第一，起步时间不同，贾跃亭做法拉第时，电动车技术还不是很成熟，概念超前，技术难度也较大，而现在，电动车技术已经非常成熟，国内配套企业也形成了体系，不要说恒大，就算是任何一个有这些钱的企业，通过整合组装的方式，都可以造出电动汽车，这是恒大速度更快的原因。
第二，无需多言，恒大有钱，老贾要是有这实力，法拉第早就上市了。
第三，其实恒大也不是没有积累，这些年入股了收购萨博的某汽车公司，也和瑞典跑车大王科尼塞克达成了合作，技术转化速度自然可以很快实现。
第四，许老板的做事风格就是速度第一，和时间赛跑，就是靠着这种和时间赛跑的精神，他把做成了中国地产龙头，现在做汽车，这种风格自然也会带过来。
综上所述，恒大造车的速度肯定会比贾跃亭快的多，但相比之下，恒驰的车还没出来一切还有待观察，贾跃亭的法拉第汽车在技术层面还是很有特长的，从这点讲，法拉第在技术层面会更领先些，我个人倒是希望老贾的车能够生产出来。
特斯拉电动汽车早期是富人的玩具，打着环保的旗号，加上一些高科技的噱头，确实吸引了无数有钱人争相购买。
现在特斯拉开始在国内生产，成本降低，又低价销售，在国内也掀起一股热潮，很多人跟风购买，但是用过一段时间之后，发现问题越来越多。
首先锂电池的安全性问题无法根除，遇到碰撞，不能及时逃离的话，恐有性命之忧。锂电池起火燃烧至爆炸，时间非常短，且灭火器无法扑灭。
另外一个问题是特斯拉的自动驾驶技术，坚持使用摄像头检测周围的人和物体，经常会发生误判，造成事故。国外有车主反馈，特斯拉经过墓地时，竟提示看到鬼魂！业内共识是采用激光雷达检测，准确率更高，且成本降低。
还有一个重要问题是，特斯拉的人车交互系统，搜集大量个人隐私信息，譬如车震活动，容易被境外势力辖制利用。所以有身份的人要避免使用特斯拉，以免隐私泄露。
有人以为开个特斯拉很有面子，其实就那么回事，一个玩具而已。
今天开到单位，看到车的同事说它对比亚迪有了全新的认知，开了一圈之后说心里痒痒了，有了拿下它的冲动。
其实比亚迪的背后是整个国家发展水平在汽车领域的表现之一。汽车企业只有真心办企业，专心搞技术，精益求精才能在激烈而残酷的市场竞争中活下来。
说了这些无用的，就一句话，支持你的选择，也相信你不会后悔。因为，第一，你的用车成本会大幅下降；第二，你会收获特别的驾驶体验（当然，是不错的驾驶体验），因为汉绝对是中国汽车特别是新能源汽车的扛鼎之作。
外观大气优美，动力强大，做工精细，这样的一台车，不能因为它出生在比亚迪就被无视，所以真心希望更多的人，支持民族工业，支持自主崛起。
电动汽车产业链，为什么许家印两年就造出了车子而贾跃亭多年却只出了几个车模型？
91新能源电动汽车网
二者对比电动汽车产业链，颇有意思，客观比较的话还是能发现一些不同点的。
第一，起步时间不同，贾跃亭做法拉第时，电动车技术还不是很成熟，概念超前，技术难度也较大，而现在，电动车技术已经非常成熟，国内配套企业也形成了体系，不要说恒大，就算是任何一个有这些钱的企业，通过整合组装的方式，都可以造出电动汽车，这是恒大速度更快的原因。
第二，无需多言，恒大有钱，老贾要是有这实力，法拉第早就上市了。
第三，其实恒大也不是没有积累，这些年入股了收购萨博的某汽车公司，也和瑞典跑车大王科尼塞克达成了合作，技术转化速度自然可以很快实现。
第四，许老板的做事风格就是速度第一，和时间赛跑，就是靠着这种和时间赛跑的精神，他把做成了中国地产龙头，现在做汽车，这种风格自然也会带过来。
综上所述，恒大造车的速度肯定会比贾跃亭快的多，但相比之下，恒驰的车还没出来一切还有待观察，贾跃亭的法拉第汽车在技术层面还是很有特长的，从这点讲，法拉第在技术层面会更领先些，我个人倒是希望老贾的车能够生产出来。
特斯拉电动汽车早期是富人的玩具，打着环保的旗号，加上一些高科技的噱头，确实吸引了无数有钱人争相购买。
现在特斯拉开始在国内生产，成本降低，又低价销售，在国内也掀起一股热潮，很多人跟风购买，但是用过一段时间之后，发现问题越来越多。
