惠州市黑鹅共享科技有限公司CGO施崇斌介绍，目前，全国的汽车租赁市场增长迅速，国家也出台了相关的指导意见，鼓励汽车分时租赁新业态的发展。而在广东省，广州和深圳等城市的共享汽车已发展到一定程度，考虑到惠州在这方面的市场潜力较大，且处于珠三角地区，经济活跃，人员往来频繁，因此选择在惠州开拓共享汽车的市场。
到目前为止，该公司已在惠州江北、水口、麦地、河南岸等13个网点投放了30辆共享汽车，为两座型新能源汽车。用户只要有驾照，符合所有驾驶条件，全程通过手机APP操作即可在这些网点借车和还车。收费不设起步价或基础价，按时长和里程来收费，每公里0.8元，每分钟0.15元，两个费用相加即为总费用。
施崇斌透露，其实在2017年12月下旬已开始内测，目前已有约2000名用户注册。今后，用户在一定范围内可不受网点限制，通过手机下单即可随时借车和还车，但需增加一些费用。
车辆违规或发生交通事故怎么办？他解释，所有投入使用的车辆都已交保险，这方面不必担心。如有违章等行为，用户需承担相应的责任，包括扣分和缴纳罚款等。用户不必交车辆押金，但需交599元交通违章保证金，用户可以查询这笔钱的使用状态。在使用车辆后的12个工作日内，如果查询到用户没有违章，这笔钱就会退回原账户。
记者在现场看到，其中一辆共享汽车为吉利知豆两座电动车，小巧轻便，续航能力约为130至160公里。施崇斌介绍，以后会增加5座车，并增加车辆和网点。主要深耕惠州和深圳市场，使两地通行更加便利。因此，接下来将扩大在惠州的覆盖面和汽车投放量，并优化深圳龙岗和坪山的网点，惠州市民驾车前往这些网点后，可视情况换成深圳牌车辆进入深圳市区。
■相关
惠州共享经济知多少
网约车
早在2015年初，惠州街头就出现了滴滴专车。随后，快的、神州、优步等网约车相继布局惠州市场，成为共享经济在惠州的第一种形态。
然而，网约车因缺乏监管一度饱受诟病。在全国各主要城市相继出台管理细则后，2017年8月1日，惠州的网约车细则正式实施。网约车平台公司要取得网络预约出租汽车经营许可、车辆要取得《网络预约出租汽车运输证》，网约车驾驶员要获得《网络预约出租汽车驾驶员证》，这样才算合法经营。目前，惠州已有5家公司获得经营许可，近千名驾驶员通过资格考试。
共享单车
2017年3月，摩拜单车负责人来到惠州召开发布会，宣布将进军惠州市场。在此之前，一批数量不详的摩拜单车已经出现在惠州街头，但很快被惠州城管部门收走。
该负责人称，由于共享单车在使用过程中，会涉及到路面使用、停放区域，以及其他方面的问题。公司正和惠州相关职能部门沟通，在条件允许的情况下争取尽快进入惠州。
共享雨伞
2017年，在惠城区佳兆业、人人乐、义乌小商品批发城、港惠新天地等繁华地带出现了共享雨伞，多挂在路边栏杆上供市民取用。市民下载相关的APP，并缴一定的押金即可使用。此后，大量共享雨伞损坏、丢失。
共享保险
2017年12月，惠州某公司打出“共享保险”牌，欲打造成一个创新的保障平台。和传统的保险模式不同，该公司通过吸引成员加入的方式互惠互助，成员在每年捐助少量钱的同时，享有在平台内接受他人捐助30万元的机会。加入的成员越多，每人需捐助的金额则越小。
共享银行卡
惠州的银行也加入了共享大军。此前，银行可为夫妻俩各办一张卡，两个人都能往里存钱取用，遗失后需提供证件的操作要两人完成。现在有了银行智能柜台的“刷脸存取款”，共享银行卡变得更加方便。
共享汽车
2018年1月，黑鹅共享科技正式进入惠州共享汽车市场，首批投放了30辆两座新能源电动汽车，惠城区13个网点可以借车还车。接下来将加大力度布局网点，投入更多车辆，深耕惠州和深圳市场。
■观察眼
以开放的心态
更主动应对新经济
在市场经济中，资本具有高度的敏感性，从而显示出迅速的市场行为。而职能部门的应对和监管多半具有一定的滞后性，这种对比在互联网经济快速发展的情况下尤其明显。
2015年初，滴滴专车进入惠州市场后，快的、神州、优步相继布局，并很快分走了一大块市场，惠州的传统出租车几无招架之力。综合各方信息，仅以滴滴平台为例，在惠州注册的车辆数以万计。这自然引起传统出租车的不满，利益纷争引发诸多问题。直到2017年8月1日，《惠州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》印发，惠州成为珠三角第8个出台网约车细则的城市。从时间上看，这时网约车在惠州已存在将近3年。
