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国内资讯：
1.一年内发布，李斌透露蔚来手机新进展
2.小鹏辟谣自研电池计划，将聚焦汽车主业
3.将补偿油卡，理想部分车型延期交付
4.售价 19.98 万元起，广汽丰田 bZ4X(配置|询价) 到店上市
国外资讯：
1.特斯拉 Semi 实测续航超 800 公里，12 月 1 日交付
2.宝马追加匈牙利工厂投资，并增设电池组装厂
3.现代汽车或与 LG 新能源在美建合资电池厂
1、一年内发布，李斌透露蔚来手机新进展
11 月 27 日，蔚来 CEO 李斌出席东莞松山湖蔚来中心开业典礼，活动上，他透露了蔚来手机业务的最新进展。
整体业务进度方面，李斌表示，蔚来手机团队在上海和深圳都有团队，进展比较顺利。
被问及蔚来手机发布时间，李斌回应道：「一年内要换手机的用户，就没有必要换了，如果现在是安卓用户，就没有必要换其他手机了。」
在今年 2 月，蔚来进军手机行业的消息传出，知情人士透露「项目已经成立有一阵子，目前团队设在深圳，在做人员招聘」。
届时，李斌就蔚来研究做手机一事予以回应，他表示蔚来造手机，本质上不是在进攻，而是在防守。因为手机现在是蔚来用户最重要的连接车的设备。
7 月 28 日，蔚来 CEO 李斌曾在一场车主见面会上透露，蔚来推出的旗舰机预计将于一年后上市，此后每年将开发一款新手机。
产品方面，蔚来的手机将采用直板机的样式，颜色方面会提供和蔚来车身相同的颜色，可与蔚来汽车的车机生态互联，定价会比苹果更便宜，旗舰高配机型售价将超 7000 元。
8 月 4 日， 蔚来移动科技有限公司成立，该公司经营范围包含移动终端设备销售、通讯设备销售、可穿戴智能设备销售、智能车载设备销售等，意味着蔚来造手机已经提上日程。
8 月 10 日，消息人士透露，原美图移动高级副总裁易炜已加盟蔚来手机团队，担任软件部门负责人。
9 月 14 日，我们从相关渠道获悉，蔚来首款手机将于明年发布，产品定位高端路线，预计 2023 年年底前交付。
据悉，蔚来手机产品原计划于今年年底前发布，但由于团队对产品规划的调整，将发布时间推迟到了明年。
2、小鹏辟谣自研电池计划，称将聚焦汽车主业
36 氪讯，小鹏汽车正计划自研电池，目前已经招募前宝马高级电池工程师仲亮负责。
小鹏汽车对此回应称，公司没有电池自研相关计划，目前坚定聚焦汽车主业。
仲亮目前在小鹏的职位为电池技术高级总监，其加入小鹏已超过半年。仲亮在宝马之前，曾于韩国知名电池公司SK创新工作。
11 月 16 日，小鹏汽车旗下广州鹏博汽车科技有限公司注册成立，该公司法定代表人为夏珩，母公司为广州鹏毅汽车科技有限公司。
而广州鹏毅汽车科技有限公司则由 XPeng Power Battery（Hong Kong）Limited 全资持股。
据公示信息可知，广州鹏博汽车科技有限公司注册资本为 50 亿人民币，所属行业为电气机械和器材制造业，经营范围包括汽车零部件及配件制造、电池制造、电池零配件生产等。
3、理想部分车型延期交付，官方将补偿油卡
近日，理想汽车发布公告称， 受核心零配件供应延迟的影响，部分 App 内显示于 11 月底交付的用户将延期至 12 月。
此次受影响的车型为 L9 Max 和 L8(配置|询价) Pro 车型，其中 L9 Max 用户预计延期一周，L8 Pro 用户预计延期 2-3 周。
理想将分别提供 1000 和 2000 元油卡作为补偿。交付专家将在 11 月 28 日与受影响用户取得联系。
