中国汽车市场是铃木汽车的福地，也是它的“葬身地”
和如今在国内拥有两家合资公司的丰田(配置|询价)、本田、大众等品牌一样，作为最早一批进入中国市场的外资车企，铃木汽车早在90年代就先后与长安和昌河组件了合资公司。而借助于先发优势，铃木汽车也不负众望，通过国产的羚羊、奥拓、雨燕等经济实惠的代步小车在国内汽车市场一炮而红，2005年时就已经取得了100万的累计销量，在那个汽车还算是奢饰品的年代，高达百万辆的市场保有量已足以说明铃木汽车在国人心目中的认可度。不过，在取得了梦幻开端之后，因为过于担心核心技术泄露，铃木汽车在技术的引进上却非常保守，产品层面上也没有与时俱进的开发出符合市场需求的SUV、中型轿车等，销量自然每况愈下。但是，即便如此，铃木汽车也丝毫没有做出相应的调整，掌门人铃木修更是放出“死也不向中国市场低头”的豪言壮语，最终在2018年狼狈的退出中国汽车市场，让这个本应该是福地的汽车市场，成为了自己的“葬身地”。
无独有偶，远在大洋彼岸的美国汽车市场，铃木汽车也与当地的消费需求格格不入，惨淡的销量导致了它们在2013年就退出了驻扎了28年的美国汽车市场。由此可见，面对不断变化的市场需求，铃木的经营理念并不是与时俱进，反倒是主动放弃。这种固执的做法在“小车之王”铃木汽车看来虽然是“术业有专攻”，但确实让铃木错失了全球最大的两个市场。而与铃木做法相反的是，那些专门研究中国市场喜好而大获成功的车企，比如德系阵营中的奥迪。作为一个最早进入中国汽车市场的豪华品牌，奥迪格外注重中国汽车市场的需求，不仅率引入了新款的全球车型，甚至还针对中国消费者对于空间的特殊偏好，专门开发出A6L(配置|询价)、A4L、Q5L等一系列加长车型。如今随着中国汽车市场电动化热潮的兴起，奥迪也秉承“中国市场需要什么我们就造什么”的理念，开发出了一款全新的豪华纯电SUV---Q4 e-tron(配置|询价)。
作为一汽奥迪基于MEB平台推出的首款豪华纯电SUV车型，Q4 e-tron拥有精准高效续航管理、豪华品质的越级产品实力，以及30万级的超值价格，这让它面对特斯拉和国产阵营中的“蔚小理”时也极具竞争力。就拿消费者最为关注的续航里程方面来说，奥迪Q4 e-tron拥有84.8kWh的三元锂电池包，可用容量达到79.7kWh，实现了CLTC工况下最高605公里的续航里程。更关键的是，奥迪Q4 e-tron还拥有智能BMS能量管理系统，杜绝了目前市面上同类车型续航虚标的情况，使得眼前的数字就是能够抵达的远方。
而与高续航相得益彰的是奥迪Q4 e-tron的充电效率，该车拥有最高100KW的直流快充功率，理想状态下，可实现在10分钟内补能超100km的高效表现，5%-80%充电也仅需41分钟。以“长续航+快充”的方案解决了消费者购买纯电动车的续航焦虑。
不止于此，奥迪Q4 e-tron还兼顾了强劲的性能和出色的能耗，在前后双电机和e-quattro智能电动四驱的相互作用下，双电机版本车型拥有6.8s破百的加速能力，一脚电门尽享“S家族”的澎湃动力体验。能耗方面，奥迪Q4 e-tron的后驱单电机版百公里最低电耗仅为14.4km/h，按照峰谷电价计算的话，折合每公里的使用成本还不到1毛，拥有了它就再也没有被高油价支配的恐惧了。
相比于燃油车，电动车除了性能强、使用成本低之外，智能化高也是它深得消费者青睐的一个主要原因。而在这一方面，奥迪Q4 e-tron同样很有发言权。它的座舱设计充满了未来感，中控划分为四个数字控制区域，分别为10.25英寸的虚拟驾驶舱、11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制，以及全新的AR-HUD，置身车内有种未战战舰的科幻感。功能方面，在搭载车辆驾驶域控制器ICAS1基础上，智能座舱域控制器拥有一块独立Intel图形处理器的MIB3平台，算力强大，配合基于Asterix平台开发的新一代奥迪Connect互联系统，支持23个主流APP流畅运行，进而带来了更具乐趣的用车体验。而在智能驾驶辅助系统上，奥迪Q4 e-tron拥有20个高性能感知硬件，可以实现540度立体环视影像、透明底盘和多达13项驾驶辅助功能，确保全场景、全速域智能安全防护，让每一次出行都能安全到达。
至于中国消费者格外关注的驾乘空间和舒适性上，奥迪也稳稳拿捏了中国消费者的喜好，在2765mm越级轴距的支撑下，Q4 e-tron的前后排都拥有奢阔的空间体验，再加上同级少有的动态阻尼控制悬架，营造出堪比头等舱的静谧舒适体验。
最后还有一点值得说道的是它的外观颜值，虽说现在很多国产品牌的电车设计让人目不暇接，但奥迪一出手就知有没有，Q4 e-tron一亮相就稳居“C位”。整车采用了奥迪家族最新的设计理念，标志性的八边形前格栅采用全封闭设计，内部辅以3D镀铬喷涂装饰插件进行点缀，再搭配悬浮式矩阵LED大灯组和数字日间行车灯技术，营造出动感、科幻的视觉效果。而侧身造型也格外简洁流畅，腰线和侧裙的折线勾勒出很强的力量感，再加上一体贯穿式尾灯组的点缀，将整车的气场提升到新的高度，让人看一眼就过目不忘。
当然，如果均衡全面的实力如果能够搭配一个厚道的定价就更无敌了，作为最懂中国用户的豪华品牌，一汽奥迪显然又Get到了中国消费者的需求。它的起步价只有29.99万，就算是顶配也不过37.71万，用实际行动诠释何为“物超所值”。所以，如果当前您正有购买一款豪华品牌纯电SUV的计划，那么这款一汽奥迪Q4 e-tron无疑会是个最明智的选择。
举报/反馈