便宜电动汽车，为什么电动汽车充电很便宜，却很少人去买？

新能源车型毕竟是属于新兴产业，受到一些技术的发展障碍，短期时间内在汽车续航里程短，充电慢，并且售后维修起来不方便便宜电动汽车、更换电池价格昂贵贵等这一些普遍存在，以目前情况来看，还没有得到有效的解决！

车主要购买新能源，就要随观察汽车的续航里程和充电桩的位置，总担心续航里程不够，在路上出现抛锚等这一些因素引起的，而且电池性能下降到一定的程度后，还要更换新的电池才可以继续使用，更换新电池以目前的情况来看足以够再买到一款燃油车，这也就是为什么新能源车型得不到大家信赖主要原因！

相对于燃油车来说，新能源车型还是有很大的一段路程要走的，不过小编认为，想要让新能源车型做到让消费者普遍认可，首先要解决的就是电池的价格问题以及续航里程的问题，这两大方面解决完成之后再解决充电慢以及充电桩缺乏等这些问题，毕竟买车的时候主要买的就是一个方便性，谁都不想买车买回家开车开不远，维修还贵，维修也不方便等这些问题的客观存在。

总而言之，纯电动汽车之所以不被消费者认可，主要是不足之处还没有得到有效的解决，车主用起来比燃油车要费心一些，但是有点需要相信，随着技术的发展，后期这些问题会逐渐消失。

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3万左右的纯电动【汽车】，只要有的选择哪个品牌都挺好……首先谢谢邀请，实事求是不带任何贬义的说3万预算买不到电动汽车，即使是在2019年也够呛；目前价格最低的EV纯电售价也在5万左右，预计4月上市的BYD E1可能会在4万左右起售，但真的低不到3万预算。

不急等用车的话可以等一等近期会上市的比亚迪E1，这台以F0外观打造的纯电微型车会是比较接近预算的选择，车身尺寸3465*1618*1500、轴距仍在2340mm，虽然是微车但保留了五门五座布局，满载五人虽然拥挤但最起码不算超员，实用性会挺不错。

电机功率预计会非常小仅是可以满足正常代步，工况法续航里程为305公里、等速巡航能达到350公里以上，长期在城市用车续航反而会高一些；电芯无疑仍会提供终身质保，目前回收电池比亚迪有很大需求应该不会丐版质保政策。

能等一等的话E1这台车可以观望，着急用车3万左右预算也只能考虑这台车的燃油手动版了。

比亚迪F0手动炫酷型指导价3.79万，微型车销量整体走到冰点导致优惠力度很大，部分短期库存车已经跌破3万线，在TT停产之后基本算最便宜的汽车了。

发动机搭载1.0L直列三缸自然吸气发动机，最大功率50kw、峰值扭矩90牛米，变速箱匹配5挡手动；动力储备虽然很差但这台车也只有870kg，车身很轻实际动力表现还是挺不错的，满载代步也没有明显弱。

配置方面除无钥匙进入/启动和手动空调以外全部空白，ABS EBD也没有，安全保护只有一条安全带，F0燃油版也是比较适合在城市代步的小车。

其他车型如优惠力度同样大的话还可以考虑铃木北斗星，丐版手动超值型指导价3.99万，铃木退出中国市场后销量更差优惠想来也不会很少，能接近预算这台日系Kcar倒是有些个性因素。

车身尺寸3400*1575*1670、轴距2335mm，同样是五门五座两厢车；发动机搭载1.4L四缸动力，变速箱匹配5挡手动，性能表现优于F0，但配置同样空白。

这两台燃油车油耗非常低，没有牌照限制3万预算近期应该还是比较理想的选择，电动汽车如号称价格屠夫的BYDE1价格也比较高的话就没的选择了。