2021年6月底，比亚迪汽车DMI(配备|询价采购)，也就是所说的非常混合动力新能源汽车，定车几个月还没有拿不了车的状况。那时候，多名买车人提出质疑，比亚迪汽车有所差异全国各地销售市场。对于此事，比亚迪汽车层面回应说，由于产量的难题，此车型的均值交货时长为3.5个月上下。但是，有一位陆先生向大家体现，说2021年5月中下旬，他在北艾路上的卓景比亚迪汽车上海世博店，购买了秦plus dmi 55公里尊贵型，也就是该系列产品的底配车系，但等了四个半月还没领车。对于此事，业务员表明，这一汽车的车很有可能要到2019年才可以拿到手，但假如抬价换高些配备的车系就可以尽早交货了。对于此事，陆先生十分迷惑不解，难道说比亚迪汽车的底配车系就那么受岐视？
陆先生说，2021年5月份，他在卓景比亚迪汽车上海世博店购买秦plus DMI系列产品的底配车系。那时候，业务员仅仅口头协议说发车得等三个半个月左右，但回绝将发车時间载入协议书。由于自身不愿意做其他的挑选，因此就结算了一万元订金。四个月后，业务员打来电話，说这辆车很有可能要到2019年才可以拿到手。
举报人陆先生说：“说生产厂家早已停下了这个型号规格的排产，直到12月份再次排产；市场销售告诉我您有两种方式挑选，一个是退款，一个就是你加价换高些的配备，很有可能到车快一点，他说道我这配备买的人会非常少，厂家生产也少，候车时间长。”
以后，陆先生拨通了比亚迪汽车的400号码，客服人员表明，底配汽车的排产，总数确实较为小。
比亚迪客服工作人员：由于生产厂家这里会依据市场的需求及其店家提交订单状况，递交排产方案的；是排产的就是都没有说优先选择排产，排产得话量会较为小。
举报人陆先生说：“以前加过一个上海市买车车友会，许多车主说市场销售来说了车，就是否我这个配备的，询问他愿不愿加价换高些配备，有大多数人遇到这样的状况。”
新闻记者赶到卓景比亚迪汽车上海世博店掌握状况，有关责任人称自身没有权利接纳访谈，而在私底下沟通交流时表明，业务员说白了的加价换顶配就能尽早拿车，自身并不知道。
卓景比亚迪汽车上海世博店店家表明：“我并没有规定市场销售使他改顶配的。”新闻记者问陆先生：“他使你加高匹配吗？”
陆先生说：“要不退换要不改顶配。”
卓景比亚迪汽车上海世博店店家说：“我并没有跟朋友下发过立即使他去退啊或是，实际上顶配订单信息成交量放大底配订单信息工作压力现阶段看上去还需要大。”
以后，千辛万苦等来有权利接纳专访的上海市卓景汽车贸易有限责任公司的一位销售总监，没想另一方不但沒有作任何的表述，还称新闻记者的当场音频录影是违规的。因此，新闻记者当该销售总监的面，纪录下了下列的会话。
“大家这里回绝您的全部音频录影，大家都不承认的。”
“怎么不认可呢，你说的话难道说不可以认可吗？”
“你这也是根据违反规定方式。”
“这怎么叫违反规定方式呢？”
“我受权你音频了么？”
“我一切正常纪录大家的工作中，怎么叫违反规定呢？”
“我拒绝您的访谈。”
“能够这是你的支配权，但你觉得大家违反规定这就是你的现象了。”
“您觉不感觉拿着摄像镜头危害大家正常营业了。”
“如何危害了？你能请大家到屋子里边去还可以呀。”
截止到投稿前，陆先生拨电话说，另一方口头上同意会提供一定的赔偿，但回绝书面形式服务承诺。
（看看新闻网Knews 新闻记者：吴浩亮 陈斌 编写：优雅）