谈起零跑汽车，想来你没一定听到过，可是要是你看看其前八个月的销售量，再看中国造车新势力排行，这一知名品牌销售量和知名度早已是不可小觑的存有，能够说成坐享其成。做为一个2015年底建立的知名品牌，零跑汽车的总公司也是很知名，它是世界第二大安防公司（包含但不局限性产品研发监控摄像机）浙江大华，一看名称与车辆不相干，可是零跑汽车干的事情，则是我国造车新势力中特有的存有。
从S01到T03(配备|询价采购)车系，他们将开发流程、设计方案生产制造、供应链完全摸清，而且自研一体化电驱系统软件，自研车规级无人驾驶集成ic及其监控摄像头，像工科男一样的刻苦钻研，才让它拥有如今的主要表现。而全新发布的零跑C11(配备|询价采购)也需要迈入交货，我们在天津车展也拍到新车型，大家现在就聊一聊这辆车。
新汽车的外形较零跑S01(配备|询价采购)和T03而言更为的科幻片，依据官网的讲解而言，是根据高新科技当然艺术美学及其智能化理性设计方案。前脸选用纯电车规范的密闭式格珊，围绕式led灯带联接着的两边车大灯，矩阵车大灯的制定很有趣，三条LED灯带将其內部左右分离出来，视觉冲击十分科幻片，而且夜里辨识度极高。这一前脸也被官方网称之为数据的浪潮前脸。
侧边相对而言简洁可是却很好看，总体车体轮廓比较整平，这也促使其空气阻力更小，提升里程数。“水珠状”倒车镜分外的美观大方，20寸的“烈刃式”大轮圈提升了速度感，无框车门和内藏式门拉手也是奢华与科学技术的融合。值得一提的是，新汽车选用两色车体和跨界营销设计风格轮眉。特别注意的是，新汽车有8种漆面可选择，可挑选室内空间非常大。后尾灯的设计方案也是很好看，选用与前面相相匹配的围绕式后尾灯设计方案，而且后尾灯的外观与众不同，一直拓宽到车体两边，辨识度极高。尾端溜背式的外观让总体外观很健身运动。
新汽车的车内饰是技术与奢华的融合，是合乎中国人口感，也合乎时下时尚的车内饰设计风格。最先是环绕着式驾驶舱设计方案再加上极其简单的设计方案，令人觉得很舒服。多用途两张式复古时尚汽车方向盘使用了Nappa牛皮材料包囊，触感很好，功能键地区选用钢琴漆，而且附近用亮黑的不锈钢饰条包围着。
三联屏的制定很有层次感，全液晶仪表盘和前座车载多媒体规格均为10.25英寸，中控台显示屏做到了12.5.5英寸，而且三者中间选用烤漆的黑色装饰板联接，一体性十分强。仪表台地区都没有一切按键，所有都是有中控台显示屏立即操纵。仪表台下边的空调风口造型设计相近“回”字形设计方案，很有趣。智能化系统层面，车机系统应用了第三代骁龙处理器车辆数字平台、8155集成ic、讯飞科技3.5智能化语音交互系统软件及其，Leap Piot 3.0无人驾驶輔助系统软件，在其中，Leap Piot 3.0无人驾驶輔助操作系统的集成ic、优化算法、认知、数据信息等各种各样关键技术全是自主研发，这导致这辆车在安全驾驶輔助一部分特别的强劲，能够说成武裝到牙。
搭乘舒适性层面，新汽车选用人体工学设计方案，包囊性和迎合度很好，升降式汽车头枕也是非常舒适，而且前座坐椅具有加温作用，后排座也具有独立自主的空调风口。175cm个子的人到前座坐椅调节好以后，头顶部室内空间仅有一指间距，较为压抑感。后排座在前面调节好没动的情形下，脚部空间有几拳多，头顶部则是两指。尽管说归功于电瓶车构造，它的轮距将近2930mm，可是顶部区域的表現确实会令人压抑感。
驱动力层面，零跑C11根据驱动力合理布局不一样，分成两驱单电动机版本号和四驱双电动机版本号，在其中两驱版车系最电动机至大功率200kW，最高值扭距360Nm；四驱版本号车系电动机总输出功率为400kW，总扭距720Nm，0-100km/h加快时长为4.9秒。续航力一部分，两驱版NEDC里程数为600km，四驱版为550km。
汇总一下，零跑创办人朱江说破在T03公布时讲出三年超出特斯拉汽车，C11的产生也许使我们能认清零跑的欲望，那样一个靠刻苦钻研保证此程度的汽车企业，将来又怎能说得准呢？希望零跑超出特斯拉汽车的那一天吧。