首先锂电池的安全性问题无法根除，遇到碰撞，不能及时逃离的话，恐有性命之忧。锂电池起火燃烧至爆炸，时间非常短，且灭火器无法扑灭。
另外一个问题是特斯拉的自动驾驶技术，坚持使用摄像头检测周围的人和物体，经常会发生误判，造成事故。国外有车主反馈，特斯拉经过墓地时，竟提示看到鬼魂！业内共识是采用激光雷达检测，准确率更高，且成本降低。
还有一个重要问题是，特斯拉的人车交互系统，搜集大量个人隐私信息，譬如车震活动，容易被境外势力辖制利用。所以有身份的人要避免使用特斯拉，以免隐私泄露。
有人以为开个特斯拉很有面子，其实就那么回事，一个玩具而已。
今天开到单位，看到车的同事说它对比亚迪有了全新的认知，开了一圈之后说心里痒痒了，有了拿下它的冲动。
其实比亚迪的背后是整个国家发展水平在汽车领域的表现之一。汽车企业只有真心办企业，专心搞技术，精益求精才能在激烈而残酷的市场竞争中活下来。
说了这些无用的，就一句话，支持你的选择，也相信你不会后悔。因为，第一，你的用车成本会大幅下降；第二，你会收获特别的驾驶体验（当然，是不错的驾驶体验），因为汉绝对是中国汽车特别是新能源汽车的扛鼎之作。
外观大气优美，动力强大，做工精细，这样的一台车，不能因为它出生在比亚迪就被无视，所以真心希望更多的人，支持民族工业，支持自主崛起。
第一，起步时间不同，贾跃亭做法拉第时，电动车技术还不是很成熟，概念超前，技术难度也较大，而现在，电动车技术已经非常成熟，国内配套企业也形成了体系，不要说恒大，就算是任何一个有这些钱的企业，通过整合组装的方式，都可以造出电动汽车，这是恒大速度更快的原因。
第二，无需多言，恒大有钱，老贾要是有这实力，法拉第早就上市了。
第三，其实恒大也不是没有积累，这些年入股了收购萨博的某汽车公司，也和瑞典跑车大王科尼塞克达成了合作，技术转化速度自然可以很快实现。
第四，许老板的做事风格就是速度第一，和时间赛跑，就是靠着这种和时间赛跑的精神，他把做成了中国地产龙头，现在做汽车，这种风格自然也会带过来。
综上所述，恒大造车的速度肯定会比贾跃亭快的多，但相比之下，恒驰的车还没出来一切还有待观察，贾跃亭的法拉第汽车在技术层面还是很有特长的，从这点讲，法拉第在技术层面会更领先些，我个人倒是希望老贾的车能够生产出来。
特斯拉电动汽车早期是富人的玩具，打着环保的旗号，加上一些高科技的噱头，确实吸引了无数有钱人争相购买。
现在特斯拉开始在国内生产，成本降低，又低价销售，在国内也掀起一股热潮，很多人跟风购买，但是用过一段时间之后，发现问题越来越多。
首先锂电池的安全性问题无法根除，遇到碰撞，不能及时逃离的话，恐有性命之忧。锂电池起火燃烧至爆炸，时间非常短，且灭火器无法扑灭。
另外一个问题是特斯拉的自动驾驶技术，坚持使用摄像头检测周围的人和物体，经常会发生误判，造成事故。国外有车主反馈，特斯拉经过墓地时，竟提示看到鬼魂！业内共识是采用激光雷达检测，准确率更高，且成本降低。
还有一个重要问题是，特斯拉的人车交互系统，搜集大量个人隐私信息，譬如车震活动，容易被境外势力辖制利用。所以有身份的人要避免使用特斯拉，以免隐私泄露。
有人以为开个特斯拉很有面子，其实就那么回事，一个玩具而已。
今天开到单位，看到车的同事说它对比亚迪有了全新的认知，开了一圈之后说心里痒痒了，有了拿下它的冲动。
其实比亚迪的背后是整个国家发展水平在汽车领域的表现之一。汽车企业只有真心办企业，专心搞技术，精益求精才能在激烈而残酷的市场竞争中活下来。
说了这些无用的，就一句话，支持你的选择，也相信你不会后悔。因为，第一，你的用车成本会大幅下降；第二，你会收获特别的驾驶体验（当然，是不错的驾驶体验），因为汉绝对是中国汽车特别是新能源汽车的扛鼎之作。
外观大气优美，动力强大，做工精细，这样的一台车，不能因为它出生在比亚迪就被无视，所以真心希望更多的人，支持民族工业，支持自主崛起。