一个好的开头，同时这也极大提振了阿维塔科技与传统豪华车企在新市场的竞争士气。