奔奔电动汽车，现在国家鼓励买电动汽车，但大多数人还是购买燃油汽车，为什么？

大多数人不买电动车，买燃油车的原因如下奔奔电动汽车：

1、价格贵，特斯拉虽然续航里程高，400~600公里，售价：30~80万元，一般消费者根本买不起。国产汽车也产电动汽车，比亚迪，长城汽车，北汽新能源，小鹏汽车，有为了国家补贴的，有为了新能源积分的，真心研究电动汽车的只有比亚迪。国产电动汽车价格虽然便宜，，但续航里程短，一般在100~300公里。无法出远门。

买国产电动汽车的消费者都是上下班开，近距离者居多。

2、充电不方便，国家虽然一直在建设充电桩，但还是少的可怜，如果每一个加油站都有充电桩就好了，但充电时间长也是问题，有急事的根本没有时间等待。换电池但是一个办法，不知道什么时间可以普及。

3、维修费用高，电池不存电后只能更换电池，价格不菲。

4、不安全，夏天容易自燃。

我认为，这款国内首款性能电动跑车前途K50不一定有前途！当然这么高的价格，肯定不是为了走量的！

定价过高：买得起的看不上，看得上的买不起！补贴后价格：66.68万，这个价格实际上很尴尬，70万元可以购买很多传统车型，给人以更多选择，那么有什么理由让我们一定要购买k50？

定位清晰但市场需求有限：K50定位是双座超级纯电动跑车，采用纯电驱动，前、后桥分别搭载两台电动机，最大功率达408马力，峰值扭矩650牛·米，数据看起来很出彩，可是实际上，百公里加速4.6秒，性能并不算出众，而作为一款跑车定位，买回来就是为了玩的，急加速、急刹车、性能驾驶，其官方宣称的续航里程就可能会大大缩水。而跑车的定位注定不是为了买菜，家用肯定是不适合，我很怀疑其2020年达到年销量10万的目标。

长城花冠的品牌影响力有限虽然这款车的外形设计很出彩，车身骨架采用铝合金和碳纤维，集众多“高科技”为一身，但是以长城目前的品牌影响力来看，还不具备在国内引领消费观念的实力，难道长城也要像特斯拉那样，以高端吸引眼球，以低端填充市场？但是即使是特斯拉，其目前的经营状况也令人堪忧，市场商机瞬息变化万千，K50能否抓住，让我们拭目以待！

电动车在国内还有很大局限：电动肯定意味着充电，目前，国内充电桩建设还在持续进行，但是，以国内目前的充电站建设数量和的电动车普及数量相比，还是慢了一些，而在当前电池充电、存储技术还没有取得突破进展的前提下，K50的使用自然也要受到很大的局限。

纯电动汽车长安奔奔EV冬季保养一：在温度较高的环境下充电

长安奔奔EV的车主们，这点要注意，不管停车还是充电，最好在温度相对较高的环境下进行，地下停车场和封闭性车库都可以。若一定要在室外充电，要记得在白天进行，如果是阳光明媚的天气更好，有利于提升动力电池的活性，充电效率提高。

纯电动汽车长安奔奔EV冬季保养二：使用后及时充电

冬天电动汽车充电会变慢，很多车主可能会困惑，小编为大家解释一下，冬天气温低，当电池电芯温度很低，小于0摄氏度时，系统先给电芯加热，当温度上升至一定程度时，才是给车辆充电，其实是充电前给电池一段预热的时间。