哪吒、零跑持续上位，理想腰斩——8月造车新势力点评

近日，造车新势力8月销量出炉，哪吒、零跑持续上位，占据榜首前二位，蔚来销量过万，排名第三。理想销量腰斩垫底。在疫情、供应链等多因素叠加影响下，新势力市场格局持续分化演进。

二线持续上位，零跑或将登陆港股

哪吒和零跑延续7月的高光表现，分列冠亚军。其中，哪吒汽车8月交付量为16017辆，同比增长142%，环比增长14.1%，创下今年月度新高。零跑汽车8月交付了12525辆，同比增长179.1%，环比增长4%。

此前，哪吒汽车与零跑汽车的主打车型其售价都在10万元以下及10-20万元区间，很好地把握了用户对于经济型新能源汽车产品的消费需求，在持续下沉的新能源汽车市场上捞金不少。此前，哪吒汽车宣布小型新能源SUV哪吒V截止到7月，用时21个月，累计销量已经突破10万辆，成为新势力当中最快达成10万辆的车型。

在以经济型产品持续扩大用户规模，打牢基本盘的同时，哪吒汽车与零跑汽车在持续地推出高端产品，加速品牌上行。哪吒汽车推出了新能源轿跑车哪吒S，价位在19.98-33.88万元，提供增程式与纯电两种动力版本，这是一款哪吒汽车志在品牌升级的战略性产品。

零跑汽车也在5月上市了中型SUV零跑C11，其价位在17.98万元到23.98万元之间，交付量稳定在4000辆以上，稳步上升。而且，零跑汽车还推出了零跑C01，定位中大型纯电轿车，目前已经开启预售，价格区间为18-27万元，将于9月28日正式上市。

另外，值得关注的是，零跑汽车在资本市场上取得重要进展。8月29日，零跑汽车通过港交所上市聆讯，很有可能成为第四家登陆港股的造车新势力。港交所文件显示，2022年前六个月，零跑汽车总收入为50.8亿元，同比增长479.4%。

理想销量腰斩，明年推纯电

造车新势力传统三强蔚小理当中，蔚来唯一销量破万，达到10677辆，这也是蔚来连续3个月交付过万。

与蔚来相反，小鹏汽车在连续3个月交付破万后，8月交付9578辆，跌破万辆。P7交付量减少是重要原因。

而对于理想来说，8月表现不甚理想，交付了4571辆,，仅高于疫情期的4月，环比下跌56.14%，同比下跌51.54%。今年以来，理想汽车销量波动幅度较大，最低的4月份为4167辆，最高的6月达到13024辆。而之所以8月销量如此低迷，受到多方面因素影响。

近期，四川地区高温，工业企业限电停产，而位于四川绵阳的理想增程器工厂受到波及，供应延迟，导致理想L9(配置|询价)不得不延迟到8月底交付。

同时，产品间的内耗也是销量下滑重要原因，一些消费者的注意力被新推出的理想L9所吸引，同时，还有的消费者在等待即将推出的理想L8，持币观望，这些因素都导致理想销量的下滑。

从市场层面来说，理想汽车也面临着越来越大的压力。今年，赛力斯与华为合作，相继推出了问界M5、问界M7，与理想ONE(配置|询价)、理想L9形成直接竞争，这也分流了一部分原本属于理想的销量。赛力斯8月销量为14644辆，同比大增311%，前8个月累计销售73557辆，同比增长238%，涨势强劲。

另外还要注意的是，8月原本就属于销售淡季，这也是理想汽车销量不理想的一个原因。

据了解，为丰富产品矩阵，理想汽车将在明年推出纯电汽车产品。

8月15日发布的理想半年报显示，2022年上半年实现营收182.95亿元，同比增长112.4%；实现净亏损6.52亿元，同比增加了9.5%。理想汽车在公告中表示：“尽管新冠疫情给全行业的零部件供应链带来重大挑战，但理想汽车仍实现了稳健财务和运营业绩。”

销量不是全部，走得更远更重要

除了蔚小理、哪吒、零跑这些纯粹的造车新势力，一些脱胎于传统车企的新能源品牌往往也被冠以新势力之名。在8月，它们也取得了不俗成绩。

广汽埃安8月销量达到27021辆，同比增长133%。吉利汽车旗下的极氪也交付了7166辆，再创单月交付新高，环比增长42.69%。上汽智己首次披露交付数据，8月智己L7单月交付1007辆，环比增长23.4%。东风岚图也继4月之后，再度公布交付数据，8月岚图汽车共交付新车2429辆，环比7月上涨35%。