小型老年电动汽车排名，工信部批准的老年代步车有哪些？

老年代步车一直没有标准，所以不可能有工信部批准的老年代步车，现在工信部提出取消老年代步车，在电动汽车国家标准里加入“微型低速纯电动乘用车”来取代原有的老年代步车，低速电动车不再单独设立标准小型老年电动汽车排名。

最新标准今日工信部发布标准修订事宜，将老年代步车直接纳入新能源电动汽车范畴，除了少量规范明确是“微型低速电动车”之外，其他都是按照电动汽车的标准来。目前从4月份开始制定，预计到2021年9月就可以正式出台。

新标准中，取消了铅酸蓄电池，改用磷酸铁锂或者三元锂电池；最高速度明确为40-70公里每小时；4座及以下，整备不超过750公斤；增加相关安全要求比如ABS、碰撞等要求；车身尺寸为：长度不大于3500mm，宽度不大于1500mm，高度不大于1700mm；如果速度低于20公里每小时，需要发出声音提示周边。满足这些要求的将被称为“微电”，同时必须悬挂“微电”标识。

老年代步车原来老年代步车重在低速、低价，但是在新规中，速度提升了，而且全部按照电动汽车要求，电池也要求更换了，那么低价也不存在了，所以实际上相当于宣告了老年代步车退出了。毕竟能满足这些的电动汽车，代表不就是五菱宏光Mini EV吗？还是一个限速版的，就算最高70公里每小时，一样上不了高速，那这样的老年代步车已经不是老年代步车了，就是一个微型电动汽车，低速反而成了鸡肋了，既然要求一样，谁会优先去买一个限速版的呢？

未来发展从两个角度看，原来“无需驾照不要牌照”的老年代步车肯定是没了，到2021年9月估计新标准发布就要执行，意味着低速电动车这个产业都没了，剩下的都合并到电动汽车产业里了。规范是规范了，但是实际上低速、低价没了，剩下的就是五菱宏光这种微型电动汽车了。而且国家并不支持“微电”，所以既没有补贴也没有双积分，到时有多少车企愿意参与进来也是个问题。

不过至少规范能带来的好处也很明显，就是大企业可以参与进来了，比如特斯拉，比如比亚迪，比如五菱宏光，终于未来有没有这种2人座的轻型电动车出来，是否还能更低价格买到，这个就得等等看了，等新国标发布吧。

客观来说，还是国外的好！国内的老年电动三轮车起步晚，这三五年才开始做，目前国内没有专门生产老年电动三轮车做得特别大的！很多都是原来做电动三轮车，现在增加老年代步电动车生产线的。金彭、宗申、淮海都是这样！对于这部分老年电动三轮车品牌来说，要说谁比谁技术好，那是不可能的，这辈子都不可能的，大家都是同一起跑线，彼此技术实力都不相伯仲！所以你只能看质量和细节做工！老年人骑的，安全第一，所以要看质量；另外方便也很重要，所以要看细节、做工！最后，就是性价比了，国内目前老年电动车技术跟国外还有差距，这是不争的事实，所以在这段过渡期内，就是看性价比，所以我觉得这三家谈不上谁比谁好，都是电三巨头，就拼性价比，所以我比较看好淮海！性价比高真的可以为所欲为！

秉持着“环保、绿色、低碳”的理念，电动汽车来到了我们的身边。电动车近年来因其操作简单和维护成本低，发展迅猛。更有厂家迎合市场需求，相继研发出四轮电动车、全封闭电动车；还有一批身披“老年代步车”之名的微型电汽车出现。 而相对的，四轮电动车以其独特的优势在这几款车型中出类拔萃。一起和小编围观电动四轮车品牌推荐吧。

电动四轮车品牌推荐——雷丁

雷丁，国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。作为行业内的新军，雷丁打造的多款车型在众多方面已经达到了传统轿车的水平，致力于打造专业领先的行业品牌、生产满足消费者多层次需求的电动汽车产品，不仅代表了行业的发展趋势，更为电动汽车行业的发展开拓了新的方向。

在雷丁的眼中，车子不只是A点到B点的交通工具，它也在拉近人与人、人与自然的关系，所以雷丁致力于探索更清洁的能源，与更为友善环境的出行方式，用绿色的行动、为地球带来可持续发展的实践目标，这是雷丁的企业使命，也是融于血液中的雷丁精神。

