与蔚来汽车，理想化，晓亮等流行新力量汽车企业，新汽车高发，全力借势的姿势对比，威马汽车则要看起来不张扬许多 。她们在2021年9月份的销售量考试成绩为5005辆，主要表现还行，总体销售量也有提高的室内空间。而现阶段威马较大 的情况是集团旗下仅有SUV车系主推，产品系列过度单一，打不开大量销售市场。
但是这一举措也将迅速被补足，就在刚以往的10月22日，威马汽车宣布公布了旗下的第一款纯电轿车M7。因为此车要到2022年才会批量生产发售，因而威马官方网并沒有做太多的宣传策划，仅公布了一则简易介绍一下物品的照片公示。
终究，肺炎疫情的伤痛并未彻底消退，集成ic紧缺的情况也一直无法处理，有关2022年新汽车配备是不是调节，且能不能准时发售交货等难题，临时难以预测分析。那样独立的心态，也展现了威马对车辆的高度重视。
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M7的设计理念与现阶段威马大家族的再售车系，略有不同，看起来更加激进派。车大灯平扁纤长并选用了围绕式的设计方案，使前脸具备一定拉申实际效果。总体给人一种，超过世代的现代感。
从官方网宣传单看来，她们好像要想注重此车的真真正正产品卖点是硬盒的高新科技配备，并非车内饰外型，关键有以下几个方面。
最先，M7在强力认知，强力算率，进化工作能力等三个层面，干了硬件配置及手机软件方面的大幅度升級，可完成平时出行情景的全覆盖，包含“全情景停车-市区路面-城际铁路快速”情景下的无人驾驶感受。
为了更好地完成以上作用，M7配置了3颗检测范畴可以达到330°的独立调焦高精度超视毫米波雷达，并配用了4颗Orin-X顶尖安全驾驶集成ic，相互配合威马无人驾驶优化算法的持续学习与提升，可扩大车子对外部条件的鉴别范畴。
次之，为了更好地加强“专享家居室内空间”这一核心理念，M7可能为客户打造出更具有个性化，人性化的交互系统软件，及其更加舒服自动的乘驾室内空间。
M7的车体外界，装有具有个性化的心态LOGO车灯，智能化车灯灯语等作用，也有车外视频语音沟通交流可完成全景天窗，车窗玻璃，储备厢尾门的智能控制系统。
车里选用了别具一格的独创性i-Rota超级旋纽，及其i-Surf点阵屏设计方案，颠复传统式车载一体机交互技术的与此同时，让客户操作得更加温馨。
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驱动力层面，威马M7将选用第三代Living Motion三电系统，在驱动力充足的情形下，维持较低的能耗，以完成纯电800km的较长续航力。
威马与别的新力量汽车企业有很多不同点，她们建造加工厂，对购置及供应链管理严苛把控，把产品品质及准时交货做为主要重心点。
且靠着百度搜索，有强劲的服务支持，在无人驾驶方面也归属于领先水平，商品也定坐落于十五万-2五万元的主要市场的需求，市场前景宽阔，客观性上又推进了新能源车的普及化。
因此 威马汽车也获得了很多投资者的亲睐，迄今顺利完成了额度达到350万元的积放股权融资，又在不久前得到了来源于电讯盈科，信德集团等创投企业的五亿美金股权融资，可以说财力雄厚。
这也是个我们这一代，也是一个最坏的时期。伴随着现行政策的推行与以往汽车企业持续涌进，新能源车领域也将迈入历史时间发展潜力较好的关键阶段，但随之而成的是更加猛烈的市场竞争。
虽然，新力量汽车企业很早进入，占得了自个的一席之地，但欠缺汽车产业基本的弊端，也限制了她们的发展趋势，对车辆驾驶方面的掌握上还有待提高，而在品牌影响力层面也是远不如传统式汽车企业，这种全是威马在未来必须处理的难点。
对于威马M7到底怎样，还需要直到新车发布以后，才可以了解，大家也将维持关心。
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