9月25日，特斯拉汽车OTA了FSD Beta版本的检测申请办理作用，全部已买FSD作用及已定阅FSD作用的车子，均还有机会参加检测。在此之前，检测范畴仅有2000人。虽然特斯拉汽车设定了严苛的挑选体制，仅有在特斯拉汽车的安全性得分中做到90分之上才还有机会参加检测，但仍遭受了安全监管单位和安全性推动者的指责。
FSD的中文名字，叫彻底无人驾驶工作能力，FSD Beta也就是彻底无人驾驶工作能力公测版。很显而易见，现阶段的版本号作用间距彻底无人驾驶工作能力还有间距，夸大其词叙述是引起指责的首要缘故。管控组织、安全性推动者、特斯拉汽车车祸事故受害人们觉得，特斯拉汽车的莽撞个人行为，会导致交通出行乃至社会发展错乱。
FSD Beta将Autopilot辅助驾驶作用拓展到城市街道，可给予点到点中间的无人驾驶作用。9月26日，特斯拉汽车将OTA FSD Beta的最新版V10.1，已消息推送最新版为10.0.1。
从朋友介绍的视頻看，市政道路的无人驾驶早已很完善顺畅，无论你是以家到企业、经商超地下停车场到另一家商场超市的地下停车场，无论是大晴天或是雨中，无论是新路或是老城区的羊肠小道，都能煞有其事。但这类五星好评并沒有做到100%，也是有网民介绍了一些不成功实例，也有网民表明特斯拉汽车规定不共享不成功视頻。
伴随着具有辅助驾驶作用的汽车愈来愈多，由辅助驾驶作用引起的意外也愈来愈多。几日前，晓亮P7(配备|询价采购)还发生了一起高速路上的高速追尾。因而，@不看汽车 提议，无论是智能驾驶的先行者特斯拉汽车，或是蔚来汽车、小鹏汽车这类新力量的买车人，在应用辅助驾驶作用时，都需要依照规定两手紧握汽车方向盘、紧盯实时路况，搞好随时随地对接车子的提前准备。
技术性的发展，必须胆大检测和当心证实，不可以由于恐惧而回绝试着。@不看汽车 赞成特斯拉汽车的作法，在确保安全驾驶人员习惯性优良且认真完成的情形下，越快引进大量测试员，这类工艺的广泛运用就可以来的更为早一天。
特斯拉汽车暂时没有对于指责作出其他回复，可是她们先前曾一度注重Autopilot作用打开时，特斯拉汽车的故障率要大大小于国外市场的平均。特斯拉汽车每一个月度都是会公布安全性汇报，发布车子在不一样状况下的安全事故数据信息。
此后前的数次汇报看，Autopilot作用打开的车子最安全性、具有Autopilot作用但并没有打开的安全系数其次、沒有Autopilot作用但有积极安全性作用的稍弱一些、沒有Autopilot作用都没有积极安全性作用的最烂，但数据信息主要表现全是高过英国车子平均。有网民提出质疑称，先前Autopilot作用的应用情景主要是高速路，这会让数据对比不合理。那麼，到底是无人驾驶安全性或是人们安全驾驶安全性，就必须看FSD Beta对外开放检测后的效果了。
道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。期待还有机会参加检测的车友盆友，都能铭记这一点吧。胆大检测、标准应用，安全第一。