理想汽车还没有充分感受新车L9(配置|询价)火热交付带来的欣喜，可能就要面临老车主的“鞭挞”了……
最近几天，理想ONE(配置|询价)成为汽车圈最热议车型之一，这一次成为“热搜”车型，并不是理想进行了重大的OTA升级，也不是推出了更多的车主福利，而是因为从9月1日起，几乎在没有任何征兆的情况下，理想ONE降价2万元！降价2万元，对于准备购车的消费者来说，本来是好事一件，但是与降价同时传出的消息是，理想ONE将于未来几个月停产，而理想ONE的替代车型L8将于11月发布并交付。
新车降价2万元并且大概率将停产，导致很多结果，之前准备购车的消费者，现在大多数人可能基本上确定将放弃继续购买理想ONE，因为根据理想汽车老板李想的说法，等待L8的就别买ONE了。而且L8的整体产品力表现大概率要比理想ONE高出好几个层级，包括四缸增程器，更大算力的芯片等等，所以很多理想ONE的潜在车主在得知相关消息之后，很多都放弃继续购买理想ONE，小编就是其中一个。
当然更加愤怒的，就是那些近期提车，但是并不知道理想ONE要降价并停产的车主们。这些车主们花了最少34.98万元购买了理想ONE，随着理想ONE即将停产并且新车降价，这些理想ONE车主将大概率成为绝版车车主，二手车保值率猛降、维修保养的成本增加，也都是不可避免的，所以这些车主非常愤怒。
上个周末，我们在网上看到很多理想ONE车主集中维权的相关消息，有很多理想ONE车主组成维权群，商议向理想汽车提出补偿要求，还有一些车主甚至集合起来，拉着横幅向理想ONE维权。理想ONE车主的愤怒点在于，当初买车的时候，有很多理想门店的销售明确告知理想ONE短期内不会停产，也不会降价，所以他们才放心购买，结果理想ONE在进入9月份之后，突然降价并且即将停产，这让这些车主很难接受，有一种被欺骗和蒙蔽的感觉。
那么我们应该怎么看待这件事呢？
首先从厂家的角度来说，我们认为理想ONE停产是没有什么大问题的，因为对于理想来说，在新能源汽车这个新兴赛道，技术进步迭代太快，理想汽车也必须要跟上行业技术进步的步伐，所以新车轮换速度比较快也是比较正常的。
而且一旦固守一款车，那么这款车将很快落后于整个行业，被其他竞争对手持续超越，那么即使强如理想ONE，恐怕也坚持不了多长时间，最后就算理想汽车不主动停产，也会因为其他竞争对手产品力进步太快，而被市场淘汰自然停产，所以其实理想ONE停产，只是时间早晚问题。
当然理想汽车来“突然袭击”这一招，还是值得商榷的。因为有很多车主对于终端门店的销售还是比较信任的 ，而理想厂家和销售还是存在信息差的，也就是厂家准备的动作，销售是完全不知道的，只有到了执行的时候，销售才会知晓。
那么这些销售向客户表示理想ONE不会停产降价，但这种事情却突然发生了，那么以后消费者还敢不敢再相信理想汽车的终端销售人员？技术迭代没有问题，但是这样的方式，可能会大量消耗人们对于理想汽车的信任，毕竟大多数消费者是没有办法和理想汽车直接对话的，人们了解理想汽车，关注理想汽车，购买理想汽车的产品，很大程度上都是通过终端销售人员。
如果理想汽车的突然行动，让终端销售人员在客户中丧失了信誉，那么对于理想汽车而言，一定是有负面影响的，以后用户再去理想门店看车买车，对于销售能不能代表厂家意见，就要持怀疑态度了。
而从车主的角度来说，我们认为购买新能源汽车，尤其是价格比较高的新能源汽车，就是要做好随时被割韭菜的准备，甚至从看车开始，就要进行相应的心理建设。原因很简单，新能源汽车、智能汽车技术正处在急速发展的过程中，基本上一款车研发的时候，可能是最新的技术，但是到了交付的时候，就已经是落后的技术了。而一款车一旦开始交付，厂商就要开始为下一款车进行研发了。所以基本上，一款新能源汽车，尤其是级别较高的新能源汽车，上市即落后，已经是现实了。
可能有些小伙伴会拿燃油车做对比，尤其是合资品牌，几年不换代，就算换代也是小修小补，也不会轻易停产。传统燃油车更新换代速度慢，是因为核心技术已经达到了顶峰，很长一段时间内，都没有进步的空间。所以只能通过小修小改来维持产品的存在感，发动机、变速箱、底盘没有太大的创新，自然也就没有停产、换代的必要了。
而且从购买者的角度来说，既然大家购买了理想ONE这看车，大概率是认可了当时理想ONE的产品价值，因为如果不认可，消费者就不买了，所以这是一种自愿行为。而之后理想ONE停产、降价 ，也是理想汽车本身认为再不降价，就难以维持产品热度了，这也是正常行为，没有什么可维权的。或者说，理想ONE今年还有一次1.8万元的涨价，老车主们有没有为理想汽车补回差价呢？
所以其实从本质上来讲，理想汽车“突然袭击”，推动了理想ONE的停产和降价，属于市场行为，虽然显得不仗义，但确实没有什么过错。而对于车主们来说，买卖生效是自愿行为，不存在强迫消费的情况，所以现在理想ONE停产、降价，通过维权方式去讨要说法，大概率也是没有效果的，理想汽车大概率不会妥协。如果理想汽车妥协，那么以后理想汽车也就别干了，因为一旦妥协，要么新车更新速度必须放缓，要么每推出一款新车，就要拖着沉重的老车主包袱。