富士康的造车梦想，这次可能要在大众汽车集团身上实现了。
据外媒报道，大众汽车集团正在与富士康谈判，讨论在北美合作生产Scout品牌电动皮卡和硬派越野车的可能。
对富士康而言，造车是长期的梦想。从最早的“和谐富腾”到传言已久的代工苹果汽车，甚至是最近自己动手搞出一系列纯电动汽车样车，眼见得这家全球知名的代工商距离造车梦圆越来越近。
富士康对造车确实是认真的。除了前述那些频频见诸头条的消息之外，富士康也在推进自身造车能力的提升。一年多以前，在尚未找到整车企业作为合作方的情况下，富士康在美国俄亥俄州买下了一座原属通用汽车的工厂，改建之后准备在此生产电动汽车，“筑巢引凤”的意味十分明显。
这不，引来了大众。
今年7月，大众宣布在北美成立独立新公司Scout，并使用曾在北美流行一时的Scout品牌推出一系列纯电动皮卡。
Scout品牌是美国市场上颇有历史的皮卡和越野车品牌，在上世纪60年代就推出了第一款硬派越野车。不过，由于母公司运营出现问题，Scout品牌后来也销声匿迹。2021年，大众通过收购得到了Scout品牌，并宣布将以此发布纯电动皮卡和硬派越野车。
美国独特的汽车文化造就了“纯电皮卡”这一独有的细分市场。在大众之前，通用汽车已经以纯电动的方式复活了悍马品牌，福特的猛禽皮卡也走上了纯电之路，都收到了消费者的热捧，更有甚者，特斯拉的Cybertruck在上市时间一再跳票的情况下仍收获了160万份订单。
所以，大众对Scout的纯电皮卡产品有很高的期待。据外媒报道，大众已经在此项目上投资了10亿美元，并调任原北美区总裁兼CEO执掌Scout。大众希望2026年新车上市，之后实现25万辆的年销量，拿下10%的市场份额。
资金、品牌、人、技术都有了，但大众汽车又遇到了产能的问题。
虽然大众在美国的Chattanooga工厂还有扩建的空间，但奥迪也有意在此建厂投产，相比“八字刚有有一撇”的Scout品牌，奥迪在大众集团内部的优先级要高得多。
因此，既有心造车、又有工厂产能、甚至还造出了纯电皮卡样车的富士康，对大众汽车集团具有相当大的吸引力。
至于双方谈判的具体内容和进展，大众汽车集团方面拒绝对传闻进行评论。
不过，此事确实有可能出现插曲。据悉，除了富士康之外大众在与麦格纳-斯泰尔讨论合作建厂事宜。
在业内人士看来，麦格纳也是个不错的选择。麦格纳拥有完善的整车制造能力，在欧洲为奔驰生产G级越野车，对Scout这样的硬派皮卡并不陌生；在中国，麦格纳与北汽合作生产极狐品牌电动汽车，在电动汽车领域也是轻车熟路。
对大众来说，电动皮卡/硬派越野车是一定要拿下的细分市场，Scout品牌的回归只是时间和方式问题；对富士康而言，这次被传出与大众的“绯闻”，可以说是“富士康造车”最靠谱的一次，毕竟，大众的品牌、技术都已经到位，就差临门一脚。
撰文｜杨铮