伴随着特斯拉汽车開始向大量特斯拉车主发布“自动式安全驾驶检测”按键，特斯拉汽车可能增加安全性得分 (Beta) 系统软件来评定买车人的驾车个人行为。拥有这一新系统，特斯拉汽车能够合理地激发和掌握买车人针对行车安全的检测全过程，这也许会使 FSD Beta 等事后流程的发布越来越更为顺利，而且也会很大的降低安全事故。
安全性得分是依据特斯拉公司称之为“安全性要素”的五个指标值对安全驾驶个人行为完成的评定。这种要素是 每 1,000 公里的正前方撞击警示 (FCW)、 硬制动系统、 急弯、 不安全追随和 强制性自动驾驶系统摆脱。特斯拉汽车运用根据统计分析设计的预测分析碰撞频率 (PCF) 公式计算应用 60 亿公里的运输队数据信息来预测分析每行车 100 万公里很有可能造成的撞击频次。PCF 被转换成为 0 到 100 中间的安全性成绩，随后根据 Tesla 应用软件查询。
根据 Tesla 应用软件查询的 Tesla 安全性成绩。
特斯拉汽车公布了一些有关驾驶员如何提高安全性成绩的方法。为了更好地提升 每 1,000 公里正前方撞击警示的定级 ，提议驾驶人员维持跟车间距，便于有充足的时间段对正前方比较慢或停止的车子作出反映。 另一方面，能够利用在挡换尽快踩住刹车踏板并尽量安全性地应用再生制动来提升 硬制动系统成绩。 当司机与前面汽车保证间距时，硬制动系统成绩也需要提升 。
激进派转为 界定为左/右瞬时速度超出 0.4g。因而，驾驶人员还可以根据慢慢轮着、减少进到拐弯的速率，随后慢慢加快来增强它们在该指标值中的总数。 不安全跟车 成绩很有可能非常容易提升 ，由于驾驶人员只需与前面汽车维持几辆长短的跟车间距就可以。那样，驾驶员就会有充足的時间作出反映，以防万一出现意外。
强制性无人驾驶摆脱 注重了以承担责任的形式应用企业专业的驾驶人员功能的重要性。车子使用手册中阐述了合理应用自动驾驶系统，它规定驾驶人员将手放到汽车方向盘上并密切关注路面。特斯拉汽车强调， 强制性自动驾驶系统摆脱指标值是一个 1 或 0 指标值，假如 Autopilot 在驾车全过程中强制摆脱，则数值 1，假如系统软件正常的运作，则数值 0。
优良的安全性得分欠佳安全性得分
每一次搭乘Tesla 车子旅游时，安全性成绩都是会升级。假如 Tesla 已连接到互联网技术，则安全性得分应给予相关安全驾驶对话的及时意见反馈。未联接到互联网技术的汽车将在保证蜂窝状联接安全性后立刻升级其安全性成绩。还应留意，全部超出 0.1 公里的行程安排都被视作很有可能危害驾驶人员定级的合理安全驾驶对话。
安全性成绩也是对于特殊车子的，因而有着几辆车 Tesla 的驾驶人员很有可能会对每辆的得分各有不同。最终，卖出车子时要重设安全性得分，这代表着特斯拉汽车的新买车人不可遭受前男友驾驶人员得分的危害。假如她们订购了新的特斯拉汽车，驾驶员也无法从一辆车上承继她们的安全性成绩。