谁也没想到蔚小理当中卖的最便宜的小鹏汽车最先掉队，毕竟你也不能说小鹏的技术比蔚来和理想差，其实小鹏的智能驾驶比蔚来和理想还要好的，但是为什么小鹏汽车就先掉队了呢？
咱们先来看一组11月份前三周造车新势力的上险数据，仅仅3395辆，仅比威马汽车好一点，而且其实11月份小鹏汽车也是进行了降价促销的，都促销了还是卖不出去，小鹏汽车的好日子真的是已经结束了，接下来可能就要面临寒冬了。
那为啥小鹏卖不出去呢？车卖场觉得有两方面的原因，第一个是占位的问题，理想和蔚来就是占位高端，不管车值不值那个价钱反正人家就是定那个价格，而小鹏汽车则定在了不上不下的位置，所以就很尬尴，有钱人看不上没钱人买不起，这就是小鹏汽车的现状。不过貌似现在没钱人也看不上小鹏了，毕竟进入到和比亚迪竞争的区间了。但是买蔚来和理想的人和买比亚迪的人不是一群人，所以蔚来和理想的客户就不会被比亚迪抢夺。
其次就是命名问题，虽然何小鹏对于以自己的名字命名很自信，但是现实情况就是摆在那里，就这个名字他就撑不起小鹏汽车的价格。这玩意就跟以前咱们消费者认为自主品牌的车就不应该卖20万以上一样。消费者的初始印象就摆在这里，是很难去改变的，这得通过很长时间的教育，只是小鹏汽车都不一定能撑到消费者被教育明白那一天吧。
那未来的小鹏汽车该何去何从呢？车卖场认为小鹏汽车只有一条路那就是丢掉包袱亲民化，既然上不去那就干脆直接下来！