随着国内新能源发展，许多传统车企也是推出了各自的新能源车型，不过消费者来说，他们似乎更青睐混动车型，因为它们之间没有里程焦虑，还能节省油耗。
在国内目前的混动市场上主要分为油电混动和插电混动两种混动类型，而油电混动车和插电混动车在结构上有很大的区别。
油电混动汽车没有外部充电接口，它利用发动机运行带动发电机给汽车的电池组充电。当车辆在极低速行驶或刚起步时，可以纯电动模式行驶。在提速时，电机则辅助发动机提高车型加速性能。
插电混动汽车由外部充电接口对电池进行充电。另外，插电混动汽车的电动机体积较大，占用了发动机室很大的空间，可以为汽车提供较长的行驶里程。
油电混动车型也有插电混动车型上的发动机和电动机以及油箱和电池，只不过油电混动车型的电池要比插电混动车型小得多，电动机的功率也比插电混动车型上的更小，因此油电混动车型只能通过发动机或者是电动机配合发动机共同驱动车辆，而无法通过电动机单独驱动车辆前进。但油电混动车型优势在于省油还不用充电，让车主完全摆脱了行驶里程焦虑。
虽然插电混动车在纯电动模式下几乎不产生任何燃料消耗，但如果发动机没有电力，它比传统的汽油动力车消耗的燃料更多。既然插电混动车的优势不如油电混动那么明显，为什么很多人在购买汽车时会选择插电混动车呢？
虽然插电式混动有这样的缺点，但是很多人还是愿意选择插电式混动车，因为插电式混动车可以上绿色车牌，享受新能源免购置税的优惠，消费者也正是看中这一点，所以市场上油电混动车型越来越少，插电混动也成为目前汽车企业的主要研究方向。