10月1日，中国造车新势力知名品牌小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车、哪吒汽车等陆续对外开放发布全新交货量。据数据统计表明，小鹏汽车再次强悍提高，9月交货量初次超过万台，蔚来汽车从8月份交货5880辆升高至10628 辆，变成 9月新造汽车品牌总冠军。理想汽车当月销售量产生下降，从8月交货量9433辆下降至7094辆，跻身造车新势力前三。哪吒汽车9月交货 7699 辆新能源车，同比增加 281%，零跑汽车9月交货4095辆。威马汽车发布 9 月销 5005 辆，同比增加 115.8%。
做为造车新势力的带头，蔚来汽车早期几个月的主要表现不佳，9月交货量初次超过万台，重返总冠军部位。在其中ES8交货1978辆，ES6(配备|询价采购) 交货5260辆，EC6(配备|询价采购)交货3390辆。早期8月份蔚来汽车共交货新汽车5880辆，在其中ES8、ES6和EC六分别交货1738辆、2342辆和1800辆。针对蔚来汽车8月销售量下挫，蔚来汽车表明，受新加坡、南京市等地的肺炎疫情危害造成蔚来汽车某些零部件供货受到限制，尤其是ES6和EC6生产制造端比较严重受到限制，进而危害8月新汽车交货。除此之外，因为供应链管理限定，蔚来汽车将2021年第三季度的交货市场前景调节为22500至23500辆。但是，蔚来汽车也注重，8月订单信息总数稳步增长，每月增加订单信息量创出厉史新纪录。特别注意的是，9月30日，蔚来汽车ES8(配备|询价采购)在丹麦发售并打开客户交货，预估也将提升蔚来汽车10月的交货量。针对蔚来汽车9月的交货量，蔚来汽车层面表明：“大家将在三季度财务报告电話大会上发布对2021年四季度的交货数引导，不容易独立预测分析10月份的支付状况。现阶段能看见的，订单信息层面继8月份订单信息创历史记录后，9月的定单依然保持着十分强大的趋势。只需供应链管理不进一步恶变，四季度会同比正提高。”
小鹏汽车也根据官博公布称，小鹏汽车 9 月总交货 10,412 台，变成 新造车阵营中第一家月交货过万的公司。实际看来，晓亮 P7 交货 7,512 台，总计交货量超出 5 万部；7-9 月总计交货量 25,666 台，单一季度交货量贴近 2020 年整年的交货量。可以看出，晓亮P7依然是小鹏汽车的主销后倾角商品。小鹏汽车1至9月总计交货量 56,404 台，已超出 2020 年全年度交货量 2 倍。早期何小鹏曾表明，“智能电动车的转折点早已到来。到2021年第四季度，小鹏汽车月度总结交货量最高值有望突破1.五万台。”从现阶段小鹏汽车9月交货量看来，离其总体目标又近了一步，伴随着晓亮P5在10 月末交货及晓亮 P7 、晓亮G3i等众多的车系的合理布局，也许2021年第四季度，小鹏汽车月度总结交货量最高值有望突破1.五万台。
从9月各造车新势力的交货量看来，理想汽车下滑很大，从8月交货量9433辆跌去7094辆。理想汽车创始人兼首席总裁沈齐菲对于此事表明：“遭受集成ic供货维持紧缺的危害，理想汽车 9 月交货量有些降低。自 2021 款理想化 ONE 发售至今，订单信息总数稳步增长。大家已经采用大量对策，以保证 零部件的供货，期待尽量地减少客户拿车等候周期时间。”而在9月20日，理想汽车就曾根据官方网站发布消息表明，因集成ic提供的修复不如预估，调节其2021年第三季度交货量未来展望为2.45万辆，较以前的2.五万-2.六万辆的车辆交货量未来展望有一定的下降。企业将持续检测不断的市场现状并与其说供应链管理合作方维持紧密配合，以尽量避免集成ic紧缺对生产加工的危害。但因为理想汽车现阶段仅有理想化ONE单款车系在售卖，孤掌难鸣，伴随着新款汽车关注度降低，其下月的交货量转变仍需要关心。但是由此前理想汽车发布的整体规划，将于2022年发布一款全规格奢华智能化SUV，新汽车将根据已经产品研发新一代的X服务平台打造出，配置新一代的增程式动力装置。从2023年起，理想化层面表明每一年最少发布2款髙压纯电动汽车型。
零跑汽车发布9月交货量为4095辆，零跑汽车层面表明：由于受一部分集成ic供货不够危害了其9月交货量。哪吒汽车也发布 9 月的交货数据信息。9月哪吒三太子共交货 7699 辆同比增加 281%。2021年1- 9 月，哪吒汽车总计交货量达 41427 辆，同比增加 425%。而哪吒三太子 U Pro 车系交货典礼已在 9 月 28 日举办，哪吒汽车现阶段正在销售的汽车包含：哪吒三太子 U Pro、哪吒三太子 V、哪吒三太子 S，伴随着哪吒三太子 U Pro 车系的交货，或在一定水平上推动其下月的交货量。今天，威马汽车也公布 9 月销为 5,005 辆，同期相比飙升 115.8%。
从9月各中国造车新势力知名品牌发布的交货数据信息看来，9月份蔚来汽车依然是造成领域的大佬，领跑晓亮和理想化，但小鹏汽车交货量紧随蔚来汽车，事后或有追上蔚来汽车的很有可能。有相关的行业内人士表明，从交货量数据信息看来，尽管造车新势力规模比较有限，但销售量提高快速，尤其是第二人才梯队的汽车厂商也逐渐形成经营规模，总体竞争能力有显著提高。