比亚迪纯电动汽车能跑多远，比亚迪唐DM的真实纯电续航是多少？

唐DM纯电工信部续航里程为80公里比亚迪纯电动汽车能跑多远，唐100纯电续航里程100公里。真实续航里程和很多条件有关系，例如有人纯电只能开50公里，有人纯电可以开90公里。

而等速续航和NEDC综合工况续航里程还是不一样的。等速续航因为时速保持在60km/h，汽车整体效率比较高，包括风阻、电池放电电流、电机工作效率都处于最佳状态，所以这时候续航里程就会超过工信部标称的续航里程。实际中等速行驶的机会并不多，多数路况比NEDC综合工况还要糟糕!NEDC测试是在底盘测功机上面完成的，并且模拟了四个市区循环一个市郊循环，市区内平均时速约为18kmh，行驶四公里左右，市郊平均车速约为62kmh，行驶七公里左右。可以看出来NEDC油耗是市区＋市郊模拟工况得出来的，与实际使用中的油耗还不一样。

如果单纯的跑市区，那么唐dm续航里程是不能达到80公里的，70公里也是正常的。如果市郊等速行驶，那么续航里程可能超过80公里。车友反馈也是如此，跑市郊续航里程最高者可以达到90公里，如果市区内暴力驾驶续航里程可以缩水至50公里。新能源汽车有一点要注意 ，纯电续航和天气温度有一定关系，北京的车友冬季开空调时续航里程会打六折，温度在低一些的时候续航里程就折半了。并且锂电池在使用过程中容量会逐年衰减，里程自然也会缩短一些。

这个我知道。比亚迪宋PRO DM这款车的纯电综合续航里程是81公里，充满电一直用EV模式开车的话，可以行驶81公里左右。另外这款车的油箱容积是52升。在电池电量不足，亏电的情况下，这款车纯燃油行驶的油耗表现也会优于同级别的纯燃油车，百公里油耗大致能控制在6～7之内（说的是纯燃油状态下，有这样的混动模式下，当然非常低，工信部综合百公里油耗1.3升）。厂家公布的满电满油续航里程可达800公里以上，应该没有什么问题。不知道我的答案能不能帮到你。

比亚迪e3是e网序列的第三款纯电动汽车，除了最低配车型以外续航都在405公里。405公里我们怎么来看呢，这么说吧，打算你一天的行程在40公里，e3可以连续使用超过1个星期才充电。电动车还有一个优点，那就是用车成本相当低，根据官方统计的信息来看，e3行驶1公里电费开支在6分钱左右。续航不错，养车成本还很低，没有任何焦虑！

电池安全是汽车安全中最重要的一环，比亚迪e3采用的是三元锂电池，在现在对车载电池能量密度等指标不断提高的前提下，如何来保证电池质量安全是车企和动力电池企业面临的挑战。比亚迪就用到了一种独特的理念和技术，称之为“七维四层安全矩阵”。

什么是“七维四层安全矩阵”？简单的来说吧，比亚迪把可能引发电池漏电和燃烧的问题归纳为七个主要维度：“连接问题、高压防护问题、碰撞问题、过度充电问题、外部电路短路问题、内部电路短路问题和电池热失控问题”。在进行动力电池设计时，要求在四个主要设计层次：“电池电芯设计、电池模组设计、电池包设计、电池管理系统设计”，都要针对上述七个维度的问题作出有效的保护性设计。

其次，比亚迪还在电池电芯和电池包上做了一些独特的设计。在电动车充电时，如果由于充电系统故障导致电池过充，电池温度会持续升高，将电池内部的电解液分解气化，导致电芯内的压强不断升高产生爆炸隐患。此时，比亚迪电池电芯上一个叫“CID”的机械装置会发挥作用，这个CID受压强控制，当电芯内部压强超过设定值时，CID会自动弹开，断掉电芯与电芯之间的串联电路，强行终止充电过程。

如果CID仍没有遏制住电芯的过热，那么安装在电芯顶部的防爆阀就会自动打开，排放电芯内蓄积的高压气体，排放出的气体会沿着电池包内部事先设计好的气体排放通道绕开可能产生电火花的路径，经电池包的泄压阀，安全地排放至电池包外部。

比亚迪e3的整车续航和电池安全性都有保障，楼主不必为这些问题担心，因为汽车都要经过国家的强制认证，只有合格的产品才会面向消费者！