没有禁摩的时候，南宁就是骑在摩托车上的城市，几乎每家都有，我买过两辆，其中一辆俗称大白鲨的本田踏板车，1.5万买的二手车，我弟也有一辆，劲豹雅马哈，那时候城市不大，满街都是摩托车，还有摩托车专用道，据说是国内唯一有专用道的城市。城市的公交系统发展缓慢，南宁的道路也比较窄，个人出行工具就很重要，开着大白鲨，扶手上挂着大哥大的包包，在20多年前，可算起南宁成功人士的标配。
02年城市禁摩，电动车不久就开始风行起来，便宜的有五六百的，现在最贵的小牛要卖到一万多呢，就算买了轿车，谁家还都少不了电动车，确实方便啊，价格也不高，速度还可以，虽然国家标准是不超过时速25公里，但我想在南宁，除了老人骑的电动车－－我妈76了，也每天骑电动车呢一－我估计80%以上都是超速的。
280万辆电动车！看来南宁人真的离不开呢，虽说在南宁城市里的交通事故大多跟电动车有关，可电动车还是有增无减。尽管地铁已经开通2号线，共享单车也随处可见，汽车每天入户400辆，公交也有了BTR，但买个菜，去个近处，在路边摊吃宵夜劈劈酒，没电动车还真不方便。因为南宁在急剧扩大，人口则急速膨胀，电动车的运行成本很低，南宁人也很实在，不会觉得开电动车没面子，所以南宁现在是骑在电动车上的城市，挺好
南宁共享电动汽车，作为游客，你怎么看待南宁市的“电驴”？
91新能源电动汽车网
我不是游客南宁共享电动汽车，我就生长在南宁
没有禁摩的时候，南宁就是骑在摩托车上的城市，几乎每家都有，我买过两辆，其中一辆俗称大白鲨的本田踏板车，1.5万买的二手车，我弟也有一辆，劲豹雅马哈，那时候城市不大，满街都是摩托车，还有摩托车专用道，据说是国内唯一有专用道的城市。城市的公交系统发展缓慢，南宁的道路也比较窄，个人出行工具就很重要，开着大白鲨，扶手上挂着大哥大的包包，在20多年前，可算起南宁成功人士的标配。
02年城市禁摩，电动车不久就开始风行起来，便宜的有五六百的，现在最贵的小牛要卖到一万多呢，就算买了轿车，谁家还都少不了电动车，确实方便啊，价格也不高，速度还可以，虽然国家标准是不超过时速25公里，但我想在南宁，除了老人骑的电动车－－我妈76了，也每天骑电动车呢一－我估计80%以上都是超速的。
280万辆电动车！看来南宁人真的离不开呢，虽说在南宁城市里的交通事故大多跟电动车有关，可电动车还是有增无减。尽管地铁已经开通2号线，共享单车也随处可见，汽车每天入户400辆，公交也有了BTR，但买个菜，去个近处，在路边摊吃宵夜劈劈酒，没电动车还真不方便。因为南宁在急剧扩大，人口则急速膨胀，电动车的运行成本很低，南宁人也很实在，不会觉得开电动车没面子，所以南宁现在是骑在电动车上的城市，挺好
没有禁摩的时候，南宁就是骑在摩托车上的城市，几乎每家都有，我买过两辆，其中一辆俗称大白鲨的本田踏板车，1.5万买的二手车，我弟也有一辆，劲豹雅马哈，那时候城市不大，满街都是摩托车，还有摩托车专用道，据说是国内唯一有专用道的城市。城市的公交系统发展缓慢，南宁的道路也比较窄，个人出行工具就很重要，开着大白鲨，扶手上挂着大哥大的包包，在20多年前，可算起南宁成功人士的标配。
02年城市禁摩，电动车不久就开始风行起来，便宜的有五六百的，现在最贵的小牛要卖到一万多呢，就算买了轿车，谁家还都少不了电动车，确实方便啊，价格也不高，速度还可以，虽然国家标准是不超过时速25公里，但我想在南宁，除了老人骑的电动车－－我妈76了，也每天骑电动车呢一－我估计80%以上都是超速的。
280万辆电动车！看来南宁人真的离不开呢，虽说在南宁城市里的交通事故大多跟电动车有关，可电动车还是有增无减。尽管地铁已经开通2号线，共享单车也随处可见，汽车每天入户400辆，公交也有了BTR，但买个菜，去个近处，在路边摊吃宵夜劈劈酒，没电动车还真不方便。因为南宁在急剧扩大，人口则急速膨胀，电动车的运行成本很低，南宁人也很实在，不会觉得开电动车没面子，所以南宁现在是骑在电动车上的城市，挺好