网约车细则出台后，还需要一定时间使经营平台、驾驶员和车辆具备一定资质。这一行业在惠州才刚刚划定规矩的时候，共享单车又来了。2017年上半年，惠州城管部门清理了一批街头停放的共享单车。当年7月，惠州城管部门起草的《关于规范惠州市区互联网租赁自行车发展的实施意见（征求意见稿）》开始征求意见。至今，惠州街头仍然鲜有共享单车的踪迹。
至于刚刚进入惠州的共享汽车，据负责人介绍，尚没有哪个部门和该公司接洽，公司也不是很清楚应该和哪个部门联系。
从法治角度来看，不管是查处违规的网约车还是清理乱摆放的共享单车，职能部门都有合法依据。但如果从推动行业管理和促进经济发展的角度来看，有法必依不意味着简单的查处和清理违规行为，还需尽快推动行业的规范化发展。
当前，科技发展迅猛，各种新经济新业态层出不穷，尤其是处在改革开放前沿的珠三角地区，惠州各职能部门首先应该以开放的心态，加大对新经济的应对力度，加强对新经济的研究，加快推动相关的规范化工作，使其成为惠州经济社会发展的新生力量。
新能源共享汽车app，惠州市惠城区有共享汽车吗？哪个公司共享汽车不需要押金的？
91新能源电动汽车网
南方日报讯 （记者/刘光明宝）随着共享经济的发展新能源共享汽车app，各种共享经济业态层出不穷。近日，黑鹅共享科技举行媒体见面会，正式打入惠州共享汽车市场。
惠州市黑鹅共享科技有限公司CGO施崇斌介绍，目前，全国的汽车租赁市场增长迅速，国家也出台了相关的指导意见，鼓励汽车分时租赁新业态的发展。而在广东省，广州和深圳等城市的共享汽车已发展到一定程度，考虑到惠州在这方面的市场潜力较大，且处于珠三角地区，经济活跃，人员往来频繁，因此选择在惠州开拓共享汽车的市场。
到目前为止，该公司已在惠州江北、水口、麦地、河南岸等13个网点投放了30辆共享汽车，为两座型新能源汽车。用户只要有驾照，符合所有驾驶条件，全程通过手机APP操作即可在这些网点借车和还车。收费不设起步价或基础价，按时长和里程来收费，每公里0.8元，每分钟0.15元，两个费用相加即为总费用。
施崇斌透露，其实在2017年12月下旬已开始内测，目前已有约2000名用户注册。今后，用户在一定范围内可不受网点限制，通过手机下单即可随时借车和还车，但需增加一些费用。
车辆违规或发生交通事故怎么办？他解释，所有投入使用的车辆都已交保险，这方面不必担心。如有违章等行为，用户需承担相应的责任，包括扣分和缴纳罚款等。用户不必交车辆押金，但需交599元交通违章保证金，用户可以查询这笔钱的使用状态。在使用车辆后的12个工作日内，如果查询到用户没有违章，这笔钱就会退回原账户。
记者在现场看到，其中一辆共享汽车为吉利知豆两座电动车，小巧轻便，续航能力约为130至160公里。施崇斌介绍，以后会增加5座车，并增加车辆和网点。主要深耕惠州和深圳市场，使两地通行更加便利。因此，接下来将扩大在惠州的覆盖面和汽车投放量，并优化深圳龙岗和坪山的网点，惠州市民驾车前往这些网点后，可视情况换成深圳牌车辆进入深圳市区。
■相关
惠州共享经济知多少
网约车
早在2015年初，惠州街头就出现了滴滴专车。随后，快的、神州、优步等网约车相继布局惠州市场，成为共享经济在惠州的第一种形态。
然而，网约车因缺乏监管一度饱受诟病。在全国各主要城市相继出台管理细则后，2017年8月1日，惠州的网约车细则正式实施。网约车平台公司要取得网络预约出租汽车经营许可、车辆要取得《网络预约出租汽车运输证》，网约车驾驶员要获得《网络预约出租汽车驾驶员证》，这样才算合法经营。目前，惠州已有5家公司获得经营许可，近千名驾驶员通过资格考试。
共享单车
2017年3月，摩拜单车负责人来到惠州召开发布会，宣布将进军惠州市场。在此之前，一批数量不详的摩拜单车已经出现在惠州街头，但很快被惠州城管部门收走。
该负责人称，由于共享单车在使用过程中，会涉及到路面使用、停放区域，以及其他方面的问题。公司正和惠州相关职能部门沟通，在条件允许的情况下争取尽快进入惠州。
