12月首发亮相的岚图追光轿车，要把更多功能定义权交给用户

“ESSA架构迎来了一次全面升级，SOA架构更开放、更灵活，真正做到了通过软件定义汽车，我们在保证汽车安全的前提下，把更多功能定义权交给用户。”

这是岚图汽车CEO卢放在接受“汽扯扒谈”等媒体采访时，对全面升级的ESSA架构平台和中央集中式SOA电子电气架构核心优势的阐述。在11月14日举办的科技日上，岚图汽车正式发布ESSA+SOA智能电动仿生体，岚图追光作为首款搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的车型，将于12月首发亮相。

新架构为追光带来众多核心优势

这次科技日的重头戏就是全面升级的ESSA架构和中央集中式SOA电子电气架构，简单理解为就是车辆的生产平台和智能座舱两个核心模块。生产平台决定了车辆的属性、动力、安全、操控等诸多方面，而电气架构则决定了车辆的智能化水平，同样影响着一台车的未来。

“ESSA架构，是行业内唯一一个基于纯电平台开发的兼容多动力系统的架构，它基于纯电平台开发，可以兼容纯电动、增程电动、智能多模多种动力方案，面向未来，我们还预留了氢燃料电池动力解决方案。”卢放介绍。

而从岚图已推出的车型来看，无论是岚图FREE(配置|询价)还是梦想家(配置|询价)，都推出了多个动力系统，包括纯电、增程和智能多模等，让用户可以根据自身需求做出选择。此外，ESSA架构具有很强的扩展性，可以推出三厢轿车、SUV、MPV，甚至是跨界车型等。在推出梦想家后，又迅速发布追光轿车，也是ESSA平台架构带来的核心优势。

ESSA架构具有强大电动、智能驾控、极致安全、可拓展四大优势，比如行业领先的8层扁线电机可实现210km/h的最高车速，在该架构下的整车以CNCAP五星及CIASI MGGG为研发标准，高强度钢材的笼式车身为用户提供了极致的安全保护，同时拥有丰富的感知硬件，支持全场景主动防护功能。

“ESSA 架构还是一个开放式架构，可以平台共享，助力整个中国新能源

汽车行业的发展。”卢放表示。由此不难看出，岚图汽车对自身技术先进性非常自信，敢于向行业开放。

而在智能座舱和智能驾驶方面，基于中央集中式SOA电子电气架构的追光，同样具有不少领先行业的竞争优势。卢放介绍：“这款车将会把汽车带入更加智能化的新时代，相当于从功能机走向了智能机，因为我们会在这款车上会把软件和硬件进行解耦，真正把车辆做得像手机一样千人千面。”

在硬件上，区域控制器VIU统一了外部设备接口标准，实现硬件可扩展，为用户呈现出一个犹如智能手机般的硬件架构，拥有不断进化的能力。中央控制器OIB与VIU均采用标准化接口设计，后期可通过升级让当前车辆兼容下一代更高性能硬件，相当于电脑后期升级主板、CPU、显卡，实现性能飞跃。简单理解就是，追光具备更好的硬件升级能力。

在软件上，岚图正在打造开发者生态，让更多用户或者合作伙伴参与到岚图的车型开发中，将车辆的定义权交给用户。也就是说，用户可以定义自己的汽车，每台车都可能会完全不一样。据了解，岚图的开发者平台将会在2023年下半年上线。

另外，由于车辆越来越智能，岚图汽车也首提信息安全。为了用户提供极致安全的产品，岚图首创了防火墙和可信执行环境。可以说，依托新平台架构打造的追光，具备更强的智能化水平和后续的拓展升级能力，展示了岚图的研发能力，这是与岚图在研发上高投入是分不开的。

募集资金大部分用于研发

目前岚图汽车研发人员占科技公司总人数38%，研发团队所占比例是新造车企业的第一。核心研发领域人员同比2021年10月增长73%，团队平均年龄32.6岁，硕士研究生及以上学历占比38%。从2020年至今，岚图在不到三年时间里，累计布局申请专利1771件，其中包括发明专利1450件，平均每年申报专利近600件，专利增长速度处于新能源行业第一。

岚图不仅重视研发团队建设，在科技日之后，融资也有了新进展。11月18日，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，岚图汽车本轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元。岚图汽车本轮融资，投资方共10家，由具有战略协同的央企国家队和大型国有金融机构联合领投，国有资本、地方国资、产业及民营资本积极跟投。

在当下经济环境下，岚图汽车能够顺利完成A轮融资，说明资本市场对岚图当下发展非常认可，并看好岚图的未来。尤其是领投方和跟投方都是国家队，更看重资金的安全。对于募集资金的用途，岚图汽车也给出了答案，这或许是受到战略资本认可的核心原因。