11月18日,岚图汽车向外界宣布完成A轮引战融资协议签署和交割,获A轮融资近50亿元,融资后岚图的市场估值近300亿元,而这也是国内新能源汽车行业迄今为止规模最大的首轮融资。这无疑表明了投资方在当前资本市场“寒冬”的情况下,对岚图汽车未来的发展依然有着充足的信心。
据岚图汽车官方数据表明,今年10月,岚图共交付新车2553辆,同比上涨154%,实现了自今年6月以来,连续5个月的环比增长。在疫情如此反复不定的情况下,岚图汽车仍能保持连续的环比增长,说明了消费者市场对岚图汽车的信任和认可。
深究其原因,不难发现,岚图汽车一直注重科研的力量,在电池、车身结构等汽车关键技术方面,坚持不断研发,攻克当前行业的难点、痛点,并把核心技术牢牢掌握在了自己手中,重新定义行业价值标杆,让消费者获得更优质的驾乘体验。
此外,11月14日的岚图科技日也能说明岚图汽车对核心技术的重视。科技日上,岚图汽车正式发布ESSA+SOA智能电动仿生体,即全新的ESSA原生智能电动架构以及中央集中式SOA电子电气架构,是岚图为用户提供的全新智慧电动汽车解决方案,代表着岚图汽车领先行业的新科技和背后强大的科研“硬”实力。而在发布会后,岚图汽车CEO卢放接受了媒体的专访。
卢放先生表示,岚图是高端新能源汽车品牌,一直坚持核心技术的自主研发。“希望通过我们的努力,岚图能够真正打造一个全价值链的全栈自研体系。基于这个架构,给用户提供丰富的体验,通过这个开放式平台,推动我们中国智能电动汽车的健康发展。”卢放先生如此说到。
卢放先生所说的,便是岚图的ESSA架构和中央集中式SOA电子电气架构的核心技术,是目前行业特有的,同时也是行业领先的。简单来说,ESSA架构,是行业内唯一一个基于纯电平台开发的兼容多动力系统的架构,与传统燃油车的架构设计和油改电架构的设计是完全不同的思路。它基于纯电平台开发,可以兼容纯电动、增程电动、智能多模多种动力方案,并且在机械部分与电子电气部分,都是已经实现高度模块化的架构,能够实现各平台、各车型间零件的通用性,且通用率能达到85%。除此之外,基于对未来行业发展的判断,岚图还预留出了氢燃料电池动力解决方案。
而此次发布的岚图中央集中式SOA电子电气架构,同样在当前行业里处于领先地位,它能够真正做到全域解耦,实现中央集中控制的状态,这一点与目前新能源汽车行业当中其他车企有着明显的区别。此外,也给用户带来了设置更多自定义场景的可能性。
卢放先生还表示,岚图在掌握着核心技术的同时,也是一个开放的平台,希望更多的合作伙伴能够进入到岚图的开发当中,能够和岚图共同构建中国自主技术端的创新,一起携手打造出更大的生态平台,为中国新能源汽车的智能化、电动化产业做更多的贡献。
这些均表明了把核心技术牢牢掌握在自己手中的必要性,和一个大企业纵览全局、长远发展的格局观,可以说岚图汽车充分展现了我国企业开放共享、可持续发展的发展理念。而在未来,岚图汽车还会持续加大自主技术方面的研发投入,充分展现自身科研实力的优势,掌握更多核心科技,并助推全行业的繁荣发展。