2017年北京新能源车展，北京车展上，我看到奇瑞捷豹路虎有款新能源车，啥时候上市？

北京车展上2017年北京新能源车展，我也看到了奇瑞捷豹路虎新推出的全新路虎发现运动版P300e。说实话，我也蛮期待这款新能源车的。它属于豪华新能源中型全地形SUV，集合了动力强劲、油耗低、动能回收率高等多重优势。它还是同级唯一拥有直流/交流充电模式的插电式混合动力车型——直流快充功率为32千瓦，在此模式下仅需30分钟即可将动力电池电量充至80%；交流慢充功率为7千瓦，仅需2小时便可将电池电量从0充至100%。至于它啥时候上市嘛，我也不是很清楚，我们就多关注他们家的官网好了。

题主周三好，我是答手事事通，下面是我的回答——

说实话，大部分人对于汽车的关注点都只在外观、内饰以及动力上，很少去深挖他们所搭载的前沿科技，就算是CES展都很少有人关注，但当你去深入了解这些品牌后，你会发现他们不仅是汽车公司更是科技巨头！

本田：不只是造车

说到数码界的黑科技大户，来自日本的索尼可谓当之无愧，众人见到了都要说一句“索尼大法好”！而汽车界的黑科技大户则非本田莫属，你甚至不能简单地把本田归为一个汽车企业。

当然它的黑科技还得从汽车上盘点起。1987年威廉姆斯车队凭借着本田的1.5T V6涡轮增压发动机统治了F1赛场，这台发动机的最大功率达到了惊人的1050马力，堪称最强1.5T一点也不为过，F1甚至被逼迫改了规则。

而现在本田的发动机仍然堪称一绝，不管是飞度上的“L15B2”1.5L自然吸气发动机还是TYPE R上的“K20C1”2.0T涡轮增压发动机都堪称同级中的王者，反正你只要在街上看见红标本田只管躲得远远地，就算是红标贴纸也能带来5马力的加成。

除了发动机技术外，本田看家的SH-AWD全时四驱系统也是一大黑科技，它是以公路操控为重点的四驱系统，在动力分配上的固定比例为前30/后70，以后驱为基调，主打操控，但是越野性能一般，不过只要说起全时四驱系统就必定有它一席之地。

光说不练假把式，本田不仅造车早的好，科技树也是全面开花，最后就给大家盘点一下本田家的黑科技产物。

Asimo机器人

最速除草机：Honda Mean Power

小型商务喷气飞机：HondaJet

丰田：不只是混动

说到丰田，似乎黑科技与它没多大关系，平常大家眼中的它是一个人畜无害的经济家用车制造商，最令人印象深刻的大概就是他们家坚持杀马特风格的设计师了，但是作为最大的日本车企怎么可能没两把刷子。

丰田在新能源方面一直走在各大车企的前面，尤其是混动以及氢燃料电池科技有着绝对的权威。由于纯电动技术短时间内难以有较大突破，所以丰田在氢燃料等方面建树颇多，更是造出了世界上第一辆氢燃料电池汽车—丰田Mirai，它一次加注满氢气只需不到5分钟，比电动更加环保高效，续航更是高达600公里，虽然目前在国内无法享受，但未来可期。

最令通哥印象深刻的其实还不算常规的“黑科技”，在著名的汽车节目TOP GEAR第三季中，节目组对丰田Hilux皮卡进行了惨无人道的暴力测试，经过了海水浸泡，房车砸、火烧以及随着房屋一起爆破，它仍然坚强的存活了下来，并被永久的保留在了演播室，看完这期节目后大概没人会坚持日系车皮薄不安全等刻板印象，要知道丰田皮卡可是中东武装分子的御用车型，质量当然没的说。

奥迪：不只是玩灯

说到奥迪的黑科技，当然逃不掉它的造灯的艺术，对，是艺术不是技术。奥迪作为知名的灯厂，玩灯的历史非常久远，早在1994年各大车企几乎都在使用卤素灯时，奥迪旗下车型就已经装配上了氙气大灯，到后来氙气灯已经不能满足奥迪了，于是便转向研发LED大灯，论玩灯这块它还真没输过谁。

当然用产品说话才是王道，奥迪把一些概念变为现实才让它稳坐灯厂之名。

OLED只能尾灯群

矩阵式激光大灯

或许是由于灯厂之名太过耀眼，掩盖了奥迪不少其他黑科技。在这一代的A8上，搭载了AI主动悬架系统，当系统识别出侧面可能会发生碰撞时，便会主动抬起车身一侧80毫米，让更耐撞的区域承受撞击，但可惜的是这套系统并没有出现在A8L上，或许以后下放至其他车型上也不是没可能。

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以上，望采纳！