理想表示，根据目前的供应和生产计划，App 内显示将于 12 月交付车辆的用户暂不受影响。
5、售 19.98 万元起，广汽丰田 bZ4X 到店上市
11 月 26 日，广汽丰田 bZ4X 全国范围内到店上市，售价 19.98-28.78 万元。
新车是 e-TNGA 架构下首款纯电车型，配备最高 66.7 kWh 三元锂电池，支持 100kW 快充。
CLTC 续航里程至高 615km，其还搭载太阳能充电穹顶，年可供能 1750km 续航里程。
动力方面，两驱版本搭载 150kW 单电机，四驱版本搭载 80+80kW 双电机。
内饰方面，bZ4X 搭载了 7 英寸仪表盘，JOY 版本搭载 8 英寸多媒体娱乐系统，Pro 及 Premium 版本搭载 12.3英寸多媒体导航系统。
1、马斯克分享 Semi 续航成绩：满载续航可超 800 公里
11 月 27 日，马斯克宣布，特斯拉团队驾驶一辆重达 81000 磅（约 36.8 吨）的 特斯拉 Semi 跑出了 500 英里（约合 805km）的续航。
2017 年 2 月，特斯拉 Semi 正式发布，售价 15 万-18 万美元（约合人民币 127.9 万元），马斯克曾预告过，Semi 在满载的情况下可实现 500 英里（约 804.67 公里）的续航。
新车是一款 8 级卡车，配备 Autopilot 辅助驾驶系统，空载状态下零百加速 5 秒。
据悉，Semi 将提供 600kWh 和 1000kWh 两种电池包可选，对应的 EPA 工况续航为 300 英里（483公里）和 500 英里（804公里）两种版本，每英里（约合 1.6 公里）能耗低于 2 kWh。
充电方面，若使用 Megacharger 充电桩，Semi 充电 30 分钟可补充续航 70%。
特斯拉美国官网则显示，新车在带有拖车并且满载的情况下，即总负载为 82000 磅（约 37.2 吨）时，零百加速时间为 20 秒。
今年 10 月，新车正式开始在内华达工厂投产，周产能为 5 辆。
新车将于 12 月 1 日开始交付，百事可乐将成为其第一个车队客户，预计首批交付数量 100 辆。
2、宝马追加匈牙利工厂投资，并增设电池组装厂
11 月 25 日，宝马集团宣布，将把匈牙利德布勒森汽车工厂的投资翻倍至超 20 亿欧元（约合 149.18 亿人民币），并将新建一个高压电池组装厂。
新工厂将占地 14 公顷，到 2025 年底，匈牙利工厂投入运营时，将新增 500 多个工作岗位。
据规划，自 2025 年起，Neue Klasse 平台的首款车型将在匈牙利德布勒森工厂生产；2026 年起将在慕尼黑工厂生产。
德布勒森的电池组装工厂将专为新平台车型组装新型圆柱电池，而非制造用于当前电动汽车的方形电池，新厂将尽可能缩短物流距离，提高生产效率。
与之前的电池相比，新一代圆柱电池的能量密度提高 20%、续航里程提高 30% 、充电速度提高 30%，使用新平台和新电池的车型也支持 800V 充电，0%- 95% 耗时约 12 分钟。
3、现代汽车或与 LG 新能源在美建合资电池厂
据路透社报道，日前，现代汽车和 LG 新能源正考虑在美国建立两家合资电池厂。
知情人士透露，据计划，这两个合资工厂将建在乔治亚州，每家工厂的规划年产能约为 35 GWh，足以满足 100 万辆电动汽车的需求。
10 月，现代佐治亚州的电动汽车和电池工厂已破土动工，总投资约 55.4 亿美元。现代计划，将于2025 年上半年开始商业化生产，年产能为 30 万辆。
对此，LG 新能源拒绝置评，现代汽车未予置评。
