汽车销售市场早已不见众泰汽车的身影，然而，江湖上却总会出现众泰汽车的消息。不久之前，众泰汽车发布了《2022年度非公开发行A股股票预案》。里面提到，拟向不超过35名特定投资者募集资金不超过60亿元，并且60亿元资金将主要用于布局新能源汽车市场。这则公告，被认为是众泰汽车强势回归的开始。此外，无论是招聘网站，还是政府官方的对外宣传窗口，都时不时能够找到众泰汽车欲“复活”的蛛丝马迹。记者了解到，在全球新能源汽车驶入快车道的当下，去年年底刚完成重整计划的众泰汽车，计划向资本市场寻求助力，布局新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等核心领域。然而，资本的加持，再加上美好愿景与残酷现实的对比，众泰汽车“复活”并非一番坦途。01 募集资金 重回新能源汽车赛道根据《2022年度非公开发行A股股票预案》，众泰汽车本次发行的募集资金，拟使用47.32亿元用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、4.68亿元用于渠道建设项目投资、8亿元用于补充流动资金。目前，发行价格还未确定，发行股票数量不超过15.2亿股。受此消息影响，众泰汽车6月13日一度开盘涨停，报收3.82元／股，总市值193.64亿元；6月14日也涨了4.97％，报收4.01元／股，总市值203.27亿元。Wind数据显示，从2021年1月1日至2022年6月14日，众泰汽车涨停天数多达113天，位居A股第一。其实，众泰汽车很早就涉足新能源汽车。2008年，众泰汽车拿下了国家首个纯电动产销许可证，成为国内第一批入局者。随即推出2008EV、云100、芝麻E30、E200、大迈A3等多款新能源车型。2014年10月，众泰云100上市，首月销量2224辆。2015年，众泰电动车销量2.29万辆，市场占有率为9.25％。2016年，众泰电动车销量3.28万辆，市场占有率12.75％。根据官方说法，在完成司法重整的背景下，本次发行将加强在新能源汽车方面的投入，将前期积累的技术优势逐步转化为产品优势。据众泰汽车内部人士的透露：“本次定增计划由公司管理层推动，内部还是很有信心。”可以说，众泰汽车布局新能源汽车赛道的规划和前景都足够美好。在募集资金的可行性分析中，众泰汽车称，未来15万～30万元的新能源汽车将成为主流。按照计划，将基于3个平台开发4款新能源和智能网联车型，含3款中大型纯电SUV和1款纯电轿车。未来两年，规划在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市先期建设216家自营门店，覆盖主要目标市场，为即将推出的新产品铺平道路。