共享雨伞
2017年，在惠城区佳兆业、人人乐、义乌小商品批发城、港惠新天地等繁华地带出现了共享雨伞，多挂在路边栏杆上供市民取用。市民下载相关的APP，并缴一定的押金即可使用。此后，大量共享雨伞损坏、丢失。
共享保险
2017年12月，惠州某公司打出“共享保险”牌，欲打造成一个创新的保障平台。和传统的保险模式不同，该公司通过吸引成员加入的方式互惠互助，成员在每年捐助少量钱的同时，享有在平台内接受他人捐助30万元的机会。加入的成员越多，每人需捐助的金额则越小。
共享银行卡
惠州的银行也加入了共享大军。此前，银行可为夫妻俩各办一张卡，两个人都能往里存钱取用，遗失后需提供证件的操作要两人完成。现在有了银行智能柜台的“刷脸存取款”，共享银行卡变得更加方便。
共享汽车
2018年1月，黑鹅共享科技正式进入惠州共享汽车市场，首批投放了30辆两座新能源电动汽车，惠城区13个网点可以借车还车。接下来将加大力度布局网点，投入更多车辆，深耕惠州和深圳市场。
■观察眼
以开放的心态
更主动应对新经济
在市场经济中，资本具有高度的敏感性，从而显示出迅速的市场行为。而职能部门的应对和监管多半具有一定的滞后性，这种对比在互联网经济快速发展的情况下尤其明显。
2015年初，滴滴专车进入惠州市场后，快的、神州、优步相继布局，并很快分走了一大块市场，惠州的传统出租车几无招架之力。综合各方信息，仅以滴滴平台为例，在惠州注册的车辆数以万计。这自然引起传统出租车的不满，利益纷争引发诸多问题。直到2017年8月1日，《惠州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》印发，惠州成为珠三角第8个出台网约车细则的城市。从时间上看，这时网约车在惠州已存在将近3年。
网约车细则出台后，还需要一定时间使经营平台、驾驶员和车辆具备一定资质。这一行业在惠州才刚刚划定规矩的时候，共享单车又来了。2017年上半年，惠州城管部门清理了一批街头停放的共享单车。当年7月，惠州城管部门起草的《关于规范惠州市区互联网租赁自行车发展的实施意见（征求意见稿）》开始征求意见。至今，惠州街头仍然鲜有共享单车的踪迹。
至于刚刚进入惠州的共享汽车，据负责人介绍，尚没有哪个部门和该公司接洽，公司也不是很清楚应该和哪个部门联系。
从法治角度来看，不管是查处违规的网约车还是清理乱摆放的共享单车，职能部门都有合法依据。但如果从推动行业管理和促进经济发展的角度来看，有法必依不意味着简单的查处和清理违规行为，还需尽快推动行业的规范化发展。
当前，科技发展迅猛，各种新经济新业态层出不穷，尤其是处在改革开放前沿的珠三角地区，惠州各职能部门首先应该以开放的心态，加大对新经济的应对力度，加强对新经济的研究，加快推动相关的规范化工作，使其成为惠州经济社会发展的新生力量。
惠州市黑鹅共享科技有限公司CGO施崇斌介绍，目前，全国的汽车租赁市场增长迅速，国家也出台了相关的指导意见，鼓励汽车分时租赁新业态的发展。而在广东省，广州和深圳等城市的共享汽车已发展到一定程度，考虑到惠州在这方面的市场潜力较大，且处于珠三角地区，经济活跃，人员往来频繁，因此选择在惠州开拓共享汽车的市场。
到目前为止，该公司已在惠州江北、水口、麦地、河南岸等13个网点投放了30辆共享汽车，为两座型新能源汽车。用户只要有驾照，符合所有驾驶条件，全程通过手机APP操作即可在这些网点借车和还车。收费不设起步价或基础价，按时长和里程来收费，每公里0.8元，每分钟0.15元，两个费用相加即为总费用。
施崇斌透露，其实在2017年12月下旬已开始内测，目前已有约2000名用户注册。今后，用户在一定范围内可不受网点限制，通过手机下单即可随时借车和还车，但需增加一些费用。
车辆违规或发生交通事故怎么办？他解释，所有投入使用的车辆都已交保险，这方面不必担心。如有违章等行为，用户需承担相应的责任，包括扣分和缴纳罚款等。用户不必交车辆押金，但需交599元交通违章保证金，用户可以查询这笔钱的使用状态。在使用车辆后的12个工作日内，如果查询到用户没有违章，这笔钱就会退回原账户。