雷丁起步即与世界同步的标淮，不仅整合世界顶级技术，深耕中国市场，以最完善的制造工艺和不断升级的开发方式打造中国自主研发的绿色新能源交通工具更为中国人智造真正有需要、买得起的“国民”用车！

“雷丁”的英文为“LEVDEO”,LEV不仅体现了电动汽车行业，而且代表今天和未来的重要性，L与整体的融合体现金石为开的设计理念，象征突破和创新，体现了追求梦想，体现追求时尚，体现活力的精神概念，整个名字预示着雷丁在电动汽车行业里面的迅速全面发展。

电动四轮车品牌推荐——富路

德州富路车业有限公司（简称“富路车业”），是一家集小型车研发、制造与销售于一体的大型制造企业。其前身为陵县天鹏摩托车有限公司，2000年成立山东金大路有限公司，主要研发、制造三轮篷车。2006年德州富路车业有限公司正式成立，率先采用汽车技术制造三轮篷车，由此垄断三轮篷车市场10余年，市场占有率超过75%。2014年进军四轮低速电动车行业，开始专注于四轮低速电动车的研发、制造及销售。

公司产业园区建有冲压、焊装、涂装、总装全自动汽车四大生产工艺车间，具备年产20万辆低速电动车的生产能力；并率先通过了ISO/TS16949质量管理体系、中国质量认证中心产品强制性3C认证、中国质量认证中心ISO9001:2008版质量管理体系认证，先后荣获德州市行业产业化龙头企业、山东省高新技术企业、山东省企业技术中心等荣誉称号。

技术牵引，产品领先。富路车业先后建立智能化研究所，三大技术研究院，有百余名中高级工程师，并拥有100余项专利，4项发明专利。2016年12月搭载3核混动技术的途瑞成功上市，其集SHEV混合动力系统、BMS抗衰减电池管理系统、E-CARE智能车联系统三大核心科技于一身，打破低速电动汽车续航里程短、电池寿命短、使用成本高的行业瓶颈，开创低速电动汽车行业混动时代。

展望未来，富路车业将坚持“以客户为中心，提高广大消费者的生活质量”的伟大使命，秉承“创新、速度、聚焦、开放，诚信”的价值观，力争“成为国内技术领先的小型车制造商”， 引领四轮低速电动车行业技术发展方向。

电动四轮车品牌推荐——时风

时风集团是较早研发电动汽车、最早实现批量化生产的企业。设计开发了最高时速为87km/h的电动汽车,分别装配锂电池和铅酸电池。时风电动汽车产业园第一工厂和二工厂总投资50亿元,第一工厂已全面投入使用，形成年产20万辆电动车的生产能力。时风集团投巨资引进机器人等自动化设备,使工艺装备向高端制造转型，达到全国同行业领先水平。

时风集团成立于1993年5月18日，总占地5000亩，总资产200亿元，员工30000人。主导产品为三轮汽车、轻卡汽车、电动汽车、拖拉机、发动机、轮胎、联合收割机。母公司山东时风（集团）有限责任公司下设六大产业园，设有时风中央研究院。1500多个营销网点和2000多家配套企业，形成“买全国、卖全国”的供应配套网络和营销网络，产品远销美国、墨西哥、阿尔巴尼亚等50多个国家。 时风中央研究院有13个研究所，专业技术人员2500余人，是三轮汽车行业的CAD示范基地。有1000多项科研成果和国家专利。冲压、焊装、涂装、总装、机加工、铸造、热处理等生产能力。形成年产农用汽车130万辆、轻卡汽车8万辆、电动车20万辆、发动机150万台、拖拉机30万台、轮胎880万套、联合收割机2万台的生产能力。

时风电动汽车产业园投资20亿元，建设了机器人自动化车身焊装线、大型自动化冲压线、全自动涂装生产线、机械化以太网总装生产线。目前形成年产20万辆电动汽车、8万辆轻卡汽车的产能。建成电动汽车检测线和全长1500米的单向三车道试验场；建设可供300多辆电动车同时充电的充电站。时风电动汽车通过包括时速50公里碰撞试验在内的62个强检项目检测，且实现了产业化生产、市场化推广，成为我国的电动汽车生产基地。

电动四轮车具备着别的车型达不到的优势，不仅安全性能上有了很大提升，而且操作简单易学，机动性能好，制动距离短，不会因驾驶员注意力不集中或错误操作引发交通事故。最后在选购方面，尽量选择生产四轮电动车时间较长的厂家，这样售后才有保证，安全性能高。小编分享的关于电动四轮车品牌推荐的内容到此就要和大家再见咯。