比亚迪第300万辆下线为什么是海豹？

11月16日，比亚迪在深圳坪山的全球总部举行了第300万辆新能源汽车的下线仪式。今年上半年，比亚迪的销量自2019年以来首次反超特斯拉，2022年全年销量有望突破180万辆。

现场当第300万辆车出现在众人面前时，我们发现是一辆海豹(配置|询价)，而中国女足主力队员、亚洲足球小姐王霜女士也成为比亚迪第300万辆新能源汽车车主。王霜与比亚迪都是95年、同为“95后”，27岁的王霜充满自信，27岁的比亚迪远未巅峰。

我们不禁要问，为什么是海豹？而不是上量的海洋系列其他车型，或者王朝系列的顶流车款。

首款搭载比亚迪尖端科技一览世界

海豹系海洋网重磅车型，是基于e平台3.0全新纯电专属平台打造的首款B级平台轿车，也是全球首款搭载CTB技术的量产车型。

海豹车身采用的CTB电池车身一体化结构设计，以高强度的蜂窝铝结构为灵感，将刀片电池深度融入整车结构，构成车身地板集成电池上盖、刀片电池、托盘的整车三明治结构，实现电池与车身系统的高度融合。在CTB的加持下，全新一代新能源车身架构可满足全球超五星结构安全要求，正碰结构安全提升 50%，侧柱碰结构安全提升 45%。

我看网上有小伙伴担心比亚迪海豹这个CTB技术，用的是和比亚迪汉不一样的电池技术。CTB技术用的依旧是刀片电池，并且比亚迪这次还对刀片电池的安全性，提出更高的要求，根据官方的测试，在50吨卡车碾压之后，CTB技术所采用的刀片电池依旧没有明显的形变、漏液、冒烟的情况，最夸张的是装回海豹以后还能完全正常行驶，安全性能上面真的没得说。

“为了用户安心，比亚迪将安全进行到底”。这句话让消费者可以更加信任比亚迪，放心开放心用。

不光技术过硬舒适性绝对缺不了

对于顾家的消费者来说，比亚迪海豹也有不少的惊喜。在CTB技术的加持下，车辆底盘可实现全平设计，搭配AGS主动进气格栅。海豹的风阻系数低至0.219，所以这一次海豹82.5度的电池可以续航整整700公里，真的是告别续航焦虑，省钱又省心。

对于内饰交互配置方面，比亚迪海豹配备了 10.25 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸自适应旋转中控面板，内置最新版本的 DiLink 生态系统，可支持 5G 网络连接。在影音娱乐方面，比亚迪海豹提供 12 扬声器丹拿品牌音响。

全新架构将前后副车架之间的地板结构全部拉平，取消中央通道结构，解决了以往车型后排中间位置无处放脚的问题，为乘员带来超越空间的极致体验，让乘坐更舒适。再加上车身地板与电池上盖集成一体，降低了电池对于车辆垂直方向空间的占用，同样的车高尺寸下，垂向乘坐空间增加了10毫米。简言之，家人坐后排很舒适，并且不怕过减速带了。

海洋美学颜值很抗打

先来看下海豹的外观，海豹前脸风格看起来非常个性干净，看上去较为冷酷。大灯硬朗，视觉效果与整车定位不谋而合。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭,雨雾模式等。来到车侧，该车采用了简洁时尚的线条，车身呈现出冷峻的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾部分，车尾看上去比较舒服，尾灯显得十分饱满，整体造型还是很耐看的。

海豹采用极具风格的海洋美学设计理念，在设计上融入很多海洋元素，整个车身呈现出前低后高的姿态，线条流畅，轮廓简雅，黄金比例车身搭配e平台3.0技术，将美学与力学完美融合，领跑同级别轿跑。

实至名归全能上线

11月2日-3日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国钢研科技集团有限公司、湖南大学联合主办的“2022中国十佳车身评选”活动在苏州相城区举行。11月8日，比亚迪海豹凭借优异的车身性能表现，斩获“2022中国十佳车身”大奖，并获得“最佳结构奖”殊荣。

“中国十佳车身大奖”在业内具有极高权威性、专业性，是国内唯一一个面向消费者的车身评奖项目，评选包括国内外主流品牌车型。评委团队由院士领衔，国内外顶级专家、教授组成，从材料、工艺、结构等维度，对消费者关注的安全、舒适等指标进行全方位评价。2022中国十佳车身评选活动以“洞鉴·匠心”为主题，旨在打造车身领域最高端、最广泛的技术交流与产品展示平台，探索车身技术未来发展趋势。