外观小改，换装四缸发动机，2022款福克斯能否重现昔日高光？
提到福特福克斯，国内大多数消费者对其都不会陌生，车型一直走的是年轻运动路线，尤其是两厢版福克斯，与同类的大众高尔夫并称为紧凑型小钢炮。目前国内在售的这一代福克斯，全系均采用1.5T三缸发动机，虽然在实际表现并不比主流四缸机逊色，但福特显然是高估了国内消费者的接受程度，使得福克斯这款昔日高人气车型，如今市场表现低迷，可谓经历了滑铁卢一般。为了改变现有状态，福克斯此次中期改款，除了对外观和配置层面做出调整外，终于重新换回四缸发动机，新车将于6月25日正式开售，下面一起来看看表现如何。
外观方面，2022款福克斯三厢版与其它中期改款车型一样，主要针对车头和车尾等细节处进行调整，整体造型和轮廓都没有变化，熟悉它的人能够一眼认出来。顶配版车型采用了ST-Line运动套件，包括中网、前包围、后视镜、侧窗边框、轮毂等位置，均加入了亮黑色组件修饰，整体看起来更有具性能范儿。
车头部分，可以看到2022款福克斯融入了新款蒙迪欧上的一些设计理念，包括大灯、中网、车前包围等处均有所调整，ST-Line套件加持下的全黑色菱形中网，搭配更大面积的车前包围，视觉效果更显激进。中网内部采用亮黑色蜂窝网状结构，为一般运动类车型上的常见做法，配备了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态和优化车头风阻效果。下格栅两侧导风槽内采用大尺寸边框，与包围之间呈嵌入式效果，看起来犹如风刀一般，进一步提升前脸的视觉张力。
大灯造型与前脸和中网轮廓搭配协调，日间行车灯带位于灯腔底部，相比现款上下分割式设计，看起来更简洁一些；远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节、以及延时关闭等功能。2022款福克斯ST-Line版取消了车前雾灯装置，由此换来更夸张的前包围样式。
车身侧面基本上没有变化，这一代福克斯三厢版相比上代，整体造型显然更加协调，而且运动气息也不比两厢版逊色。车顶从B柱位置开始往后下倾，使得尾部形成较明显的溜背式造型，搭配类似宝马经典的霍夫迈斯特侧窗拐角，以及饱满起伏的高腰线，为车辆增添更多运动气息；除此之外，前后轮拱位置也刻意进行了外扩处理，隐约中透露出一丝宽体效果。车身尺寸处于目前紧凑型轿车的主流水平，2705mm的轴距介于常规A级和A+轿车之间。
ST-Line版后视镜外壳和侧窗边框都采用黑色涂装，前翼子板位置有专属的ST-Line徽标；后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、镜片加热、电动折叠等功能；车型配备了前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能。
ST-Line版专属的18英寸黑色轮毂，搭配内部红色卡钳，视觉效果十分抢眼；轮胎匹配米其林PILOT SPORT 4系列，规格为235/40 R18；车辆制动类型为前通风盘、后实现盘规格，车内配有胎压显示。
车尾部分造型立体紧凑，上翘的小鸭尾边缘还增加了一段贴合式小尾翼，位于尾门上沿的高位刹车灯，属于同级别少见的设计，一定程度上也增加了车辆的辨识度。尾灯造型紧贴车尾表面轮廓，灯罩表面采用熏黑处理，内部同样为LED灯带设计。车尾后保险杠造型凸出，让尾部显得更健硕，车辆采用的是右侧单边双出式排气布局，相比双边共两出样式，在气势方面略显内敛。ST-Line版配备了后方驻车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，2022款福克斯并没有对车内进行调整，中控台造型平整，有助于提升车内前排视野，同时也让车厢内部看起来更宽敞。中控台上方采用大面积软性搪塑材质覆盖，ST-Line版中控台边缘辅以红色双缝线工艺点缀，营造了更浓厚的年轻氛围，搭配其它细节处的黑色烤漆面板和镀铬边框，整体做工与质感表现可圈可点。
三辐式多功能方向盘造型工整耐看，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。
仪表盘采用8英寸彩色行车电脑与两侧电子水温和油量表组合，虽然样式看起来相比全液晶仪表在高级感方面略逊色，好在中间屏幕尺寸足够大，且能够显示较为丰富的行车和辅助驾驶信息。
主被动安全方面，ST-Line版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、支持选装道路交通标识识别。车内胎压显示系统，能够看到每个轮胎具体胎压数值；车辆配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。
中控部分，12.3英寸悬浮式触控液晶屏造型简洁大方，内置SYNC+智行信息娱乐系统，UI界面采用简洁的卡片式风格，触控反应足够灵敏，支持娱乐/智能导航/通讯/车温四大声控功能，而且还有着比较丰富的车联网功能，支持车载4G WIFI。ST-Line版车内采用Bang&Olufsen品牌音响，前后共10个扬声器单元，前排手机无线充电功能同样没有缺席。
车内配备的是前排双温区自动空调，但实拍车型上没有看到后排出风口，前排空调面板仅保留几个常用按键和旋钮，详细操作需在中控屏幕内完成；空调系统采用HE微米级高效滤芯，四层过滤阻隔，对0.5微米颗粒拦截率95%，熄火后6小时内自动换风3次及空气远程净化。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、以及定速巡航等功能，在ST-Line版本上悉数配备。
ST-Line版车内座椅采用运动风格造型，座椅表面采用皮和织物材质混搭，拼接处辅以红色缝线点缀，前排靠背上方还有专属的ST-Line刺绣标识；前排仅主驾驶位座椅支持电动调节，包含2向高低和2向腰部支撑，副驾驶位仍为手动调节，同样支持2向高度。后排座椅延续前排风格，头部和腿部空间相比上一代有所提升，地板和坐垫中间的凸起部分，对该位置乘客舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和手机电源接口。
ST-Line版车内搭载的是同级别少见的前后分段式电动天窗，相比常规面积电动天窗，能够照顾到更好的后排采光需求。后备厢常规容积511L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2022款福特福克斯换装1.5T四缸涡轮增压发动机，型号CAF479WQ6对应尾标EcoBoost180，发动机最大功率130kW/177Ps，最大扭矩243Nm，动力参数处于同级别较高水平，发动机已更新到第四代，相关的技术在不断升级，比如全新燃烧室的设计优化、带冷却的高压废气循环、双涡流涡轮增压器等等，进一步提升了燃烧效率，不断完善ECO强大效率和Boost强劲动力的完美融合。变速箱匹配6挡手自一体变速箱，挡位数量相比时下主流的8AT略显逊色。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
总结：长安福特从第二代福克斯开始引进，之前一直都有着相当不错的销量，并且积累了良好的口碑，尤其是外形和操控方面，福克斯向来都是许多年轻人的首选。2022款福克斯换装1.5T四缸发动机，试图挽回之前丢失的市场份额，不过面对近几年来强势崛起的对手，以及新能源市场的快速发展，是否还能回到昔日高光状态，这里不妨说说你对2022款福特福克斯的看法如何？