电动汽车经济时速，车子的经济时速相对省油，那你知道你的车子经济时速是多少吗？

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关于汽车的经济油耗问题，主要从两个方面考虑电动汽车经济时速。

一，发动机的经济油耗—经济区间

如下图，从发动机的万有特性曲线图可以看出，发动机转速在2000转/分左右时，可达到动力和油耗之间的均衡，即我们所说的“经济区间”。

离开这个区间，发动机转速偏低或偏高时，油耗都会明显的增加。

二，汽车的风阻

汽车在行驶过程中会受到风的阻力，称为风阻。从下图中风阻的计算公式可以看出，在空气密度，迎风面积，风阻系数不变的情况下，风阻的大小是与车速的平方成正比的。

通过计算，车速在90公里/小时左右时，汽车的滚动阻力与风阻基本达到平衡，而此时通常发动机的转速也正好位于2000转/分左右的经济区间，所以，此时车子就能达到最佳的经济油耗，此时的车速也被成为经济时速。

若汽车速度继续提高，由于风阻与车速平方成正比，风阻就会大大增加，超过汽车个滚动阻力，发动机转速就会脱离经济区间使油耗大大增加。

当然，由于不同车型的发动机功率，车重，轮胎的滚动阻力，以及风阻系数，迎风面积等的差异，具体的经济时速略有差异，通常80~90公里/小时可供参考。

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不同排量车型的经济时速是不同的：1.2L-1.6L排量，经济时速约为70km/h，1.6L-2.0L排量，经济时速约为100km/h，排量≥2.0L，经济时速约为120km/h。汽车油耗与发动机转速密切相关，一般来说，当发动机转速稳定在2000转-2500转时，车辆往往能达到动力和油耗的平衡点，保证行车安全的大大大前提下，可以多观察仪表盘上的转速表。一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，同时风阻指数增加，这些都使耗油增加。一般排量1.2以下501.2-1.6 70左右 1.6-2.0 100左右 2.0以上大约120。还和车的外形有很大关系，重心越低，外形越像跑车，排量越大经济时速越高。

所谓的汽车经济车速是指汽车以直接档或超速档（一般都是最高档位）行驶时，燃料消耗（百公里油耗）最低时的车速。不同的车型经济车速也不同，一般在60~90公里/小时之间。

那么汽车为什么不是车速越低越省油呢？为什么在经济车速时油耗最低呢？这是因为汽车行驶时的油耗不仅仅取决于发动机的单位燃料消耗量，也取决于汽车克服行驶阻力所需要的功率。当车速较低时，尽管克服行驶阻力所需要的功率较小，但是由于发动机的负荷率低起决定作用，相对来说有效油耗率上升，所以百公里油耗会有所增加；当车速较高时，尽管发动机的负荷率较高，有效油耗率较低，但是汽车克服行驶阻力所需要的功率较多，所以百公里油耗也会有所增加。有实验表明，汽车低速行驶时，油耗比经济车速行驶增加8%左右；汽车高速行驶时，油耗比经济车速行驶增加10~12%左右。