什么样的电动汽车可以上牌，低速纯电动车上什牌？需要什么驾照？

新能源电动汽车和传统燃油汽车无异什么样的电动汽车可以上牌，只是能源从油变成了电，但是本质上还算汽车，按规定使用新能源汽车牌照、最低持有C2驾照。而所谓的低速电动车目前不能上牌，因为这种车型目前并没有明确界定为哪一类车型，不属于汽车也不属于非机动车，所以不仅不能上牌而且不能上路，也就谈不到使用哪种类型的驾照了。

至于以后可能获得合法身份之后，按照驾驶证准驾车型的分类，最有可能的驾驶证应该是C3，这个级别的驾驶证允许驾驶：低速载货汽车、以及三轮汽车，如果解除低速电动车管制并提供上牌统一管理条件的话，最有可能的就是这个驾照了。

有时间有精力的朋友可以提前考取驾照，或者直接考虑C2驾照，自动挡车型难度并不是很大，拿证也比较简单。而且老年人驾驶证目前已经放宽到70岁，70岁以前不用再每年提供体检证明，之后一年一检，所以即使是老年人只要持有驾驶证一样可以驾驶机动车。供参考

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可以买自燃自爆特斯拉老年代步车。

类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克