近日，拉闸限电、电力工程空缺早已冲到各种新闻媒体及社交平台的热搜榜。在2019年末到今年因冬天寒流造成一部分省份发生限定用电量的10个月后，一场扩散大量省份的电力工程空缺潮袭来。
9月份至今，辽宁省、吉林省、黑龙江省、广东省、云南省、浙江省等众多省区陆续运行井然有序用电量，多地制造业企业被规定“开三停四”“开二停五”乃至“开一停六”避峰用电量。在东北三省，受到限制电危害的标准乃至超过了工业电力工程客户，有大城市主干路交通信号灯断电导致拥挤、电梯轿厢停止运营、断电造成断水，蔓延到大城市一切正常运转和民用电。
据中国能源危机权威专家剖析，并不会有一部分自媒体平台所散布的“阴谋”、“贸易战争”，只是因为海外煤碳输出国出入口降低、煤碳涨价、气温、耗能双控开关等多要素致使的拉闸限电状况。
而做为吃穿住行四大民生工程重要环节之一，车辆做为住户交通出行的基本性专用工具，现阶段也恰逢向新能源技术、智能化系统变革的社会化攻坚阶段，不管从环境因素推动或是內部安不忘危看来，都应加强销售市场推动、统筹规划、产业链协作的结合，加快向翠绿色智能化系统过程。
01
新能源车早已社会化攻坚阶段，翠绿色智能化系统是不能躲避的战略课题研究
如同9月15-17日第三届全球新能源车交流会上，不论是交流会主社区论坛或是分社区论坛，全是人头攒动。这也和近年来，在我国新能源车产销两旺，行业景气指数不断上涨的状况相对高度切合。
来源于中国汽车工业协会的相应统计数据表明，近年来，新能源车市场渗透率已迅速提高至8月的17.8%。更需要赞叹的是，应对特斯拉汽车、大家、丰田汽车领跑的海外战队，不论是蔚小理意味着的造车新势力，或是比亚迪汽车、五菱为代表的传统式整车公司，都是在分别的新能源技术发展趋势路面上走的有目共睹。
2010年新能源车逐渐进到产业化发展环节，历经十年发展趋势，新汽车市场渗透率早已顺利提升10%，进到以多样化客户为核心的社会化环节，政策补贴逐渐撤出，用户需求变成推动销售市场快速发展的首要驱动力。
而伴随着新能源电动车产业链的快速发展趋势，安装双碳发展战略就是历史使命感，也是产业链绿色发展的发展战略必不可少。如同国内汽车技术性研究所的科学研究表明，2020年在我国新能源客车产业链碳排放量总产量约为6.7亿多吨二氧化碳，在其中74%的碳排放量来源于车辆应用阶段，26%的碳排放量来源于上下游全产业链生产制造阶段。
朝向中远期发展趋势，新能源车必须产业链在战略综合下，以公司为核心，协同有关方，加快翠绿色智能化系统过程。
02
新能源车的储能技术特性，将变成提升能源构造的主要发展战略借助
与传统的汽油车的较大特点不一样，新能源车尤其是电瓶车具备储能技术的特性。这促使新能源车与风力、太阳能发电可再生资源高效率协作，促进新能源车与气候、可再生资源电力工程预测分析气象预报系统软件资源共享与结合,完成新能源车电力能源运用与风能发电、太阳能发电协作生产调度,提高可再生资源使用率。
实际上，在上年11月国务院下发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》中，除开加快新能源技术、智能驾驶产业发展发展趋势外，整体规划尤其是规定促进新能源车与电力能源融合发展。提升新能源车与电力网（V2G）动能互动交流。激励进行V2G示范性运用，综合新能源车蓄电池充电、电力调度要求，综合性应用峰谷电价时段、新能源车电池充电特惠等现行政策，完成新能源车与电力网动能高效率互动交流，减少新能源车用电量成本费，提升电力网调峰电台广播、安全性应急管理等回应工作能力。
也如同9月16日国网有限责任公司老总在2021全球新能源车交流会上发布演说所提到的：纯电动车如同一个很大的‘电力工程海棉’，一方面，纯电动车电池充电有延展性、个人行为可正确引导、规律性可预测分析，具备较强的负载调整优点；另一方面，伴随着V2G（车网互动交流）技术性广泛运用，纯电动车能够 向电力网反方向合闸，具备很大的可生产调度储能技术发展潜力。
而在中科院院士工程院院士、清华专家教授江亿来看，风力发电、光学是国内将来新式零碳供电系统的主力军，而灵活运用纯电动车的充电电池資源，可高效处理70%的风力发电、光学调整和储能技术难题，也将进一步加快推动新能源车发展趋势。
有望而知，一旦新能源车完成迅速身体健康发展趋势，必定会大幅提升因周期性或外界不确定性所产生的电力工程空缺短板。
03
加快充电桩建设不但是处理消費短板，也是新能源车加快翠绿色智能化的关键通道
从宏观视角来讲，于一般顾客来讲，当今新能源车的一大消費困扰来自于电池充电互联网的不健全。而从全部环境分析看来，新能源车和电力能源基本互联网的双重互动交流，关键也是取决于电池充电互联网。
当今电力能源和交通运输的结合关键表现在翠绿色和智能化的结合，在电动式化和电化结合的情况下，电池充电互联网是电力能源与交通出行的契合点，纯电动车和电池充电设备互相支撑点、互相促进发展趋势。
实际上，伴随着新能源车产销两旺，近年来，特来电、星星充电、云快充等以外的好几家充电桩企业陆续获金融市场亲睐。这说明伴随着纯电动车迅速发展趋势，做为基础设施建设的电池充电领域再度迎接快速发展出风口。
针对战略高新产业的打造和可持续发展观，资产并非萬能的，但沒有资产是千万不能不可以的。伴随着新能源车迅速发展趋势，做为基础设施建设的电池充电领域当然会得到金融市场的关心。资产的助推，不容置疑，将促进电池充电基础设施建设、智能电网互联网的加快基本建设。
写在最终：在双碳发展战略正确引导下，发展趋势新能源车早已是势在必行的战略。对于本次多地省区因电力工程空缺造成的拉闸限电状况，应以此为戒，加快产业链翠绿色智能化系统过程，更强的符合社会需求，推动翠绿色智能化社会发展的打造出。