一直以来，在一起去SUV发布的内容中，评论区都有很多读者朋友们来提问，其中有不少问题还是比较有代表性，相信也是很多读者共同关注的。接下来，一起去SUV将会每周推出一期内容，专门回答这些问题，快来看看吧！
问题一：国产车为什么不能换个标，或者干脆提供不同车标可选呢？
这个问题相当经典了，几乎在每个国产车的内容中，都能看到某某国产品牌，换个车标我就买的评论。那么，既然车标被这么多人吐槽，厂家为何坚决不改呢？
首先是车标是厂家最重要的标识，除非经过严谨的论证，决策，否则车标是不会轻易变化的，要不然今天变一下，明天变一下，谁又能认识这个品牌呢？例如奔驰的车标，成立120年来，也只变过6次，尤其是现在在使用的车标，和国产一众品牌都是采用了简约化的设计，去除掉对品牌的偏见，奔驰的车标就一定比国产的好看？我觉得不一定！
那么一个车型，提供不同的车标给大家选配行不行呢？这其实在汽车行业中确实有过先例，例如早年间哈弗出现过红蓝标两种系列，红标偏经典豪华，蓝标偏年轻时尚；丰田也曾在特别版车型上推出过金色牛头标；甚至劳斯莱斯这类豪车还支持车标颜色材质的选择。不过，即使在这么多先例中，也少有同一款车，提供两款完全不同的车标给大家选择的情况，最多也就是对颜色、材质提供小范围的调整空间。
问题二：混动好？还是插混好？
这个问题在5月9日的第四条内容中曾经相信介绍过，油电混动和插电式混动有着很大的区别。主要区别是油电混动不支持长距离纯电行驶，无法充电，也没办法上绿牌；而插电式混动支持纯电行驶，能外接电源充电，并且能够上绿牌。
两种混动形式对比，插电式混动是更好的选择，因为随着技术不断迭代，插电式混动车型在亏电状态下的油耗越来越低，而且充电也很方便，外出吃饭看电影随手都能充一点，要是家里有充电桩，短途出行甚至都不用油了。
问题三：10万元的混动SUV，有吗？
目前国内能买到最便宜的混动SUV是吉利缤越PHEV，售价11.98-13.58万，考虑到新能源车不用交购置税，买个保险就能落地，实际落地价格在12.5-14万元左右。另外，五菱星辰后续也会推出2.0L油电混动车型，参考现款9.98万的顶配价格，价格倒是也会超过10万，不过依然可以关注一下，万一有惊喜呢。
问题四：10万内顶配的国产SUV有哪些？
这个问题其实我们做过几篇内容做解答了，目前主要就是五菱星辰、哈弗M6(配置|询价)、吉利远景X6(配置|询价)、宝骏530、风行T5等几款产品。把价格放款到10-11万元区间，还有广汽传祺GS3(配置|询价)、长安CS35PLUS等车型，都是不错的选择。
总得来说，10万元买国产SUV，需要对尺寸和配置做一定取舍，一部分会是以哈弗M6、吉利远景X6、宝骏530为代表的大空间，但配置相对低一些的车型，另一部分是GS3、CS35PLUS这类尺寸小一点，但设计，配置都更新更好的小型SUV。要空间还是要配置，这就看大家的个人喜好了。
问题五：新能源车的电池5、6年就要换吗？
关于新能源车电池开5、6年就报废，换块电池半辆车的说法确实让不少朋友们恐慌。这种情况在新能源车发展早期确实是存在的，可是现如今，新能源产品已经内卷到这个程度了，谁提供的保障足、谁的口碑好，消费者就选谁，像是5月22日刚刚预售的唐EV，都是直接推出了三电系统终身保修的服务。而前不久预售的丰田bZ4X也是给出了10年电池性能保证90%以上的承诺。客观来说，今天的电池从稳定性和耐久性来看，表现都更好了。bZ4X
另外以蔚来为代表的一批车企还在推广换电模式，例如蔚来，车主可以通过在换电站更换电池完成快速补能，同时一旦有电池低于规定技术参数的下限，蔚来会把这块电池从换电体系中剔除，相当于利用换电体系做筛选，保证了装到车主车上的电池都性能可靠。
总结
好啦，第一期的答疑内容就到这里啦，如果您还有什么疑问，欢迎在评论区疯狂砸问题给我哦，如果您提的问题足够有代步性，我们会在下一期内容中进行详细解答，咱们下期答疑内容中不见不散哦。
