目前国产合资车型中自动挡封闭货车的选择余地并不算大北汽新能源货车。如果在北京购买的话首选肯定是新全顺，而且只能选择汽油版2.0T+6AT变速箱的车型。早年依维柯宝迪少量装备过AMT序列挡变速箱的车型，但感觉也只是试下水，市场上几乎看不到这类配置车型。
新全顺自动挡基本上分为短轴低顶，短轴中顶和中轴中顶车型，厂家指导价在15.69万到16.99万元之间，不过我一直对新全顺不太感兴趣的原因它并不是基于商用车品台的作品而是轿车平台的前驱车型，对于载货和爬坡来说效率比较低，油耗并不理想。但由于国内很多城市对柴油车的限制，像北京从2018年9月1日之后全顺新世代，依维柯这类国V柴油商用车都退出市场了，商用车这块别说自动挡，比较理想的手动挡车型选择余地都不多。
不过要是每天续航里程不算很长，方便安装充电桩的话，可以考虑电动依维柯或江淮之类的车型，进入市区也没什么限制，电动车都可以视作自动挡车型了，零排放，自己有充电桩的话充电的使用成本还是比较划算的。
福田拓陆者-驭途2020款符合国⑥标准首先了解一下驭途的两台发动机
1：汽油版为4G20TI5型2.0T，为北汽福田自主研发。该发动机仍采用低燃效的多点电喷技术，不过动力调校并不保守，最大马力有238PS、峰值扭矩达到了360N·m，这一水平在同排量同类型发动机中属于高水平。大扭矩的优势是能以低转速输出大马力，这一版本的油耗应不会很高。
2：柴油版为4F20TC型2.0T，这台中等排量的柴油机以及接近了知名度很高的4D20D和π系列柴油机的水平，最大马力为163PS、峰值扭矩达到了390N·m。客观的评价这台车发动机最起码是国产2.0T三甲，然而很尴尬的是只能排名第三，所以这两台发动机虽然都满足了国⑥表尊，不过仍然不算高水平。
第二节：福田驭途的产品竞争力，综合炮皮卡对比分析
驭途的指导价为10.48-14.58万，汽油四驱版起售价为11.78万，柴油四驱版起售价为11.98万，价格并无优势。且这台车只提供了6挡手动手动版的选项，在自动皮卡车开始普及的时期显然没有竞争力。配置方面该车只有中高配才有配备ESP车身稳定系统，辅助安全配置也只是中规中矩的水平，舒适配置仍然是工具级皮卡货车的标准。价格与配置均无亮点，那么设计与尺寸有没有亮点呢？
短轴版驭途尺寸：5340*1940*1860、轴距3110mm，货箱长度1.52米，这一尺寸只能说中规中矩。作为定义乘用版的皮卡车与炮皮卡存在差距，该车尺寸为5410*1934*1886、轴距3230mm，货箱长度为1.52米，两车对比炮皮卡总是略大了一点点。
长轴版驭途尺寸：5630*1940*1860、轴距3400mm，货箱长度1.8米，这一尺寸的水平还是不错的，至少比炮皮卡的商用版大一些。炮皮卡柴油长轴版为5602*1883*1884、轴距3470mm，货箱长度1.76米，载货空间略小了一点点。不过这台车的在价格与驭途柴油版相当的前提，动力与皮遏制都有明显的优势。
炮皮卡柴油版指导价为10.48-12.88万，四驱版起售价为11.78万，同价格版本的配置总会多出些气囊、自动空调或者天窗。同时这台车的2.0T-4D20型发动机最大马力同样有163PS，不过最大扭矩高达400N·m并且能在1500-2500转之间持续输出，性能也有一些优势。那么两车对比在炮皮卡柴油版综合性价比更高且价格更低的前提下，驭途还有什么竞争力呢？
汽油版的对比几乎是炮皮卡碾压驭途，这台车的自动版指导价仅为11.18~15.98万，四驱版起售价为13.98万。发动机装备的是高燃效的缸内直喷2.0T，虽然参数比驭途差一些不过油耗不会更高；且多出自动版可选已经是明显优势，而自动版匹配的变速箱又是高级别的采埃孚8AT，这比没有自动版可选的驭途显然更有吸引力的多。所以驭途这台皮卡车确定指导价之后已经决定了销量仍然会很低迷，北汽福田盲目自信了。
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