新能源汽车项目落户,五天投了2800亿,许家印造车又近了一步,大家怎么看?

厉害了,地产商造车成功的概率非常高,也是幸事,真心希望许大老板能够坚持下去,为国产汽车工业贡献力量新能源汽车项目落户。

为什么说地产商造车成功概率高呢?

有钱,有主业支撑,可以不断投入研发资金,造车不是说几十亿、几百亿投入就能有成效的,君不见贾老板至今不敢回国么?贾老板的车造成没有,到何阶段了,暂不说,但贾老板造车距离成功还非常遥远。

许老板的恒大已经有两年霸占地产商一个位置了,造房子终究没办法名留青史,做到财富只是一串数字的境界,有些老板们考虑的不再是钱了。眼界放高一些,需要为社会做些什么,像杭州的马老板,沙漠里种树的工程,蚂蚁森林上线快三年,种树亿株,现在还是小树苗,随着时间推移,终将成为功不可没的大森林。

如果许老板造车成功,那必定也是大功一件,我们的高端制造业持续攻城拔寨,家用电器基本实现国产品牌占有率超过洋品牌,手机领域也在逆袭,但这些产品的技术难度都要低于造车,当初液晶面板靠着国家不停投入才实现国产化,打破外资封锁。

现在许老板带头造车,董小姐也造车,有社会担当的企业家一起发力汽车领域,相信在电动车新拐点,国产可以实现弯道超车。

未来5到8年,广州南沙房价会到5万多吗?个人以为,答案是否定的。

我看了几条回答,基本都是说未来5到8年,广州南沙房价会到5万多的。其理由无碍乎几点,一是处于粤港澳大湾区的有利位置。二是南沙经济发展不错,以后人多地少。三是现房价二万多,不高,仍有较大上涨空间。看了这些文章,我暗自好笑,因为我发现一个问题,这些文章无一例外的只列举潜在的优势(末必能转变成现实优势哦),却从不罗列不利因素,再加以比较分析,就得出了会上涨到5万元的结论。这种推论难免不科学,也缺乏说服力。难怪评论区有不少人对他们的观点不以为然,加以驳斥。

网友们驳斥末来5到8年,南沙房价会涨到5万多的理由,我就不再重复论述了。我这里补充一些我的理由。一是现全国经济增速趋缓,南沙亦不例外。南沙为新建区,底子薄,各方面仍有待完善,南沙的增速以投资为主,内生动力不足,在目前情况下,还会有以前的投资增速吗?二是南沙的区位优势,也可以说是南沙的区位劣势。因为离经济活跃的广州市区,香港,深圳,虽说不远,却也不近,想沾人家光还真有点难。至于邻近的中山,顺德乡镇,估计还想沾南沙的光呢。三是现在房市风向己变,全国由“房价过快上涨转过过快下跌的予盾”,广州南沙也不是世外桃源,难免受其影响。“房住不炒”是现今国策,没有了炒作,南沙房价会快速上涨到5万元一平吗?“稳房价,稳地价,稳预期”的政策,决不会让炒房客在南沙兴风作浪的。“稳房价”,既控房价过快下跌,也防止过快上涨的。

综上所述,未来5到8年,南沙房价上涨到5万一平,洗洗睡吧。当然,不排除可能会推出某高档楼盘,价格标为5万一平,制造恐慌心理,拉升楼价。一如地王的出现,炒作罢了。

其实,从不同年龄段的人选择落户区域这点上,就能看出大家落户西安的不同特点。

据调查,有80%的人之所以在西安落户,就是奔着西安优质的教育资源来的,如果在西安无房的话,可以准备无房证明和实际居住证明,然后关注集体户所属的小学入学安排,由户籍所在地的教育部门统一安排。

目前从多方资料来看,雁塔区的教育、休闲及生活设施都比较完备,是迁入人数最多的城区,,但它的医疗设施数量排名并不靠前,可以增加基础医疗等设施。

由于有较多的就业机会,高新区是人口迁入的第二大区,但由于它建区时间晚,交通和生活设施还不够丰富,可以在高新区增修交通干道、增开公交路线、商场及超市等生活场所。未央区和经开区也是人口迁入较多的城区,但教育、医疗、交通、公园等休闲场所、超市等生活设施都不够完善,应该进一步完善这些设施以应对增长的人口。

作为设施较完善的老城区,碑林区、莲湖区和新城区的落户人数适中,现有的设施可以适应不断增加的人口。长安区的落户人数与上述三个老城区持平,落户人群集中在23-35岁、46-59岁年龄段,但长安区缺少公园等休闲场所和基础医疗设施,所以应该相对应的有所增加。

2021-10-30

2021-10-30