电动车汇信息：昨日（9月28日），能源局宣布公布《新型储能项目管理规范（暂行）》的通告，相比于之前的征求意见，最大的变化便是确立能够新创建动力锂电池专业化运用储能技术新项目，但是也提到了相对应规定。
通告明确提出，新式储能技术新项目有关企业应根据相关政策法规和技术标准规定，严苛执行新项目安全性、消防安全、环境保护等管理流程，贯彻落实安全管理。新创建动力锂电池专业化运用储能技术新项目，务必遵循项目生命周期核心理念，创建充电电池一致性管理方法和追溯平台，专业化运用充电电池均要得到对应资质证书单位提供的安全风险评估汇报。已建和新创建的动力锂电池专业化运用储能技术新项目须创建在线监测服务平台，实时监测充电电池技术参数，按时做好保护和安全风险评估，搞好应急方案。
而在2021年6月22日公布的《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿）》中针对动力锂电池专业化运用储能技术新项目的描述则是：新式储能技术新项目有关企业应根据相关政策法规和技术标准规定，严苛执行新项目安全性、消防安全、环境保护等管理流程，贯彻落实安全管理。在充电电池一致性管理方法技术性获得重要提升、动力锂电池特性检测与评价指标体系完善前，正常情况下不可新创建大中型动力锂电池专业化运用储能技术新项目。已建设投入使用的动力锂电池专业化运用储能技术新项目应定期进行评定电池性能，提升检测、加强管控。
建议稿尽管并没有直接说严禁有关新项目，但当前的具体情况是充电电池一致性管理方法技术性并未获得重要提升、动力锂电池特性检测与评价指标体系还未完善，早已不符合新创建大中型动力锂电池专业化运用储能技术新项目的必要条件了。
有专业人士表明，假如征求意见当中的相关内容持续到宣布通告中，等同于是将专业化运用的动力锂电池用以新式储能技术之途堵住。尽管现在的动力锂电池一致性早已拥有大大提高，可是做到退伍标准的充电电池大多数全是七八年前制造的，一致性确实具有非常大难题。
但是全新的通报中早已干了调节，仅仅要创建充电电池一致性管理方法和追溯平台，与此同时充电电池还需要有安全风险评估汇报。
近些年，一众汽车企业和充电电池公司都进行合理布局储能技术销售市场，但是储能技术行业最高的市場空间或是新式储能技术行业。2021年7月23日，发改委和能源局协同公布了《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，文档中明确指出：到2025年，完成新式储能技术从商业化的前期向产业化发展趋势变化。新式储能自主创新能力明显提升，关键技术设备自主可控水准大幅度提高，在高安全性、成本低、高靠谱、寿命长等领域获得巨大进步，质量标准体系基本上健全，产业链管理体系日趋完善，市场环境和商业运营模式基本上完善，电脑装机经营规模达三千万KW之上。新式储能技术在促进新能源行业碳达峰碳排放交易全过程中充分发挥明显功效。
我国明确提出总体目标是2025年新式储能技术电脑装机经营规模做到三千万KW，而现阶段新能源技术新能源客车的充电电池用户量在50-70KWh上下，照此测算，新式储能技术电脑装机能够同时处理贴近60万辆新能源车充电电池退伍的难题。
文章内容节选自 电动车汇 20210929 只想说北京市