北京汽车新能源ex360,北汽新能源EX360如何安装附件与改装?

在车辆出厂时前机舱前围、B柱等部件上贴有数据标签和标牌北京汽车新能源ex360,上面标有车辆使用方面的重要数据和信息。切勿拆除或损坏此类标签和标牌,须始终保持数据和信息清晰可读。

北汽新能源采用了最新的安全技术设计本车,确保本车具有优良的主动安全性和被动安全性。因此,为保持本车的优良特性,在安装附件或更换零部件前请务必垂询北汽新能源特约经销商。

建议您始终使用北汽新能源认可的附件和零部件。如安装非北汽新能源认可的零部件,北汽新能源一概不承担质量担保。

特别要注意的是:

安装不适合的附件或不当的改装车辆,可能会影响车辆的操纵稳定性以及其它性能,并可能导致严重的伤亡事故。

若正确安装了警报装置、收发两用无线电通讯设备以及低功率音响系统,不会对车上的电脑控制系统产生干扰。

在安装任何附件之前,应注意:

●确保附件不会导致车灯变暗,也不会影响车辆的正常操纵或性能。

元ev360、北汽ex360,这两台车综合工况法测试的续航里程都在300公里以上,代步基本可以满足,其他方面的差异对比看一看。

北京汽车新能源ex360,北汽新能源EX360如何安装附件与改装?

元ev指导价7.99-9.99万,车身尺寸4360*1785*1680,轴距2535mm;基于燃油版打造只是在外观方面小改,空间表现也没有因为电池组的加入而缩减。

北京汽车新能源ex360,北汽新能源EX360如何安装附件与改装?

动力有高低功率两个版本,低功率版是70kw的永磁同步电机,高功率版本仅有一台9.99万的旗舰版,使用160kw的电机,峰值扭力达到310牛米,百公里能跑进10秒也算有些性能。

北京汽车新能源ex360,北汽新能源EX360如何安装附件与改装?

电池组容量为42-43.2kwh,区分高低功率;工信部测试纯电行驶里程305公里,R工况法计算略高一些。

北京汽车新能源ex360,北汽新能源EX360如何安装附件与改装?

配置方面仅旗舰版配备ESP车身稳定系统,次顶配和顶配有全景天窗、其他配置主流水平。

北京汽车新能源ex360,北汽新能源EX360如何安装附件与改装?

北汽ex360指导价很高不过终端优惠加上补贴也在10万左右,车身尺寸4110*1750*1543,轴距2519mm,是一台实实在在的小型两厢车。

北京汽车新能源ex360,北汽新能源EX360如何安装附件与改装?

动力仅有一个版本,电机同样是P3,最大功率80kw、峰值扭力230牛米,动力水平比元的低配版本优异,和高配版本差距明显。

纯电续航李聪工信部数据同样是305公里,但是电池组容量没有公布略显神秘了。综合用户反馈数据实际用车的续航里程在250公里左右,这个水平并不算高。配置方面全系仅有ABS EBD,其他配置相比元ev也要逊色一些。

这两台车对比空间配置元更出色、动力两车伯仲之间,比亚迪提供电池组终身质保这点比较有新引力北汽ev的产品故障率要高一些,多少有些不让人放心。二选一,建议考虑元ev。

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  《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》 (2013。9)

“行动计划”明确了本市空气质量改善的目标,提出了八大污染减排工程、六大实施保障措施和三大全民参与行动,并将各项任务措施分解落实到了各年份、各区县政府和市相关部门等。其中提到到2015年全市轨道交通运营里程力争达到660公里 ,2016年力争实施第六阶段机动车排放标准,到2017年累计淘汰老旧机动车100万辆,积极推广新能源和清洁能源汽车。
  

《关于印发北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解的通知》 (2013。8)

控制车用燃油总量,到2017年比2012年降低5%以上,促进机动车污染物减排。通过调整车辆能源结构、推广新能源汽车和小排量汽车、降低机动车使用强度、严格执法监管等措施,到2017年实现车用燃油总量比2012年降低5%以上。
  

《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》(2014。6)

切实做好电动汽车推广应用工作,努力实现北京市大气污染防治目标,特制定本计划。一是坚定不移推进公交电动化,二是大力推进电动汽车在出租行业的应用,三是加快推进电动汽车分时租赁示范应用,四是全力推进末端物流电动化,五是坚决推进公务车示范应用,六是持续推进电动环卫车示范运行,七是有序推进单位及个人购买使用电动汽车,八是统筹推进基础设施建设,九是全面建成较为完善的公用充电服务网络,十是推进单位及个人自用充电桩建设。
  

《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(2014。2)

新能源小客车面向个人、单位销售,全年配额20000辆。2014年指标分配个人1万辆,单位1万辆。本次新能源小客车的指标管理实行“单独配置”,拥有单独的摇号池。对指标管理、充电桩建设、车型目录、财政补贴等进行规定。
  办法规定,对纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车,将由北京市财政按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准。国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》 (2014。
  2)

《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》重点突出对企业服务能力及产品质量的要求。

《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》(2014。5)

《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》中明确:自用充电设施将按“一车一桩”、“桩随车走”的原则,由新能源小客车生产企业或其委托的机构(4S店)负责“全过程组织管理”,包括组织单位和个人的充电条件确认、设施建设等,并纳入其售后服务体系;流程上,从用户报装到验收接电全过程在22个工作日内完成。
  

《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》 (2014。7)

《通知》要求物业服务企业做好配合工作,主要包括做好勘查现场、提供图纸、指认暗埋管线走向和现场施工等工作,并不得借机收取费用。

《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(第1批第1期) (2014。
  2)

经过现场考察和专家评审,安徽江淮汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、华晨宝马汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司等五家企业和北汽E150、比亚迪E6等2款已完成验证测试的产品通过审核备案,纳入第1批第1期《目录》。
  

《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(第1批第2期) (2014。2)

2014年3月11日,北京市经信委公布了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(第1批第2期),本期目录公布距离第一期公布仅相隔不到两周时间,目录包含一家新增整车企业和5款新增车型。
  新增企业是上海汽车集团股份有限公司,5款车型则分别为江淮和悦iEV、北京牌C70GB、比亚迪腾势、华晨宝马之诺和上汽荣威E5。

《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》 (2014。6)

明确了今后3年的相关财政补助具体标准。
  该细则规定,2015年起北京市消费者购买纯电动小客车最多可获补贴5。4万元,这要比2014年的5。7万元减少了3000元,而燃料电池小客车的补贴则由19万元调整到了18万元,补助标准较2014年均有下降,此细则有效期将执行至2017年12月31日。
  

2021-10-30

2021-10-30