近日，威马M7上海市区先发现身。这款配用了32颗无人驾驶认知硬件配置，3颗独立调焦高精度超视固态激光雷达探测，7颗八百万清晰度监控摄像头，与此同时具有1016TOPS强力算率的车系，不但诠释了沈晖及其其身后精英团队对智能驾驶的了解，更安装着威马汽车重回造车新势力第一势力的主要重任。据了解，此车规划于2022年完成批量生产交货。
伴随着智能网联时期的来临，新能源车的竟争聚焦点也显得更为确立。那麼究竟什么是智能？在威马M7先发现身当场，威马创办人，老总兼CEO沈晖得出的结果是“生命感”，具体来讲便是，更贴近性命的形状。而这也恰好是威马M7的开发核心理念与方位。
做为威马集团旗下第一款纯电轿车，兼威马Master系列产品第一款商品，M7可以说凝结了威马汽车在设计方案，产品研发，生产制造，供应链等领域的很多年沉积，并主要加强了其在感受力，算率，演变力等领域的主要表现。
在沈晖来看，M7更确切的概念为“全情景智能化移动空间”。
在其中，为了更好地压实这新款车的全情景无人驾驶工作能力，设计部门刻意为其配备了32颗顶尖的无人驾驶认知硬件配置，3颗独立调焦高精度超视固态激光雷达探测，及其MEMS固态激光雷达探测技术性等。在这种配制的带动下，不但可以协助汽车在繁杂光源，繁杂实时路况，繁杂气温标准下的感知能力大幅度提高，还能合理提高毫米波雷达水准检测区域的深度广度，从而提高乘驾工作人员的安全性能。
除此之外，威马M7还与此同时配置了7颗八百万清晰度监控摄像头。据了解，其比较远检测间距超出600米，贴近4K级清晰度显像工作能力，可以精准脱贫路人，车子，交通标志，及桩桶等不规律物件。再加上毫米波雷达的即时相互配合，可以令车子周边环境的搭建更为清楚，同歩。
自然，优秀的认知硬件配置离不了强有力的算率服务平台做支撑点。
据威马汽车有关责任人详细介绍，M7将是世界第一批配用4颗Orin-X顶尖无人驾驶集成ic的车系，其较大算率达到1016TOPS。值得一提的是，威马的无人驾驶优化算法也在持续学习，提升和迭代更新，这将进一步扩宽M7对物质的鉴别范畴，助其遮盖“停车-市区路面-城际铁路快速”的全情景无人驾驶。
显而易见，M7的出现将真正打开威马汽车“SUV 小汽车”的多线合理布局，与此同时也表述了威马汽车重回新力量造成第一势力的信心。数据信息表明，自2018年9月28日，威马汽车集团旗下第一款车系EX5(配备|询价采购)全面启动交货迄今，其发售车系一共有3款，总计市场销售七万余辆。尽管这一考试成绩相比于“蔚小理”有一定差别，但就产品力来讲，M7的来临有希望为威马造就大量提高室内空间。
文/北青-北京头条 宋立伟
编写/陈正忠