之前看到一篇文章，文中提到在新能源的“国运之战”，中国坚持电能，确立了大力发展电动汽车的战略，并拨付了新能源专项补贴政策；而日本则押注氢能，铺建了上百座加氢站。但目前无论是从国内市场，还是国际市场，中国新能源汽车海外一路高歌，化作燎原之势，直接烧到了汽车发源地——欧洲大陆。
在12月23日，知名海外媒体德国之声报道了一则消息，主要内容是奥地利政府想买中国汽车品牌比亚迪生产的电动汽车作为公务用车，这究竟是福是祸？要知道，早在十几年前，就连我国的公务用车还都是德国奥迪、大众的燃油车，直到近几年，国内的公交车才陆续更换为比亚迪的新能源汽车。
而之所以选择比亚迪，德国的专业媒体将之归功于了比亚迪汽车的实际硬实力，认为它的性能还是很不错的，能够满足奥地利政府的要求以及。而能够成为海外市场公务用车，除了本身比亚迪在新能源汽车拥有极强的技术实力外，还有比亚迪多年来坚定执行的出海战略，现在比亚迪的新能源汽车业务已覆盖19个欧洲国家及地区，并连续斩获海外大奖。
很多朋友都只注意到了比亚迪在国内新能源汽车市场处于霸榜地位，但其实比亚迪在海外市场已经四处开花，取得了不俗的成就。自从2022年比亚迪在巴黎车展正式宣布进入欧洲乘用车市场以来，仅仅一年时间，比亚迪就把自家的5款新能源汽车快速推向19个欧洲国家及地区，涵盖欧洲汽车前五大国家（德国、英国、西班牙、意大利、法国）以及北欧多个区域，累计开店超140家。作为全球新能源汽车领导者，截至今年11月，比亚迪新能源汽车累计销量超570万辆，新能源乘用车出口量超23万辆，这个成绩也引起了欧洲各国的恐慌，毕竟自己引以为傲的汽车产业被曾经的“小弟”狠狠上了一课。
但事实上，欧洲各国也无需恐慌，比亚迪不是单单在欧洲卖车，未来还会在欧洲造车，为当地带来大量工作岗位和新能源汽车产业链。在12月22日，比亚迪就宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈，这么一看比亚迪用绿色科技铸就美好明天、为地球降温1℃的理念也要在欧洲大陆落地生根了！
未来，以比亚迪为代表的新能源汽车热潮还将如破竹之势，逐渐席卷全球，未来我们不仅能在海外市场看到大量比亚迪的大巴车，还会看到更多汉唐元秦、海鸥(配置|询价)海豹(配置|询价)、方程豹、仰望等的海外改版车。