作者：车fans
大家好，我是立晨，最近因为安装充电桩与物业发生了点小矛盾。由于是第一次没有经验，先去物业问了流程，得知必须要通过物业装，安装费1500元，材料1000元出头，共2600元左右，钱不少物业态度也不好，很是头疼。
今天找了4位新能源车主（纯电、混动），一起聊聊电车以及充电的那些事。
车主阿泽，在温州，开的是小鹏P7。
买车时送了3千度电（在指点充电站免费），换算成里程是1.4万至1.6万公里。我用了11个月。现在开了18000公里，电费只花了200多（包含送的3千度电），一公里综合费用在7分钱左右。
新家装了充电桩，但才装修好，还没住进去，所以家桩与商桩使用比例在1:9。其实用商桩也挺方便，公司、家2公里内都有充电站，剩50公里（10%的电）续航就会去充电，充到90%，费用45元左右，商场充电满20分钟免2小时停车费。
用到过只剩0.6%的电，快充一个小时四十分钟能充到90%。
小区的桩都是外包给充电公司装，5千元包干，直接开车过去就能充的那种，8年质保。峰电6毛一度，谷电3毛一度，晚十早八，为了省钱一般都在谷电充。开电车是真省钱，有次出去玩开了120公里，算下来10元左右，开我姐的车要1.5元一公里。
我很少有里程焦虑，跑长途都会提前充好电，除非计划外的事情，不过也不用太担心，因为半个小时就能充到200里程。跑过一次长途，从上海到温州，跑了492公里，出发时表显续航521公里，跑到100公里左右的时候加了100公里电，充了11分钟，不是节假日，找充电桩还是挺方便。
车主joe，在上海，开的是秦ProDM。
上海对新能源车主还挺友好，前提是有车位，有车位就能安装充电桩。并且要先装充电桩，再买车。还会审核购车资格，比如刑事案件、征信黑名单、行驶证有没有严重违章等，我是从6月份开始审核到9月才上好牌。
买车时上海有电费补贴，150一个月，累计到5千元截止，我现在每月电费才120元，相当于在家充电不要钱。家桩商桩一半一半，家桩晚上3毛2，白天6毛7一度，今年取消了峰谷电，不管白天晚上都是5毛多一度电。
用的是国网的电，30米以内免费（工时费、材料都免费），向物业提供房屋产权证明，在国网APP下载同意施工证明，物业盖章，之后拍照上传到经信委公众号和国网APP，申请到装完10天左右。
开新能源车还是挺方便的，上班通勤多，也会带太太出去玩。工作日先送老婆去公司，再去上班，通勤单程60公里，电量基本见底了，到公司会给车充电，1.8元一度。油用的很少，除非来不及充电。
在上海混动车没有充电桩就很麻烦，慢充头少，只占到充电桩的一到两成，而且很多慢充桩用不了，国网的慢充桩还没有线。如果家里装不了充电桩的话，我会考虑纯电，只要是大的商超都有充电桩，比较方便。我同事买新能源车的，只有一半有充电桩，另一半没充电桩的都是纯电，一两个星期充一次，每次2个小时左右。
车主神秘小帅，开的是宝马740 但白嫖过极星2、ID4、领克05PHEV(配置|询价)、S90T8、极氪001(配置|询价)。
我开电车都是白嫖的，家里也没有买电动车，所以没有充电桩，用家里插座充过领克05(配置|询价)PHEV，一晚能充满，续航在60公里左右。现在开的是宝马740，如果增购一台电动车会考虑极氪001或者特斯拉3P。
在外面充电还是比较方便，出去吃饭、买东西会在商场顺手充下，电费+服务费1～2元一度，商桩用过国网、特来电、星星，特来电基本都在商场，方便一点，国网在露天停车场的多，但覆盖率高，我在北京时，手机信号没有的地方都能找到充电桩。费用上特来电贵一些，有的充电站是充一小时免停车费，有的是两小时免停车费。
电车开起来感觉不要钱，现在开740一块钱出头一公里，开电车用商桩2～3毛一公里，开得比较“暴力”，综合电耗百公里22度。
说个有意思的事情，在杭州开ID4，拿高德地图找充电站，找了3、4个，有的是找不到站了，有的站是坏的桩，高德地图有那么点不靠谱。后来又用加电（上面有很多人评论，可以很好的判断充电桩是否能用），找到一个国网的充电站，结果充30秒就断一次电，很崩溃，之后换了一个桩就好了。
国网是最麻烦的，必须要下APP，不是自己的车就需要充值固定金额才能充电，并且充进去的钱不能退，如果绑定了行驶证就可以充多少电付多少钱。
特来电、星星充电都有支付宝、微信和微信小程序，可以直接用小程序充，我用支付宝比较多，信用分高可以充完再给钱，还能用花呗支付。
极氪自己有超充站，我嫖过极氪001 86度电的那款，之前有130、140千瓦时的充电功率，现在只有90千瓦时的功率，不知道为啥。。。
山思，开的是混动2020款T8 E驱混动智逸豪华版，在北京和川渝地区开电动车。
北京找快充桩很方便，慢充比较少，而且坏的多。慢充桩里国网的比较多，但有点不好，需要带充电线。所以在北京都是用油开，早晚高峰开的多，综合油耗在8个左右。
老家在河北沧州，有车库，沃尔沃送了40米的电线（包含工时），我正好用了40米，装充电桩一分钱都没出，充电功率7千瓦，充满不到三个小时，装了充电桩之后突然感觉自
己变成了电车车主，家里充电5毛2一度电，跑一公里一毛钱出头。
上班通勤纯电跑，出去玩就会用油，夏天实际续航在45公里左右，现在都是母亲上班通勤开，往返30公里，每次回家停好车就会插上枪充电。这车可以锁电，每次跑高速用油，市区用电，最低在国道跑过5.6的油耗。
用商桩在北京充过一两次，用过特来电和星星，特来电的桩和APP比星星成熟，遇到过星星的订单不结算，导致不能进行下一次充电，最后找客服才解决的。星星慢充桩多，但是稳定性低，故障率高，会充到一半停止充电。
我在四川还租过一段时间ID4，宜宾市充电很方便，80千瓦、120千瓦的桩比较多，基础设施好，桩新、充电功率高。在川渝地区特来电的站比星星多，但很多直流桩是20千瓦的，APP上显示是快充，但一过去发现才20千瓦，太慢了。