电动汽车前驱好还是后驱好，汽车是前驱动力好，还是后驱动力好？

在我们日常生活中电动汽车前驱好还是后驱好，经常能听到一句话：后驱车才有操控，前驱车只适合买车。想必听到这很多消费者都会感到困惑，前后驱不就是驱动方式不同，为何会有这么多区别，究竟是耸人听闻还是故弄玄机。为了揭开这个谜底，今天我们就来看下前驱和后驱的区边和其优略势，看究竟前、后驱哪个更适合我们日常生活。

首先我们从前驱开始说去，首先前驱车的优点在于可以增加内部空间，由于前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地。另外前驱车的造价相对较低但效率较高，而且前驱车的机械组件少而且简单，所以车重有所减轻。说完优点之后，我们来看下前驱车的缺点，由于前驱车的发动机和驱动系统都集中在车辆前部，后轮很容易失去抓地力，所以其操纵性较差。另外还有转向不足、舒适性较差等缺点。

之前说过：“前驱适合买菜，后驱适合操纵”，说完前驱之后，我们来看下后驱的优缺点。首先相对前驱车而言便是操纵要好，另外其加速性好，性能更强。而且后驱车简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。当然，其缺点便是成本较高，空间相对较少，牵引力不足而且油耗相对较高。

总的来说，对于前驱后驱的优缺点，相信上文已经解释的很清楚了。另外，其实对于前后驱，并没有谁更有优势，各有各的优缺点，至于选择哪个驱动方式，还要看自己的实际需求。

很多人初次购车时，首先会考虑车的预算、品牌、用途，售后等问题，汽车的驱动方式，在绝大多数人的购车行为中是处于一个比较靠后的因素。随着汽车的普及率越来越高，人们对车的认知度越来越高，汽车的驱动方式也受到越来越多消费者的关注，那么前驱、后驱，到底哪种驱动方式更好呢？

其实，前驱和后驱是各有优缺点。前驱车由于其车身是被前轮拖着走的，车头重一些，所以行驶稳定性会好一些。另外前驱车的传动效率比后驱车要高，它的重心都偏于前轴，与驱动轮的位置很近，传动距离短，动力损失也相对较小。当然，发动机靠前使得车辆在同样轴距的情况下，获得更大的乘坐空间。由于传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声较大，总体来说，前驱的缺点都是在激烈驾驶时才能体现出来。

相比前置前驱，前置后驱由于动力传递线路比前驱车型更长，车身底部还需要一跟传动轴贯穿始终，一直从动力总成延伸至后轮的半轴，所以后排地台会凸出一块，占用后排空间。不过，后驱有前驱所不具备的动态特点，同等条件下后驱拥有比前驱更强的运动性能。后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。从动力性能讲，后驱车可以获得更大的驱动力。所以后驱一般只用在ＳＵＶ，跑车，中高级轿车等车型上。

总的来说，前驱性价比高，满足日常使用，凭借着实用性和经济效益上表现比较明显，前驱车占取了80%市场份额，前驱车更适合当今广大的消费者的胃口。后驱给你的操控乐趣在同等条件下肯定比前驱多，特别是现在市场更为推崇风尚运动型轿车的潮流。

所以，前驱后驱无所谓谁更好谁更差，它们各有优劣，生活中选取什么样的车，这就要看您的个人需求了。

四轮的前驱汽车现在都不多见了，而两轮的摩托车和电动车以及自行车，基本上都是后驱的。如果使用前驱的话，在转弯的时候，会出现推头的现象，因为两轮车的两轮还用来平衡，所以还是后驱要安全很多，你当然要考虑改成后驱模式了，请关注：容济点火器

推头”在学术上被称之为“转向不足”，前驱车常常会在弯道极限时产生这种现象。从车辆的操控性和安全性方面来看，前驱车的发动机或者驱动轴中心在车辆前部，而驱动轮也在两个前轮，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，容易突破前轮的地面附着力，发生转向不足，这也就是“转向不足”产生的根本原因。当然，如果当出现轻微转向不足的情况时，这时候并不需要慌张，只需要收一收油门就可以再次使车辆受控。