在电动车动辄百公里三四秒的加速水平下，人们似乎对传统汽油车的加速性能嗤之以鼻，尤其在普通用车消费者群体之间，人们往往用新能源车的加速来“羞辱”那些性能车们。
对于电动车而言，如果电量充足，百公里加速跑出四秒的时间算是正常水平。但对于内燃机，四秒显然是普通家用车不太能做得到，以量产汽油车为例，这个加速水平一般得是马力在350匹以上，而普通的家用车就算是2.0T，马力也只能是维持在250匹，这个还算是动力储备比较充足的了。如果以马力换价格，不算上改装车，百公里加速跑进4秒，车价得50万打底。
在电动车圈，30万左右我们能买到加速性能在第一梯队的有特斯拉的model 3(配置|询价) Performance，它搭载的是双电机全轮驱动动力布局，综合输出功率达485匹，百公里加速在3.3秒，CLTC续航里程675公里，可以说数据非常漂亮。汽油车达到这样的水平那得是超跑的水平了，价格估计得是好多个30万。
为什么电动车加速这么快呢？很多人会发出这样的疑问。在这里我们简单的科普一下，电动机的出力特性与内燃机完全不同。我们都知道内燃机想要达到最大扭矩都得有个转速爬升的过程，到了最大扭矩的转速平台才能输出最大转矩，在这种情况下才能完成最快的加速。而对电动机而言，只要电流电压稳定，在你把“油门”踩到底的那一霎那，电机就可以输出最大扭矩，这个区别是造成二者加速性能完全不可同日而语的最大原因。
其次，站在能源转换的角度来分析问题，电动车电机转动需要的电能直接来自于电池，而汽油车需要将油箱里的汽油通过输油管道输送到发动机的燃烧室中，与空气混合后进行雾化，点火，产生爆炸了才能推动活塞运转，从汽油到活塞的运转这中间需要时间，而电流通过电线流通，这中间的时间损耗可以说是忽略不计。在时间和能量转换两个维度电动车都有着汽油车无可比拟的优势，所以电动车加速快也无可厚非了。
但有一点，电动车加速快也是有前提的，那就是必须在电量比较充足的条件下，如果电池本身的电量不足，在持续加速后，电动车的加速只会越来越慢，而汽油车显然不存在这个问题。
那是不是追求快的人们都会去买电动车了呢？答案是否定的，虽然电动车是快，但快的没有感情，人和车之间没有了沟通，这也是很多汽油车拥趸者所坚持的。但不可否认的是，追求性能的汽油车市场在不断地萎缩，所以电动车即便很快，但依旧取代不了汽油车在一部人心中的位置。