记者在现场看到，其中一辆共享汽车为吉利知豆两座电动车，小巧轻便，续航能力约为130至160公里。施崇斌介绍，以后会增加5座车，并增加车辆和网点。主要深耕惠州和深圳市场，使两地通行更加便利。因此，接下来将扩大在惠州的覆盖面和汽车投放量，并优化深圳龙岗和坪山的网点，惠州市民驾车前往这些网点后，可视情况换成深圳牌车辆进入深圳市区。
■相关
惠州共享经济知多少
网约车
早在2015年初，惠州街头就出现了滴滴专车。随后，快的、神州、优步等网约车相继布局惠州市场，成为共享经济在惠州的第一种形态。
然而，网约车因缺乏监管一度饱受诟病。在全国各主要城市相继出台管理细则后，2017年8月1日，惠州的网约车细则正式实施。网约车平台公司要取得网络预约出租汽车经营许可、车辆要取得《网络预约出租汽车运输证》，网约车驾驶员要获得《网络预约出租汽车驾驶员证》，这样才算合法经营。目前，惠州已有5家公司获得经营许可，近千名驾驶员通过资格考试。
共享单车
2017年3月，摩拜单车负责人来到惠州召开发布会，宣布将进军惠州市场。在此之前，一批数量不详的摩拜单车已经出现在惠州街头，但很快被惠州城管部门收走。
该负责人称，由于共享单车在使用过程中，会涉及到路面使用、停放区域，以及其他方面的问题。公司正和惠州相关职能部门沟通，在条件允许的情况下争取尽快进入惠州。
共享雨伞
2017年，在惠城区佳兆业、人人乐、义乌小商品批发城、港惠新天地等繁华地带出现了共享雨伞，多挂在路边栏杆上供市民取用。市民下载相关的APP，并缴一定的押金即可使用。此后，大量共享雨伞损坏、丢失。
共享保险
2017年12月，惠州某公司打出“共享保险”牌，欲打造成一个创新的保障平台。和传统的保险模式不同，该公司通过吸引成员加入的方式互惠互助，成员在每年捐助少量钱的同时，享有在平台内接受他人捐助30万元的机会。加入的成员越多，每人需捐助的金额则越小。
共享银行卡
惠州的银行也加入了共享大军。此前，银行可为夫妻俩各办一张卡，两个人都能往里存钱取用，遗失后需提供证件的操作要两人完成。现在有了银行智能柜台的“刷脸存取款”，共享银行卡变得更加方便。
共享汽车
2018年1月，黑鹅共享科技正式进入惠州共享汽车市场，首批投放了30辆两座新能源电动汽车，惠城区13个网点可以借车还车。接下来将加大力度布局网点，投入更多车辆，深耕惠州和深圳市场。
■观察眼
以开放的心态
更主动应对新经济
在市场经济中，资本具有高度的敏感性，从而显示出迅速的市场行为。而职能部门的应对和监管多半具有一定的滞后性，这种对比在互联网经济快速发展的情况下尤其明显。
2015年初，滴滴专车进入惠州市场后，快的、神州、优步相继布局，并很快分走了一大块市场，惠州的传统出租车几无招架之力。综合各方信息，仅以滴滴平台为例，在惠州注册的车辆数以万计。这自然引起传统出租车的不满，利益纷争引发诸多问题。直到2017年8月1日，《惠州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》印发，惠州成为珠三角第8个出台网约车细则的城市。从时间上看，这时网约车在惠州已存在将近3年。
网约车细则出台后，还需要一定时间使经营平台、驾驶员和车辆具备一定资质。这一行业在惠州才刚刚划定规矩的时候，共享单车又来了。2017年上半年，惠州城管部门清理了一批街头停放的共享单车。当年7月，惠州城管部门起草的《关于规范惠州市区互联网租赁自行车发展的实施意见（征求意见稿）》开始征求意见。至今，惠州街头仍然鲜有共享单车的踪迹。
至于刚刚进入惠州的共享汽车，据负责人介绍，尚没有哪个部门和该公司接洽，公司也不是很清楚应该和哪个部门联系。
从法治角度来看，不管是查处违规的网约车还是清理乱摆放的共享单车，职能部门都有合法依据。但如果从推动行业管理和促进经济发展的角度来看，有法必依不意味着简单的查处和清理违规行为，还需尽快推动行业的规范化发展。
当前，科技发展迅猛，各种新经济新业态层出不穷，尤其是处在改革开放前沿的珠三角地区，惠州各职能部门首先应该以开放的心态，加大对新经济的应对力度，加强对新经济的研究，加快推动相关的规范化工作，使其成为惠州经济社会发展的新生力量。