在吉利集团将纯电业务划分给极氪和几何后，吉利品牌就全力押注混动赛道。近日，吉利品牌又再度上新。11月25日，星越L Hi·P(配置|询价)（增程电动版）正式上市，共推出旗舰版和至臻版两款车型，综合补贴后售价为22.97万元-25.37万元。虽然名义上是“增程”，但这款车支实际上还是PHEV，星越L Hi·F雷神油电混动版的大电池版本，其可以提供205km的WLTC纯电续航。
从技术上来看，其特点是采用了Hi·P超级电混系统还是串并联结构，也就是通过带有数个离合器的结构设计，让混动系统兼具串联和并联的特性，实现了三种主要的工作逻辑：
（1）发动机只用来供电，电动机独立驱动（与增程系统相同）；（2）发动机和电动机共同驱动；（3）发动机独立驱动，兼具发电的功能。在发布会上，吉利更是直接剑指问界和理想，号称“一车顶三车”，“要做30万以内最超值的电动车，没有之一”。
星越L是吉利品牌在去年7月推出的全新车型，售价13.72-18.52万元。凭借着超高的性价比星越L销量一路高涨，月均销量保持在1万辆左右。今年3月，吉利将自己的雷神动力和星越L相结合，推出了星越L Hi·F，售价提高至17.17万元-18.37万元。在星越L Hi·F双车助力下，今年10月星越L系列销量达1.4万辆，创历史新高。如今星越L Hi·P(配置|询价)的上市，售价再提5万元，最终销量怎么样，还要看其产品力和市场的接受度。
至于能否和理想L8(配置|询价)和AITO问界M5相比？我们可以详细来做个对比。首先在价格方面，问界M5售价为25.98万元和33.18万元；理想L8售价为35.98万元-39.98万元。从售价来看，星越L Hi·P最高配售价还不及问界M5的最低售价，在不少舒适性配置方面打一些折扣也是能够接受的。
而在车身尺寸方面，星越L Hi·P长宽高分别为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm，属于紧凑型SUV；而问界M5长宽高为4770mm、1930mm/1625mm，轴距为2880mm；理想L8为5080mm/1995mm/1800mm，轴距为3005mm。整体与M5的车身尺寸更为接近，与L8相比可以说是被全方位压制，毕竟定位不同。
而在内饰配置方面，星越L Hi·P与M5和L8相比还差是一点，但是在同价位配置算是比较全面了。星越L Hi·P全系标配12.3英寸数字液晶仪表、12.3英寸触控中控屏、12.3英寸触控副驾专属屏，车机内置了8155芯片，支持4音区全车语音识别等语音交互。此外，全车标配NAPPA头层真皮座椅、主驾座椅8向电动调节、主驾座椅腰托4向电动调节、主驾座椅记忆/通风/加热、副驾座椅6向电动调节/通风、后排靠背2挡调节等功能。
接下来，看一下星越L Hi·P主打的三种动力和续航。该车标配41.2kWh的宁德时代 CTP平板电池，在WLTC工况下纯电续航为205km。参考时下最热门的两款增程式电动车问界M5和理想L8，其电池容量星越L Hi·P微高于M5（40kWh）和L8（40.9kWh），但是在WLTC纯电续航上却超出了50km左右，基本可以满足日常城市代步和短途城际出行的需求。与此同时，星越L Hi·P标配85kW高功率充电，电量由30%充电到80%仅需27分钟，且支持3.3kW外放电功能。
而在增程模式方面，星越L Hi·P搭载的增程器热效率为43.32%，米勒循环13:1高压缩比。其拥有独有的全里程“电驱动串联锁定”，通过锁定纯电驱增程模式，实现全时电驱动，全场景电驱动，在WLTC工况下，星越L Hi·P续航可达1250km，是目前行业内增程续航里程最长的车型。问界M5增程续航为1102km，理想L8增程续航为1100km，可以说，星越L Hi·P将增程式里程内卷由推进了一步。
星越L Hi·P是三款车中唯一支持插混的车型，是续航之外的又一优势所在。其搭载独有的3挡变频电驱DHT Pro，其拥有97.5%的高传动效率和低于100毫秒的换挡响。得益于此，在起步时，星越L Hi·P可实现0-30km/h的加速时间1.9S的弹射起步。在20km/h的时速就可实现全速域并联，低于日系车混动至少40km的并联车速。与此同时，星越L Hi·P具有高、中、低+自动四档能量回收功能，在滑行或制动时，能够将动能转化为电能，亏电油耗低至5.3L/100km。可以说兼顾了性能和节能。据吉利方面官方介绍，在WTLC工况下，星越L Hi·P的插电混动最高综合续航可达1300km。
这主要得益于“e-CMA”智能超电架构，星越L Hi·P也是该架构下的首款车型。e-CMA智能超电架构是在CMA架构打造，在三电系统、智能化热管理、智能化地盘、智能化电气架构和全域智能安全方面做出了升级。而星越L Hi·P则是该架构下的首款车型。星越L Hi·P的到来，似乎是想要终结此前“混动/增程谁更先进”的技术路线上的争论。
而在辅助驾驶方面，除一些基本的智能配置外，星越L Hi·P标配AR-HUD增强现实抬头显示系统、Auto Hold自动驻车系统、ACC全速自适应巡航、HWA高速公路辅助、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统等功能。高配车型还配备了自动变道辅助系统、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、后碰撞预警系统、前/后方交叉紧急报警系统、转向避撞辅助系统等功能。可以说这个价位该有的辅助驾驶基本都有。
但是如果硬要跟M5和L8相比，就是在“自讨苦吃”。一方面，新势力更加注重辅助驾驶方面；另一方面，价格差距摆在那里。下图以星越L Hi·P高配和M5、L8的低配做对比，就可见一斑。
值得一提的是，在上市发布会上，吉利正式宣布推出全新logo，并搭载在新上市的星越L Hi·P上。实际上，在稍早上市的博越L、帝豪L Hi·P和星越L Hi·F这三款车上，就已经换装了吉利的新logo。这两款车都是吉利成功打造爆款款车型的混动版本。但在换标方面的细节却未引起太大的关注。吉利上一次换标是2020年，这一版本的logo为镂空的盾牌。新logo则同样走了扁平化的风格，具体来看，“六块腹肌”更大了，中间的间隙则收窄了一些，整体看起来比老款更加简洁和高级。这与近年来换logo的车企设计思路如出一辙。
随着此次星越L Hi·P和品牌logo焕新，吉利品牌的电动化转型也将全面提速。