我们这段时间开一个新坑，就是给大家好好讲一讲蔚来eT7(配置|询价)的事儿，这一期咱们先讲讲这台车在品牌当中的地位和具体的市场定位。
蔚来汽车作为国内第一批新势力造车车企，从一开始的ES8(配置|询价)车型就给自己定了个高端豪华的调子，事实证明在新势力品牌刚刚兴起的那段时间，这样拉高调性是有用的，蔚来成功把自己定义成了一个高端、有圈层的品牌，从而获得了一大票的拥趸，也是这个品牌把自己玩出圈让汽车不再只是汽车，更多的融入到生活以及车以外的内容上。
在这个调性的基础之上，蔚来逐步地健康成长，但是有一天蔚来发现光靠50多万买C级(配置|询价)SUV的办法好像自己的市场会变得很局限，且车辆的自研能力不扩展产品线宽度不用就浪费了。同时周遭强敌环伺，BEV领域很多其他的新势力车企也在觊觎这一块巨大的蛋糕，更有某些强敌外资合资品牌在BEV领域反扑之虞，万一哪一天BBA们回过劲儿来，自己可能就坐不住了。
此时，蔚来自研的纯电动2.0平台也已经实际投产，其第一款车便是蔚来ET7、更是第蔚来的第一款轿车，看这个尾缀，也是和宝马学的，应该是奇数代表轿车、偶数代表SUV，中间这一位代表车身形式。从定价区间来看，显然是瞄准了BBA的C级行政级轿车细分市场，以及为日后面对可能到来的强敌做准备。果不其然，奔驰今年推出了EQE、宝马推出了i3，虽然不是完全对位，但是危机感还是油然而生，这一步提前布局C级行政轿车的棋还好没有着的太晚。
当然这款车的产品力必然是出众的，咱们接下来还有9期，你想聊的蔚来eT7的那些事儿，您泡壶茶、咱慢慢儿聊。