由于恒大集团近年来频频“暴雷”，因此与恒大相关的各类产业也都被广大网友打上了“碰不得”的标签，恒大旗下的恒驰汽车自然也在其中。12月2日上午，网传恒大汽车集团总部将解散，后来经内部人士的辟谣，但结果同样不容乐观，因为恒驰汽车消息人士透露的实际情况是：“本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。”
换言之，恒驰汽车目前正处在欠薪、裁员的阶段。那么问题来了，品牌首款量产车恒驰5(配置|询价)在前段时间，已完成了首批100辆新车的交付，这款售价17.9万元产自恒大的紧凑型纯电SUV真实的表现究竟怎么样呢？接下来，就跟随首批车主的视角一起去看看吧。
根据多位车主反应，恒驰5的车机系统存在非常明显的缺陷，首先该车辆的屏幕会出现文字堆叠的情况，也被网友戏称为“叠中叠”。根据图片可以看出恒驰5屏幕上的一二级菜单同时出现，并出现了多级菜单内容重叠的情况，导致屏幕无法使用。
除去文字堆叠的情况以外，新车对外宣称的L2级辅助驾驶功能，其使用界面菜单甚至根本打不开，等于给了你这个功能，但是却不给你用的机会。还有一位北方的网友表示，最近北方地区气温骤降，他驾驶着恒驰5在路上跑了数个小时，在空调温度调到最高的情况下吹出的仍旧是冷风，同时座椅加热以及通风功能也无法正常使用，开启后并无反应，把他冻得直哆嗦。
同时恒驰5在行进途中踩下刹车时车辆内部还会出现非常明显的异响，宛若是在“配乐”一般。
而至于续航方面，经过网友实测，标定602km续航里程的恒驰5在实际驾驶条件下的真实续航大约在470km上下，大约打了8折，基于当下气温已经开始逐步降低的背景来看，8折的续航并不算太差，不过恒驰5在续航剩余12km时竟然直接出现了因能源不足导致无法行驶的情况，使得这位网友不得不在即将抵达充电站时通过人力推车前行。
综合来看，恒驰5虽然成功落地交付，但新车的产品力并不足以撑起这个品牌的未来，况且恒驰5首批车主中有多少人是“被强制购买”的人群，目前还是个未知数。今年7月，恒大方面表示在恒驰5开启预售后的15天里，恒驰5累计收获了超3.7万的订单，可恒驰在10月底的首次交车中也只拿出了100辆新车，从中便能看出几分猫腻。
除去销量和产品力方面的问题之外，恒大集团如今本身也是深陷泥潭，超2万亿的负债，集团各产业资金链的崩坏，如今整个恒大就宛若一栋摇摇欲坠的大厦。而就在前几日，有相关消息显示恒大汽车的天津工厂正在进行裁员，裁员的幅度竟然达到了夸张的60%，新车刚刚交付百余辆，工厂就裁员6成，这样的做法实际上就已经向外界透露出了恒驰这个品牌即将停摆的信号。
写在最后
在笔者看来，恒驰这个品牌成功对外交付车辆就已经是一大“壮举”了，但是新车的产品力如此低下，加之企业内部存在的问题，恒驰这个品牌大概率是无法创造奇迹了，而恒驰5这款车也将成为恒大汽车梦的第一台也是最后一台作品，不信的话，我们走着瞧。