车辆卖的不理想怎么办？在大部分人眼中车企的第一想法肯定是降价促销，特斯拉今年年初的大降价就是这样。而在另一部分人眼中，车企降价反而会卖不出去车。
3月2日，理想汽车创始人李想在春季媒体沟通会上表示理想不会降价，因为““降价不一定能帮助企业提升销量，但是可以打击别的企业。”
在李想看来，”特斯拉把价格区间降到20万到30万，这样跟理想的交集就会变得更少了。特斯拉一旦把自己的主力车型拉到25-26万，所有人都认为Model Y就是一个20多万的车，而过去的时候，Model Y都在30万以上。这其实反而给我们让开了空间，想要买30万以上车的用户就会买理想的。”
李想认为自己摸透了用户的心理：“一辆中大型的SUV，又是一个还不错的品牌，不能卖到20多万，为什么？因为大家一定认为你的车卖20多万是有问题的，你大概率会偷工减料。”所以说，理想汽车如果降价，反而会拉低销量。
不过李想的这个说法是有点偏颇，为什么一个不错品牌的中大型SUV价格不能卖到20多万？只要卖到20多万就有人认为是偷工减料？这个问题小编是没有想明白。难道降价了就一定是偷工减料，难道就不能是提升销量，回馈消费者吗？只有偷工减料了，车企才开始降价么？
虽然李想的说法有点偏颇，但李想确实是有资格说这句话的。理想汽车二月份的销量表现强劲，成绩破万，根据理想官方数据显示，理想汽车2月共交付16620辆新车，同比增长97.53%，环比增长9.77%，这个成绩就是李想说这句话的底气。
在特斯拉发起大降价之后，众多车企纷纷跟进，掀起了一阵新能源降价潮。理想汽车并没有跟进降价，但销量还是有着非常明显的增长，这就是理想汽车不降价的底气所在。
根据理想官方的规划，2023年理想的全年交付量目标应该是28万-30万辆，预计2023年一季度交付量为5.2万-5.5万辆，同比增长64.0%-73.4%。第一季度销量按照最低的5.2万辆计算，意味3月份理想汽车需交付2万辆左右才能完成目标。
目前理想是有理想ONE(配置|询价)、 理想L9(配置|询价)、理想L8、理想L7(配置|询价)四款车在售，其中理想ONE是第一代平台打造的车型，现在已经停产了，也就是说3月份的主销车型是理想L9、理想L8、理想L7三款车，按照现在的态势，随着理想L7交付量上来，3月份2万多的订单还是非常大可能实现的。
理想ONE、理想L9、理想L8、理想L7四款车型，通过车型增减配置、尺寸差异，就能完成升级换代，采用“套娃模式”的理想汽车就这样推出一款款爆款产品。
理想汽车能够不降价，在于其定位的精准性，也就是说，在它的定位区间，暂时还没有别的车型能够超越。它奶爸车的定位+30/40万级的中大型SUV+沙发彩电小冰箱的舒适配置，精准的把握了中产多孩家庭的需求，不断上涨的销量才是李想不降价的底气。
