汽油车要谈油耗，那麼纯电动汽车为何对一百公里能耗却避而不见？
实际上 在新能源汽车时期，纯电动汽车的一百公里能耗仍然非常关键，仅仅有很多汽车厂家在制订宣传策划对策时敷衍了事，有意注重自身的信息科技配备有多强劲，里程数有多么的的长，却忽略了一台纯电动汽车的一百公里能耗多少钱。由于能耗的多少将立即体现出这辆车的具体里程数，及其纯电动汽车驱动电机，电子控制系统的运转高效率和技术性的优秀水平。
纵览时下的新能源车销售市场，一辆市场价为15-二十万上下的纯电动汽车，他们的里程数能做到450km，500km ，一部分市场价较高的车乃至能做到700km 。事实上，汽车企业为了更好地让里程数更为好看，大部分都选用多装充电电池的方法，此外，纯电动汽车的总重量和电磁能的使用量就增多了。你想一想，驱动电机的各类主要参数维持不会改变，的身上压的物品越重，所耗费的动能是否越多？
现阶段来看，汽车企业对纯电动汽车不仅是有意宣传策划里程数有多久这么简单，他们乃至早已到对自己纯电动汽车的一百公里用电量避而不见的程度。例如，小编找了在纯电动汽车销售市场中销售量比较好的蔚来汽车ES6(配备|询价采购)，晓亮P7(配备|询价采购)，及其汉EV(配备|询价采购)，发觉在分别官方网站中产品资料和主要参数中并沒有一百公里用电量此项数据信息，大部分都是在注重续航力和0—100km/h的加快時间。实际上 不仅是销售量好的纯电动汽车那样做，反而是销售市场中的绝大多数纯电动汽车都是在这么做，汽车企业有意瞒报一款纯电动汽车的一百公里用电量。
为何许多纯电动汽车的客户体现车的里程数在具体运用全过程中与汽车企业宣传策划的不符？气候条件和客户的适用工作状况要负一部分义务，可是没有所有义务。其他领域的义务关键是由于纯电动汽车的具体一百公里用电量与汽车企业发布的官方数据有差别而致，并且差别还不是一点点。实际上 已经有现行政策依照纯电动汽车的整车总重量开展一百公里用电量的区划，能够说成客观事实实事求是，科学研究区划，按目前技术性标准看汽车厂家想做到要求并不会太难，可他们为什么一直逃避呢？里边的情况非常值得讲究。
汇总：汽车企业以诚相待发布自己纯电动汽车的一百公里用电量一是为了更好地能够满足顾客的有效关心，二是对自己技术性有信心。他们一直对一百公里用电量避而不见，其缘故难道说是由于自己的充电电池，电动机，电机控制在技术性方面达不上规定？如果你真的是那样，那他们可要继续努力了，要使纯电动汽车的重要零部件在各类工作状况的一百公里用电量处在有效区段才行。（文/优视车辆 往前）
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