捷尼赛思在国内又上新车了，GV70的纯电版，指导价38.58-43.98万元。定位中型SUV。这个价格在国内肯定是没有什么优势的，因为能选的车型太多了，比亚迪的唐EV(配置|询价)、Model Y(配置|询价)、蔚来ES6、宝马iX3(配置|询价)。在价格上没有优势，但是在服务、配置上倒是挺有诚意的。我们一起来看看纯电GV70的用车成本。
就造型而言，基本符合捷尼赛思的家族化设计，前脸用了盾形的中网，内部是交错式的格栅，但其实说格栅有点不合理，因为它是封闭式的。下部包围就是比较传统的运动化设计，有一定的凹凸钣金结构。两侧的大灯是非常有辨识度的，两条狭长的组件，勉强算是分体式大灯。
侧面腰线很特殊，从车头的引擎盖，延伸到后翼子板，是整体向下的趋势，在后车轮的上部又有第二根很显肌肉的腰线。加上特殊的三角窗，运动感很强。
尾部的灯光很夸张，和车头呼应，但是尺寸更大。底部做了银色的护板，有一点排气的视觉效果。
车内的部分，我们能看到独立的中控屏幕，贯穿式的空调出风口，电子旋钮式的换挡杆。空调控制区域很有意思，和方向盘左侧的区域形成一个整体，联动的效果。能给单独的按键和旋钮，这点给好评。
座椅的布局就是很常规的5座，全系都是真皮材质，前排带有电动调节、加热通风。第二排支持靠背角度调节，空调出风口，配置给得很高。
动力部分，全系都是两台180kW的电机，分别布置在前后轴，电池的容量也都一样，76.4kWh。但是CLTC标准下的续航里程有所区别，应该是轮圈影响，不过都超过了500km，是比较不错的水平。
落地价
按照惯例先来算落地价，根据我们购车手册的推荐，豪华版是比较合适的，这个版本的指导价为38.58万元。根据目前的政策，购置税和车船税都是免征的，交强险950元，商业险6288元。其他的上牌费、金融服务费等我们按照5000元计，合计约为39.8万元。
保养
根据捷尼赛思的官方消息，全系车型在整车质保期内，免费保养，这对于燃油车来说是一大利好，但是对于纯电车而言，其实没多大帮助，因为纯电车的保养成本本身就非常低，平摊下来一年可能就一两百。不过捷尼赛思的免费保养包括了雨刮片，还有免费的取送车，确实是良心的。另外要提一下，5年内如果开没电了或者别的什么情况需要道路救援，也是免费的。
电费
GV70的百公里电耗有两种，分别是16.3度和17度，我们以17度/100km计算。因为充电价格有波动，比如民用电和商业充电，日间和夜间。所以我们折中一下，以1.5元/计算。假设每年的行驶里程是1万km，那么消耗的电费大约是2550元。如果只用家用充电桩，夜间充电，这一数字可以少好几倍。一个月的电费可能就几十块。
综合下来，捷尼赛思GV70的每年花费大约是9788元，平摊到月大概是816元，主要还是保险的部分，因为车价不低，而且是电车，保费会比较高。就算保养不免费，也没几个钱，电费也可以进一步降低，所以GV70这台车的用车成本不算贵，是可以接受的程度。